Ilmeisesti tuossa 96-97 306 sai kasvojen kohotuksen. Tietääkö kukaan tuliko tekniikkapuolelle jotain uudistuksia? Lastentautien korjausta tms?
Olisi 97-mallinen 306 1,6-koneella myytävänä ja vähän mietityttää pösön laatu. Alle 100tkm ajettu.
Tietoa ja mielipiteitä pösömiehiltä asiaan?
Olisi 97-mallinen 306 1,6-koneella myytävänä ja vähän mietityttää pösön laatu. Alle 100tkm ajettu.
Tietoa ja mielipiteitä pösömiehiltä asiaan?
Vastaukset 2
Vanhimmat
n.60000km. ´Takuuseen siihen vaihdettiin toinen vetoakseli ja hammastanko, jossa oli jotain valmistusvirhettä, mutta tuo vetoakseli rikkoutui, kun ensin meni suojakumi, joka kyllä heti vaihdettiin, mutta oli jo saanut likaa ja rupesi rutiemaan sitten jokin ajan päästä! Niin ja ihan uutena siihen vaihdettiin boxi, kun sammui itsestää aina sikkoin tällöin ja vika korjaantui sillä!
Hyvä auto se on ja vääntävä kone vielä tuo 1,6
Ainakin sen verran, että koria jämäköitettiin, eli tuo faceliftattu on se joka saa 3 ncap tähteä, edellistä ei kait ole testattu. Eli käsittäkseni konehuoneen puolelle tuli turvapalkkia lisää, samoin oviin, oven sisäpuolinen muotoilu samalla uusittiin.
Ajonestolaite on myös ns. huomaamatonta mallia, joissakin faceliftiä edeltävissä malleissa joutui näpyttämään numerokoodin ennen kuin auton sai käyntiin.
Autotehtaat eivät noista "lastentautien" korjauksesta paljoa tiedottele, mutta arvata saattaa että niitäkin korjailtiin.
306 on laadultaan yleisesti ottaen keskitasoa kun katsastustilastoja ym. tutkailee, laatua siis on turha pelätä. Huonompia tilastoissa ovat em. rellu megane ja fiat brava. Ja ilmeisesti monet tilastoissa näkyvät 306n viat ovat muutenkin olleet 1,8 litran koneilla varustetuissa autoissa, joissa moottorin puolella on ollut "jotain pientä", 1,4 ja 1,6 litraiset tu-sarjan koneet ovat olleet luotettavia.
Tyyppivioista löytyy:
http://late.nwps.ws/peugeot/viewtopic.php?t=4041&highlight=ostoopas