Teknisesti molemmat samoja autoja kuin Golf! Passat hiukan pidempi, kuin Octavia, Octavia paremmilla varusteilla! Pidä varasi, ettei tyhmyydestä rankaista ylihinnan muodossa. Paitsi, jos itsetunto ei ole kunnossa, varo tuota vanhaa itäautomerkki Skodaa! Vitsivitsi, kyllä "brändistä" kannatta maksaa. Varsinkin, jos on pieni kulli!!!!!
Ylihintainen Skoda
Perehtykää!!!!!!
233770
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
itselläni on tuo mainitsemasi Octavia, joka ei tosin ole vielä vaihtoiässä lähivuosina. Mutta yhtenä vaihtoehtona hankintalistalla tulee ainakin näillä näkymin olemaan uusi passatti, eikä vähiten siitä syystä, että on niin pirun nätti. Pitää joskus perehtyä autoon tarkemmin
Ja mitä tulee kullin pituuteen, niin mittaa on riittävästi.
tuota aloittajan kirjoitusta. Octavia on hyvä auto, mutta ei pidä käydä tuolla tavalla kuittailemaan - muuta kuin korkeintaan Audi-palstalla.
olla siinä vaiheessa kohdallaan kun kaupat kätellään.Yleensä joka merkillä.
Terveisin ocu kuski.
Niin no näistähän koskaan tiedä, ovatko skodakuskeja vai mitä. Onhan näitä nähty, että käydään mukamas skodakuskina esiintyen heittämässä milloin minkäkinlaista läppää ympäri nettiä, jotta päästään sitten syyttämään hurmoshenkisyydestä. Mutta kuka mistäkin kiksinsä saa.
pyytäkää äidiltä tissiä, niin saatte olonne paremmaksi!
Miten voit sanoa, että pieni kulli.
Yleensä valinnoissa on mukana koko perhe.
Miten muka se kullin pituus siihen vaikuttaisi?
Mielestäni tuommoiset ehdotukset kuuluisi pedofiilipalstalle sinun ja kaikkien outojen hyyypiöiden kanssa!
ja tässä taas loistoesimerkki siitä että itsetunto ei ole kunnossa tyyliin "ostin Skodan, koska se on sama auto kuin volkkari, mutta halvempi, kyllä te volkkarikuskit olette tyhmiä". No, tuskin sulla on edes sitä Skodaa, ajele vaan sillä korollalla.
Skoda on yhtä paljon sama auto kuin VW, kuin esimerkiksi Volvo on sama auto kuin Mazda tai Ford.
No, onneksi suurin osa Skodakuskeista on järkeviä, eikä itsetunto-ongelmia merkin suhteen ole (miksi edes olisi?). Kyllä VW-miehetkin tietää että Skoda on hyvä auto, ei sitä tarvi sinunlaistesi "asiantuntijoiden" tulla tänne valistamaan. Jotkut valitsee Skodan, toiset VW:n. Itsellänikin seurava auto voi ihan hyvin olla Skoda sitten kun auton vaihto on edessä. Tällä kertaa mulla on VW.
Moottoriltaan ja vaihteistoiltaan samaa laatutavaraa varaosanumeroitaan myöden. Alustarakenne eroaa taka-akseliston osalta sekä Passatin pohjalevyä on veeenyyytetty, muuten sekin sama kuin esim. Golfissa ja Octaviassa. Lämmitys/ilmastointivermeet samoja, suuri osa käyttökytkimistäkin. Jarruissakin samat varaosanumerot, kuten isossa osassa muitakin osia. Toki autoissa on eri korit ja ulkonäkö, muutenhan mainittua "ilmaa" brändistä ei voisi rahastaa. Rahastusta Passatin osalta tehdäänkin sitten rankalla kädellä. HighLine vastaavalla tekniikalla ja varusteilla, kuin Audi A6 2,0T Business, joka onkin sitten aivan eri luokassa, kuin Passat, ei maksa juurikaan enempää! Että, kyllä uusi Passat kuuluu sarjaan Golf, Octavia, Altea ja A3. Pituusmittaa vain on veenyytetty!!!!!!!! Tosi kallita senttejä!
Eiks taskusta löytynytkään tarpeeks tuhjua pasuunan ostamiseen, vai mikä noin harmittaa?
vaan ymmärryksestä! Miksi tulla VW:n brändin/brändittömyyden vuoksi "kusetetuksi" ylihinnalla!??? Ja, vain muutaman senttimetrin vuoksi! Eikä tässä isommin mikään harmita. Luultavasti, kuitenkaan ei itsetuntoni kestä ostaa Skodaa ja Passattia en huoli. Hyvä vinkki oli Audi A6 2,0T Business hinnoittelu.
Miksi vertailla jotain ylihinnoiteltua highlinea?
Comfort on 4ke halvempi, ja sisältää ihan riittävät varusteet.
Jos sitten taas Oikeasti liikutaan 45te hilppeet hintaluokassa, niin siinä audi on tuolla pro mallistollaan kyllä ihan hyvä vaihtoehto. Olettaen että persaus kestää pistää siihen 2-3te aluvanteisiin x2, 1te automaatti plus ilmastointiin jne... Eli kyllä audiinkin hintaa tulee kun oikeasti pistetään ne varusteet mitä siihen halutaan. Vastaavilla releillä Passatti kuitenkin vähintään 5-6te halvempi.
sähkötykset , putkitukset , korroosiokäsittelyt , sisustusmateriaalit ja niiden istuvuus , sähköosien vuosikerrat jne jne !
Kyl noista mm. saadaan aikapaljon oleellista eroa skodan ja vw:n välille ns. vw:n eduksi , otappa noista selvää ja ruikuta sit hintaa !
Vertaat sä octaviaa ja pasattia keskenään , tämä jo olettaa sinun olevan pullshitinjauhaja , on noissa autoissa nyt sen verran kokoeroakin että pitäis jokaisen joka niillä on ajanut se ymmärtää ?
Octavia on verattavissa Golffiin , boraan ja jettaan ! ja octavia on se jossa on venytettyjä runkoylityksiä , voisi laulaa kuosmasen sanoin ... kuinka paljon mahtuu pieneen alustaan ... pieneen alustaan octaavian ylityksiä
"...sähkötykset , putkitukset , korroosiokäsittelyt , sisustusmateriaalit ja niiden istuvuus , sähköosien vuosikerrat jne jne ! ..."
Nimenomaan, muun muassa juuri noista asioista ne hintaerot tulevat.
Nimim. kerran Superbin kyydissä istuneena ei voinut kuin ihmetellä nahkojen huonohkoa istuvuutta penkeissä.
mistä faktaa pöytään että noin on? Mitäs jos kysymyksessä onkin saman alihankkijan samat osat?
Itselläni oli viime vuonna valinnassa Octavia ja uusi Passat. Valitsein Passatin. Syyt olivat minulle selvät. Tilat on aivan eri luokkaa Passatissa, en istu takakontissa... Suunnittelu aivan eri tasolla, dieselin rohina ei häiritse, sähköjärjestelmät paljon kehittyneemmät, mikä mahdollistaa paljon sellaisia automaattitoimintoja, mitä Ocussa ei ole. Eli, vaikka alihankkija olisi sama molemmissa autoissa, osat ei. Esimerkkeinä tässä joitakin. Kun kytken peruutusvaihteen päällä, taustapeilin himmennyt poistuu, tuuletusjärjestelmä menee sisäkierrolle ja peruutustutkat käynnistyy. Eteenpäin ajettaessa alle 20 km/h nopeudella risteyksessä syttyy kääntymisvalot sivulle, jotta näkyvyys pimeällä risteyksessä olisi parempi. Välillä 20 - 40 km/h myös ajovalot kääntyy, ja yli 40 km/h nopeudessa vain ajovalot kääntyy kaarteen mukaan. Vakionopeussäädin mittaa etäisyyttä tutkalla edellä kulkeviin ajoneuvoihin ja sopeuttaa nopeuden sopivaksi. Sateella auto kuivaa automaattisesti jarrulevyjä, varmistaakseen nopean ja tehokkaan jarrutuksen joka tilanteessa. Lisäksi pyyhkijä järjestelmä jättää sulat eri puolelle kallelleen pyyhinnän loputtua, jotta sulat säilyttäisivät ryhtinsä mahdollisimman pitkään. Tuossa esimerkkijä ja eroja sähköjärjestelmien toiminnassa, niitä löytyy vielä paljon lisää. Eli, samasta tekniikasta ei voi puhua.
farmaria ni saat oikeata vertailukohtaa !
Passatti on pikkusen eri luokassa kuin octavia , kyllä sun pitäis se ymmärtää ?
oikea asiantuntija palstalle! Passatin ja Jettan takaylitys kyllä lyö Skodan vastaavan! Akselistojen leveydet, etkö tunne numeroita??? Eri tehtaiden laatuvaatimukset ovat samat, vaikka ei uskoisi, että se koskee uutta mexikaanijäsentäkin, Jettaa. On myydyissä kummallisia vaikeuksia, erityisesti pakkasella! Osien sovitukset uudessa Octaviassa on vähintäänkin Passatin tasoa. Eli, vertaamalla Octavia Combia ja Passat Variantia,kokoero löytyy venytetystä Golfin (ja Octavian) pohjalevystä. Joskus kannattaisi ottaa asioista selvää, tyhmemmänkin! Ei silti kannata vaipua itsesääliin, on kaltaisiasi toki muitakin!
juuri sellaisen auton kuin halusin piittaamatta
Suomi24:n rakkikoirista.
Passat 2.0t sportline farkku tilattu,
toimitus 03/05.
Iloisesti odotetaan.
Kannattaisi muuten käydä Psykiatrilla, ei ole
tervettä,jos ensimmäisenä autoista tulee mieleen
miehen virtsaamis/sukupuolielin.
siis 03/06.
kun on jo housuissa!
ihmeessä ne pöksyt,
eikä sitä tarvitse koko maailmalle julistaa,jos
on käynyt vahinko.
Saisit SHERIFFI poistaa näitä sekopäiden ja mielipuolten kirjoituksia!
Skeida on tehty vanhoista VW ylijäämä osista,toisin sanoen: Audi ja VW käyttää viimeisintä VAG tekniikkaa, Skeidassa samat asiat tulee muutaman vuoden viiveellä, siitä muodostuu hintaero Skeidan hyväksi. Elikkä, jos ei lompsa anna myöden ostaa Audia tai VW:tä, osta sitten vanha Audi tai Volsu uutena mikä kantaa Skoda nimeä,niin se vain on.