Onko kellään tullut eteen seuraavanlaista ongelmaa. 740 Volvo 2.0 litranen bensakone -92 sammuu varoittamatta kesken ajon ja lähtee kyllä taas käyntiin kun starttaa (joskus 2-3 kertaa) sen jälkeen se voi pelata moitteeta jopa satoja kilometrejä kunnes taas seuraavana päivänä se voi tehdä saman. Muuta vikaa ei ilmene kuin että joskus kierroslukumittari on levoton. Mistä vika johtuu, ammattimiehetkään eivät ole vielä sitä löytäneet?
VOLVO 740 käyntiongelmia
Maakrapu
31346
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Minulla oli joitakin vuosia taaksepäin 360 volvo, 2l ruisku koneella. Siinä esiintyvät käyntiongelmat olivat sellaiset että se pystyi sammumaan liikennevaloihin, vauhdissa kuin painoi kytkintä. Siihen etsittiin vikaa Malmin Biiliassa mitään löytämättä kunnes siihen aikaan oli vielä olemassa Leppävaaran Neste, ja siellä korjaaja joka ehdotti virtalukonpohjan vaihtoa. Sillä oman Volvoni ongelma hävisi. Minulla alkoi vika samanlain, ensi vain joskus sammui, mutta ajan kanssa tiheämmin.
Mulla on 740 ´87 2.0 turbo ja se teki täysin samaa. saattoi sammua 15km matkalla 3 kertaa ja sitten toimia 200 km kuin enkeli. vikaa etsittiin niin ikään malmin bilialla vikaa löytämättä. (mikähän siihän on että malmin volvolla ei löydetä vikaa? olen kuullut tästä aikaisemminkin. lue mm. edellinen vastaus)
No sain erilaisista lähteistä tietää että heillä on ollut täysin samanlaisia ongelmia ja ongelma paikantui sytytys yksikköön. en ole sitä vielä vaihtanut (taloudellisista syistä) mutta tässä tällä tai ensi viikolla olisi tarkoitus.
Se boxi on se joka on siinä akun vieressä. ainakin minulla se on sellainen 2x voi rasian kokoinen. musta rasia. luulisin että se on kaikissa 740 samanlainen samassa paikassa.
Luulen (ja toivon) että se on juuri tuo boxi. jos vaihdat sen ennen minua niin kirjoittele tänne ja kerro auttoiko.
Hei, minulla oli BMW 520 i mallissa joitakin vuosia sitte samanlainen vika eikä syytä meinattu löytää. Lopulta tärppäsi. Virranjakajassa on ns. induktiokäämi, jossa on paljon ohutta kuparilankaa. Lanka oli iän myötä haurastunut ja lämmetessä koko käämi laajeni joten virta ei kulkenut ja moottori sammui. Kylmänä siten taas lähti käyntiin. Osa maksoi noin satasen.