Eli harkinnassa olisi BMW E36:n hankinta mallia 320/325, kutoskoneella siis. Hintataso näyttää olevan suht korkea verratessa esimerkiksi siihen, mitä samalla rahalla saa kertaluokkaa tuoreempia eri merkeiltä.
Kysymys kuuluukin: kannattaako laittaa se budjetoitu 6000-8000 euroa 90-luvun alkupuolen BMW-autoon, vaiko laittaa sama raha joitakin vuosia nuorempaan erimerkkiseen kotteroon? Järkihän sen sanoo että nuorempi (ja vähemmän ajettu) todennäköisesti olisi vähemmän riskialtis korjauskulujen kannalta, mutta kyllä tuo BMW silti kiinnostaa. Eli jos hankin tuon BMW:n (ei mitään puhki ajettua ruostekasaa) niin saanko rahoilleni vastinetta? Entä nuo vakuutukset ja huolto-/korjauskulut, ovatko ne erityisen korkeat tai pienet vai keskiluokkaa? Mitä muita mielipiteitä löytyy kyseisestä mallista, sekä sedanista että coupesta?
Kiitos etukäteen kaikille vastanneille!
Kysymys kuuluukin: kannattaako laittaa se budjetoitu 6000-8000 euroa 90-luvun alkupuolen BMW-autoon, vaiko laittaa sama raha joitakin vuosia nuorempaan erimerkkiseen kotteroon? Järkihän sen sanoo että nuorempi (ja vähemmän ajettu) todennäköisesti olisi vähemmän riskialtis korjauskulujen kannalta, mutta kyllä tuo BMW silti kiinnostaa. Eli jos hankin tuon BMW:n (ei mitään puhki ajettua ruostekasaa) niin saanko rahoilleni vastinetta? Entä nuo vakuutukset ja huolto-/korjauskulut, ovatko ne erityisen korkeat tai pienet vai keskiluokkaa? Mitä muita mielipiteitä löytyy kyseisestä mallista, sekä sedanista että coupesta?
Kiitos etukäteen kaikille vastanneille!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Moi! Kannattaa ainakin muistaa,että tuon ikäisessä autossa kannattee maksaa auton kunnon mukaan.Eli meinaan saksasta tuotu auto voi maksaa vähemmän, mutta voi olla sitten mitä vaan. Auto on todella laadukas muihin saman hintaisiin autoihin verrattuna,vaikka onkin jo vanha.Itselläni on 325 i eikä ole ollut ongelmia auton kanssa,joten ei kokemuksia auton korjauskuluista. Ei muuta kuin bmw:n hankintaan
hyvä ja laadukas auto
suoritus kyky
hyvä ajettavuus (talvella varauksin)
hyvin hintansa pitävä
kestävä kone
laadukas
-huolto hinnat
-vakuutukset (korkeimmat kaikista bemareista kolari tilastonsa vuoksi)
-kulutus
-pieni epävakaisuus talvisin
-ei kaikista tilavimmat tilat
-hinta
siis itse ountaroin myös tuota 325 93 e36coupee mutta päädyin lopulta tähän bmw 520i vm92 e34 eli 2L 6kone
325 ilmotettu teho on 190
mutta on yläkanttiin laskettu dynossa vakio bemareita mitattu 5 ja paras tulos oli 183hv ja heikoin 175hv eli selvästi alaviritteinen.
itel on lastu ja pientä viri osaa ja tehot 166hv ja toi 500 sarja miellytti ajettavuudellaan tosi hyvä ajaa ja yllättävän hiljanen. ja tilaa on mukavasti. osat myös edullisii kuten muihinkin bemareihin.
kiihtyvyys arvoissa voit jäädä jonkin verran mutta ajajastahan se kiinni on ja jos paljon antaa paino arvoo kiihtyvyydelle sit ei kantsi ostaa 320 tai 325 ne ei ole nähtävästi paljoakaan suoritus kykyisempiä.
älä missään nimes osta mitään tojotaa nissanii mazdaa wolkkarii seattii ladaa citroeenii fiiattii ooppelii hyndaita jotka on joitain 94-98vm ne ei ole laadussa ja ominaisuuksissa läheskään bemarin tasoo.... eli bemari on aikaansa edellä.
Vuoden olen ollut E36 320i:n erittäin tyytyväinen omistaja. Ei ole mitään vikoja ollut ja kilsoja kertynyt 30tkm. Kulutus vähän liikaa mulle näillä kilsamäärillä mutta ei muuten suurempaa valittamista.
Auto on 11 vuotta vanha ja hiljaisempi mielestäni kuin uudet volkkarit. Laakkosella huolto toiminnut aivan fantastisen hyvin.
Kiitos vastaajille. Totta olikin se mitä pelkäsin, eli huoltokustannukset ja vakuutukset ovat korkeat. Toisaalta, jos löytyy hyvä yksilö ja suuremmilta korjauksilta vältytään, niin eipä sillä niin merkitystä. Itse suhtaudun myös varauksella Saksasta tuotuihin, joista jo tulikin eräässä kommentissa ilmi että nehän voivat olla mitä vain. Mittarilukemista ja historiasta ei välttämättä pysty takuuseen menemään.
Tilanpuute ei haittaa 320/325-mallissa, koska perhe on pieni (2-henkinen) ja isolle ei ole tarvetta. Sen takia tuo raskaampi 5-sarja on tiputettu pois vaihtoehtojen listalta, ja periaatteessa coupekin kävisi.
Kun edellisestä autostani jäi 10% bonukset If-yhtiössä niin mitä suuruusluokkaa pelkkä liikennevakuutus 320/325-mallissa olisi vuositasolla?
Entä onko millaisia kulutuseroja 320- ja 325-mallien välillä jos on puoliksi kaupunki- ja puoliksi maantieajoa eikä kaasujalka hirveästi paina?
Pohjolan autovakuutuslaskuri anto 325:lle 10% bonareilla liikennevakuutuksen hinnaksi 590 euroa/vuosi. Jos haluaa ottaa lisäksi kaskon, niin superkasko maksaa 360 euroa/vuosi. Yhteensä siis 950 euroa/vuosi. Tässä esimerkissä kotikuntana oli Oulu.
Talvikulutus on ihan messevä ainakin kaupungissa. Lämmitetyllä autolla pikkumatkoja ajaessa hyvänä ohjesääntönä voi pitää sitä että kulutus on sama kuin pakkaslukema ;) Ennen pakkasia sai helposti kulkemaan alle 7 litran maantiellä.
Mielestäni E36 kormallin coupé on erittäin nätti ja virtaviivainen auto - vieläkin.
Siitä huolimatta sisään mahtuu 4 aikuista.
Voisin vaikka hankkia iselleni kesäleluksi E36 cabrion, kuutoskoneella tietenkin (325i tai 328i).
Sen verran kommentoin että meillä oli bonukset nollassa kun e36 325 vm.-93 ostettiin ja otettiin siihen se osakasko joka korvaa ilkivallan, hirvikolarin, ja en muista oliko vielä joku muu, mutta nyt oli vuoden vak.maksu muistaakseni n.650e kieppeillä (maksettiin siis kerralla) Tapiolassa....Muuten on kyllä tosi hyvä auto ollut, mutta sitä kulutusmittaria kyllä joskus seuraa melkein tippa linssissä...varsinkin jos tahtoo se kaasujalka vähän painaa... mutta niinhän se on että rahalla saa ja hevosella pääsee...tai tässä tapauksessa hevoSILLA, että onnea vaan jos bemukkaan päädyt...
Kaikille vastaajille kiitokset. Täytyy vielä hetki tutustua E36-malliin ennen päätöksien tekemistä. Myös tuo E34 alkaa vaikuttaa kiinnostavalta. Kuutoskoneella tietenkin.
Jos kaavailit maksavasi 6-8 tonnia 90-luvun alun 300-sarjalaisesta niin se voi olla liikaa. Vuoden 1995 ja tuoreempia 323:sia saa alle kymppitonnilla parhaimmillaan. Monet E36:t ylihinnoitellaan, kun niillä ajavat nuoret miehet eivät ymmärrä, että auton arvo laskee tosi nopeasti. Vanha E36 ei ole kuitenkaan mikään viaton auto, vaikka ei nyt mikään vikapesäkään.
Jos alle kymppitonnin auto olisi vaikkapa vm. 96 ja ajettu 300tkm, ottaisin kuitenkin ehkäpä sen vähemmän ajetun 90-luvun alun mallin. Pyyntö noissa on kyllä kova, sitä en kiellä. Tyhmähän se ei ole joka pyytää.
Totta puhut. Mutta vielä harvinaisempaa on, että löydät 90-luvun alun yksilön, jolla on oikeasti ajettu vähän.
Mikäli pitäisi myydä omani, sen saisi kympillä. Kyseessä 155 tkm ajettu vuoden 96 323i, ilmastoinnilla ym normivarusteilla. Enkä tiedä menisikö se tuollakaan hintaa kaupaksi. E36:sia on tuotu järjettömän paljon käytettynä Suomeen ja se tuntuu hinnassa. Mielestäni nyt on kyllä ostajan markkinat, ei muuta kuin kovasti tinkimään :)
Enää ei ole automerkkiä, joka säilyttäisi hyvin arvonsa. Jopa arvoauto nro 1 eli Mercedes halpenee aika vauhdilla. Katsokaa vaikkapa 90-luvun lopun E-Mersujen hintakehitystä.
Harvinaista (vähän ajettua) yksilöä en jaksa alkaa etsimään, eikä sitä tällä budjetilla saisikaan. Riittää, kunhan autosta on pidetty huolta eikä heti ensimmäiseksi tarvitse ajaa korjaamon kautta ja pistää tonnin-parin verran remonttiin. Korjauksiin on toki varauduttava mutta kohtuus siinäkin, pommeja yritän välttää. Ja Saksasta tuotujen kanssa kannattanee olla tarkkana.
Kyllä noita E36:sia näkyy olevan kiitettävästi tarjolla, jospa löytyisi vain sellainen omalle kohdalle sopiva, suht huoleton yksilö.
Sen verran halusin vaan ilmaista itseäni, että tosiaan noista saksasta tuoduista ei voi ikinä tietää, mutta meillä kävi ilmeisesti ihan hyvä säkä...on saksasta tuotu 325, ja on ihan hyvin pelittäny...että ei mulla tän tärkempiä...:D