Ostin kesällä 2005 BMW F650 GS enduromoottoripyörän. Avasin syystalvella katteet akun
irrottamiseksi, ja ajattelin samalla tarkistaa ilmansuodattimen likaisuuden. Kauhistukseksi
huomasin että ilmansuodatin ei ollut oikein paikoillaa, vaan se oli repeytynyt ja tippunut
suodatinkoteloon. Olen ajanut pyörällä n. 6500 km ilman ilmansuodatinta, sillä suodatinta ei
tarkisteta ensihuollossa eikä 1000 km huollossa. Ilmansuodatin kotelossa oli paljon hiekkaa, joten
hiekkaa on varmasti kulkeutunut myös suoraan sylinteriin. Paikallinen BMW:n huolto mittasi puristuspaineen
ja ohivuodot, jotka olivat kuitenkin normaalien rajoissa. BMW:n tehdas myöntää virheen ja ehdottaa vuoden lisätakuuta
moottorille. Pitäisikö minun tyytyä lisätakuuseen, vaiko vaatia uutta moottoria?
- Enduromies
irrottamiseksi, ja ajattelin samalla tarkistaa ilmansuodattimen likaisuuden. Kauhistukseksi
huomasin että ilmansuodatin ei ollut oikein paikoillaa, vaan se oli repeytynyt ja tippunut
suodatinkoteloon. Olen ajanut pyörällä n. 6500 km ilman ilmansuodatinta, sillä suodatinta ei
tarkisteta ensihuollossa eikä 1000 km huollossa. Ilmansuodatin kotelossa oli paljon hiekkaa, joten
hiekkaa on varmasti kulkeutunut myös suoraan sylinteriin. Paikallinen BMW:n huolto mittasi puristuspaineen
ja ohivuodot, jotka olivat kuitenkin normaalien rajoissa. BMW:n tehdas myöntää virheen ja ehdottaa vuoden lisätakuuta
moottorille. Pitäisikö minun tyytyä lisätakuuseen, vaiko vaatia uutta moottoria?
- Enduromies
Vastaukset 3
Vanhimmat
No jopas.. Mitähän ehdottaisi..?
Ei vuosi lisää mitään todista, älä vaan tyydy siihen.
Uusi moottori? Se olis asiaa, mutta eipä ne taida ihan helposti suostua moiseen..
Toisaalta.. Mistään et voi olla varma, että olisit ajanut 6500 km ilman suodatinta, vai voitko? Onhan suodatin saattanut revetä ja tipahtaa vasta viime metreillä..
Muullahan tuosta et saa varmuutta kuin kannen ja sylinterin irrotuksella. Sylinterin ja männänrenkaiden kuluneisuudesta (jota ei noilla kilsoilla pitäisi olla) ja mahdollisesta sylinterin naarmuuntumisesta voipi päätellä jo paljon. Noilla ajomäärillä ei vaurioita ole vielä muualla, jollei koneessa ihan pieniä kiviä ole pyörinyt.
Hieno pöly tunkeutuu palopaineista johtuen myös kampikammioon, mutta en siitä tässä tapauksessa olisi vielä huolissani (vähän kilsoja).
Enpä olisi huolissani. Nämä vapari-suutinsarja-mölypönttö -virittäjät ajavat jatkuvasti ilman toimivaa ilmansuodatusta eikä konevaurioista tietoakaan. Toinen juttu on tietenkin mitä pyörille tapahtuu seuraavilla omistajilla kun kilometrejä on kertynyt enemmän.
Tapausessasi takuunpidennys voisi olla niiden vikojen osalta joiden voidaan katsoa aiheutuneen puutteellisesta ilmansuodatuksesta.