Tässä ajeltu nyt tämä talvi uudella 2,0 activematikilla. Täytyy sanoa etten paremmalla vois ajaa. Tekniikka hoitaa talven niin hyvin että joka liukkaalla ajo on ollut erittäin helppoa. Talviauton mazda ainakin osaa tehdä.
Paras talviauto
6666666
394868
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Johan TM testasi kuutosen talvitestissä muutama talvi sitten ja se oli yksi parhaista ajettavuudeltaan talviliukkailla ja ESP:n toimintaa kehuttiin, kun se ei puutu liian kärkkäästi peliin ja luistonesto ei estä etenemistä liikaa. Sen sijaan siinä testissä kuutosen lämmityslaite sai huonon arvosanan ja kylmäpäästöt oli testin huonoimmasta päästä, joten kuutonen sijoittui noitten takia aika huonosti ja sen kaikki vaan muistaa, mutta kukaan ei tunnu muistavan sitä miten hyvä talviajettavuus siinä oli.
Saman olen todennut itsekin, että hyvin toimii ESP ja luistonesto kuutosessa kaikilla keleillä ja lämmityslaitekin riittää GT-mallissa, mutta ilmeisesti pienemmillä moottoreilla ei tule yhtä paljon hukkalämpöä ja lämpiävät siksi hitaasti. Tiedä sitten onko facelift kuutonen jo parempi lämpiämään.
ajettavuus kun kylmässä ohjaamossa kuski on niin jäässä ettei paljoa raajat liiku eikä ulos näe jäisistä laseita.
Tänä aamuna -26 astetta pakkasta. Auto lohkolämmittimessä n. 45 min, ei sisätilan lämmitintä. Lasit ulkopuolelta jäässä. Käynnistin auton, skrapasin tuulilasin ja sivulasit ulkoa, n. minuutti meni siihen. Läksin ajamaan. Penkki n. minuutti lähdön jälkeen mukavan lämmin. N. 5 km ajon jälkeen sisälle puhallettava ilma tuntui lämpimältä, ei vielä kuumalta, alkoi tarkenemaan. N. 10 km ajon jälkeen pienensin lämpötilan säädön 22 asteeseen ja pienensin puhalluksen 3. pykälään, kun alkoi olla sopivan lämmintä. Lasit eivät missään vaiheessa menneet huuruun sisältä, ja skrappaamattomat osatkin suli takasivuikkunoistakin siinä pikkuhiljaa, vaikka puhallinkaan ei mitenkään suurella ollut. Ylipäätäänkin pakkasillakin esim. sivuikkunat takanakin pysyy masassa hyvin sulana. Joten vaikkei masa ehkä euroopan nopein lämpiämään ole, niin lämpö kyllä riittää ja lasien kanssa ei ole mitään ongelmaa. Paitsi tietysti niillä irwinin ja sepen kaltaisilla ääliöillä, joitten tietous autosta perustuu siihen, että on kuullut sellaisenkin mallin olemassa olevan, ja hyvässä lykyssä joskus ohi nähnyt ajavan...Mutta ketuttaahan se irwiniäkin siellä monkeyn selässä amiskaan ajellessa, kun on visiiri huurussa ja aivot jäässä, jonnekinhan pitää purkkaa hänenkin...
Pakkasta aamulla -28 astetta. Auto lämpiämässä 30min ilman sisätilan lämppäriä. Ei ikkunoitten raapimista tai lumien puhdistelua. Penkit lämpimänä 2min ajon jälkeen. Lämmintä alkoi tulla sisälle 2km ajon jälkeen. 5km ajamisen jälkeen piti heittää päähine pois ja pienentää lämmitystä. Lasit kokoajan sulana ja ei huurua. Niin Mazda ei tähän pysty, mutta onneksi Toyota pystyy. Ja nyt on Mazdamiehen päivä pilalla ;)
Vanhemmasta mallista en tiedä mutta face ainakin toimii ja lämpee mainiosti. Paras talviauto ehdottomasti mitä mulla ollut.(parempi myös avea)
Eli eipä käytännössä mitään eroa. Mikä oli se pointti, jonka piti päivä pilata? Ai niin, jos uilkona sataa lunta, niin tojotan päältä ne sulaa pois vaikkei olisi minkäänlaista lämmitintäkään, mutta mazdassa ne jää siihen päälle, niin että joutuu puhdistelemaan. Tosi on, siihen ei mazda pysty, mutta jos vähän parkkipaikalla ympärilleen katselee niin ei tojotakaan, muuta kuin niiten omistajien unissa.....HEHHEH, kaikenlaista paskanpuhujaa sitä täälläkin hihhuloi...
millaisessa haavemaailmassa elävät.
Mutta niinhän se on muissakin uskonnoissa, fanaatikot oikeasti uskovat sen paskan mitä eteenpäin levittävät.
Säälittävää.
, mistä puute. Selittää myös tämän vierailijoiden suuren määrän...;-)
Vaan meilläpä oli pakkasta -47 astetta. Oli tojota seisonut 2 viikkoa hangessa, ja lunta satanut metri ja lisäksi aurakuski oli aurannut toisen metrin lunta päälle. Mutta niin vaan kun lähdön hetki koitti, oli lumet sulaneet tojotan päältä ja 13 metriä sivuiltakin niin että ruoho vihersi. Vaikkei ollut edes minkäänlaista lämppäriä autossa. Käyntiinkin lähti ennenkuin kerkesi avainta paikalleen laittaa. Niin me pojat siitä T-paitasillaan lähettiin tojotalla ajelemaan, ja ensimmäiset 26 km piti ajaa kaikki ikkunat auki, kun oli niin hiki tojotassa, vaikka pakkasta oli jo -57 astetta, ja kellokin oli jo kuusikymmentä tojotassa.. Tähän ei Mazda pysty. Ja jos ei vielä ole Mazdamiehen päivä pilalla, niin itse asiassa ilmaston lämpeneminen ja napajäätiköitten sulaminen johtuukin vaan kuumana käyvistä tojotista. Joko alkaa ketuttamaan, mitä joko? Semmottista meillä tojotilla (:=¤), eikö jo ala olemaan päivä pilalla...
otsa hiessä painajaisesta, ja katsoin ikkunasta ulos: Ei saatana, mulla on oikeesti tojota...
Varsinkin lämmityslaitteet!!!!!! Jiii-haaaaa!!!
Kuutosessa on parempi lämmityslaite kuin Avensiksessa.
No paljonkos se auttaa että jossakin voi olla vieläkin heikommin asiat jos kumminkin itsellä on kylmä ja lasit huurussa?
vitt....lu
JIIHAA!!!!!!
Niin, kun joku kertoisi, että milloin ne tulee sellaiset kelit, että on kutosen lasit huurussa ja kylmä ajaa...? Kun ei näillä 28-32 asteen pakkasilla ole vielä sitä ollut? Lasit pysyy täysin huurteettomina, jopa takasivuikkunat, vaikka puhallus n. kolmasosa teholla, ja lämpötilasäätö normaalissa 22 asteessa, eli vois ruuvata lisääkin vielä, mut kun se on jo ihan riittävä, eli normaali olotila...Mut nehän ne sepeirwinit ja muut kyrpäpapat, jotka eivät autoa edes omista, paremmin tietävät, tietty...
Huonoin talviauto tässäkin joukossa:
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,230193,00.html
Taisi olla mazda taasen hännillä ja vielä ruostuukin ...
Olishan tuo säälli muiden merkkien kannalta, jos yksi alle 30 tonnin auto olisi jo täydellinen...Mutta kun itsekin on useamman talven tehnyt tuota käyttötestiä kaikissa olosuhteissa (liki 30 vuotta, kohta 1.5 milj.km, toistakymmentä omaa autoa,ja muilla ajetut päälle), nyt toinen kutonen menossa, niin vahvasti tuntuu, että kun mazda on niin hyvin menestynyt muussa, jos jotain pientäkin moitteen aihetta löytyy, silloin pitää tehdä kärpäsestä härkänen. Mulla ei ainakaan ole ollut mitään ongelmaa kesällä eikä talvellakaan. Siitä, onko minuutin tai kaksi ennemmin sisällä lämmintä aste tai pari enemmän, niin voi tietty juttuja tehdä, mutta ainakaan mulla ei ole ollut merkitystä käytännössä. Jos olisi, enpä olisi toista kutosta ottanut, tapana kun on ollut se kulloinkin parhaalta tuntunut sopivassa hintaluokassa.. Mutta enitenhän nuo pienet puutteet tuntuvatkin häiritsevän niitä, jotka eivät ko. autoa edes omista.
saa jo auton!Eikä tartte aina olla vaihtamassa.
Tuntuu nämä Mazdan omistajat olevan kovin innokkaita vaihtamaan noita Mazdojaan, mikähän lienee kun tuntuu niin pirun hyvä ja luotettava auto olevan?
Itse vaihdan autoa n. 3 vuoden välein, eli yleensä mittarissa on siellä 150 tuhannen km paikkeilla, oli alla mikä merkki tai malli tahansa. Väliraha pysyy kohtuullisena, ja on alla sellainen uudenkarhea ajopeli aina. Ja kehitys kehittyy, vaihtaa aina siihen mikä kulloinkin tuntuu parhaalta. Eka kutonen pelitti erittäin hyvin, ja kun facelifti toi vielä parannuksia mukanaan, niin jatkui tällä kertaa toisella kuutosella. Mutta tuolla kysyjän ajatusmallilla, jos ostan auton, joka tuntuu hyvältä ja on varmatoiminen, niin sitäkö ei sitten saisi enää mennäkkään vaihtamaan? Saako auton vaihtaa vain silloin jos siinä on selkeästi vikaa tai se on yksinkertaisesti huono, mutta jos auto on hyvä, niin sitä ei saisi mennä vaihtamaan vielä parempaan, tai sellaisessa iässä ja ajokilometreillä, mikä on itselle ja kukkarolle sopiva? Ääliöitä onko heitä, no tuntuu löytyvän..
Se du bara, Aftonbladet! :-) Kansa joka totesi perunalastut ja ranskanperunat hengenvaarallisiksi on taas puhunut...tai oikeastaan pian 4 vuotta sitten...tän täytyy olla totta.
Dorka! :-)
Kutonen on kylymä...
Ei mun kutonen ainakaan?
Varsinkin kun ei edes omista tai aja kuutosella....
testitietoja?
Sillä näet tarkenee mainiosti.
Eikä pidä paikkaansa myöskään GT-mallin 2,3 l moottorin suhteen edellisessäkään mallissa. Ihan hyvin lämpiää GT-kuutonen, ei mitään ongelmaa kovillakaan pakkasilla. Pienin 1,8 l moottori taitaa olla se huonoiten lämpiävä ja sehän juuri sai TM:n testissäkin huonon arvosanan lämpiämisen suhteen. Talviajettavuus oli sen sijaan TM:n testissä lähes koko testin paras, eipä unohdeta sitä seikkaa kaiken provoilun ohessa.
Olen huomannut saman. Tässä kovemmilla pakkasilla se aamulla kylmä, vaikka käytin sisätilan lämmitintäkin. Asia kyllä korjaantui kun lähti ajamaan ja auton oma lämmityslaite aloitti työnsä. Täytyy kyllä myöntää, että automatiikka toimii kurjasti. Hetken ajon jälkeen se ***kele tuuppaa kuumaa ilma jalkatilaan ja varpaat hikoaa. Kaikenlaisia romuja ne kehtaa tehdäkin ja vielä myydäkin kunnon ihmisille.
Ei lämmitä sitten millään. Paistaa varpaat.
Miten se hetken ajon jälkeen tuppaa kuumaa ilmaa, kun eihän kutonen lämmitä ollenkaan. Ainakin sen perusteella mitä täällä "kokemuksista" kerrotaan.
Ei ikinä Mazdaa riesaksi enää!
VOI HYVÄ HELVETTI! Ai se onkin mazdassa vika, jos oot asentanut siihen niin onnettoman sisätilan lämmittimen, ettei jaksa lämmittää sitä ennen ajoon lähtöä...Olipa pointti. Ja automatiikkakin toimii kurjasti. No, siihen löytyis apu, kun kojelaudasta yhtä namiskaa kerran näpelöisi. Mutta tervetuloa uusavuttomien kokkikerhoon...
HYVÄ fiilis jatkuu 6:ssa, ei paukkupakkasetkaan olleet autolle mitään, hyvin käyntiin,lämpeni,teholämmittimet penkeissä. Eikun menoksi. Nyt ei myöskään harmita kun tuli valittua bensakone. Huoletonta autoilua. Suosittelen tojolaisillekin käyntiä mazdaliikkeessä kun pakkasasteet taas nousevat.
Ford olis puuttunu peliin. Tosin itse kutosella ajaneena en ylistäisi autoa premium-luokan autojen tasolle, mutta köryytteleehän tuolla paremman puutteessa. Kuitenkin olis se mukava joskus saada omistaa kunnon auto isolla A:lla.
Audi ja tojo aamulla kehä 1 ja tuusulantien rampilla, ei meinannut kumpikaan pysyä tiellä. Meitsi se vaan ihmettelee mitä ne premium-autot täällä tientukkona kulkee. Kutosella ei niissä mutkissa tarvinnut eestaas kurvitella. Varma valinta 6 ei tarvi pelti uus.
tarvii pelti uus. ku vanhat haihtuu vex. jessssss!
kun kutosella ajelen ja vielä seuraavallekin kolmen vuoden päästä eli ei koske minua ja ruostuu se sunkin papan auto, so what
JA RUNKKARI!!!!!!!!!!JIIHAA!!!!!!!!!!!