Vallox -ilmanvaihtokone

ei kai se uunin vika ole jos lto aiheuttaa pätkimisellä alipaineen tiiviiseen taloon.

Anturi haistelee kennon lämpötilaa, ja kun se laskee liian alas, pysäyttää tuloilmapuhaltimen toviksi. Muuten esim. suihkujen jälkeen kenno olisi näillä pakkasilla umpijäässä.

ole vielä alkeellisempi? Siitä yli, missä aita matalin eli esilämmityksellä energialaskua lisää.

Miksi levysiirrintä yleensä sallitaan käyttä? Sehän on täys p***a.

??????? kirjoitti:

ole vielä alkeellisempi? Siitä yli, missä aita matalin eli esilämmityksellä energialaskua lisää.

Miksi levysiirrintä yleensä sallitaan käyttä? Sehän on täys p***a.

Lue lisää

LTO vaatii aina lisälämmityksen.
Kun se on jaettu ennen LTO-kennoa
(=esilämmitin) ja kennon jälkeen
(=jälkilämmitin) on lisälämmityksen
energian käyttö sama kuin pelkällä
jälkilämmittimellä. Nyt esilämmitin
nostaa tulevan ilman lämpötilaa vain
niin paljon ettei kenno jäädy.
Eli kone ei pysähtele- sitä sanotaan
kehittyneeksi jäätymisen estoksi.

LVI-man kirjoitti:

LTO vaatii aina lisälämmityksen.
Kun se on jaettu ennen LTO-kennoa
(=esilämmitin) ja kennon jälkeen
(=jälkilämmitin) on lisälämmityksen
energian käyttö sama kuin pelkällä
jälkilämmittimellä. Nyt esilämmitin
nostaa tulevan ilman lämpötilaa vain
niin paljon ettei kenno jäädy.
Eli kone ei pysähtele- sitä sanotaan
kehittyneeksi jäätymisen estoksi.

Lue lisää

Enegian käyttö ei ole sama kuin pelkällä jälkilämmityksellä. Jälkilämmitys ei vaikuta iv-koneen toimintaan periaatteessa mitenkään. Ilma vain lämmitetään ennen huoneeseen puhallusta. Esilämmitys taas vaikuttaa lton tehoon. Kun tuleva ilma on keinotekoisesti lämpimämpää ei poistuvailma jäähdy niin paljon eikä lämpöä saada niin hyvin talteen, kuin mitä se olisi ilman esilämmitystä. Jos kennon hyötysuhde on 50% siirtyy etulämmittimen tehosta 50% poiston mukana harakoille.

Toinen vaihtoehto jäätymisen etämiseksi on tuloilman pätkiminen. Sama häviö tapahtuu tässäkin kun tuloilmaa vedetään ikkunoiden raoista ja huoneiden lämmittimet lämmittävät sen. Sillä tavoin olet oikeassa että sähkölämmitteisessä talossa etulämmitin ei kuluta sen enempää koska lämpöenergia on jokatapauksessa peräisin sähköstä. Etulämmitin estää myös typerää puhaltimen pysähtelyä joten se voi olla fiksumpi ratkaisu.

Jos talo lämpenee jollain muulla(halvemmalla) energialla kuin sähköllä niin etulämmitin nostaa(teoriassa) energiakuluja. Euroina per vuosi kulu taitaa olla lähes merkityksetön. Joku voi arvostaa pätkimätöntä tuloilmaa sen verran että on vamis maksamaan ne muutamat eurot jotka tuohon kuluu.

Kolmas vaihtoehto on lton ohitus. Tätä ei voi kuitenkaan helposti rakennella olemassa olevaan koneeseen. Joissakin(osassa sunairin koneista) on lton ohituskanava jossa sulkupelti. Jäätymisen uhatessa kääntää kone tuloilman kulkemaan kennon ohi jolloin poistoilma sulattaa kennon.

juttuusi kirjoitti:

Enegian käyttö ei ole sama kuin pelkällä jälkilämmityksellä. Jälkilämmitys ei vaikuta iv-koneen toimintaan periaatteessa mitenkään. Ilma vain lämmitetään ennen huoneeseen puhallusta. Esilämmitys taas vaikuttaa lton tehoon. Kun tuleva ilma on keinotekoisesti lämpimämpää ei poistuvailma jäähdy niin paljon eikä lämpöä saada niin hyvin talteen, kuin mitä se olisi ilman esilämmitystä. Jos kennon hyötysuhde on 50% siirtyy etulämmittimen tehosta 50% poiston mukana harakoille.

Toinen vaihtoehto jäätymisen etämiseksi on tuloilman pätkiminen. Sama häviö tapahtuu tässäkin kun tuloilmaa vedetään ikkunoiden raoista ja huoneiden lämmittimet lämmittävät sen. Sillä tavoin olet oikeassa että sähkölämmitteisessä talossa etulämmitin ei kuluta sen enempää koska lämpöenergia on jokatapauksessa peräisin sähköstä. Etulämmitin estää myös typerää puhaltimen pysähtelyä joten se voi olla fiksumpi ratkaisu.

Jos talo lämpenee jollain muulla(halvemmalla) energialla kuin sähköllä niin etulämmitin nostaa(teoriassa) energiakuluja. Euroina per vuosi kulu taitaa olla lähes merkityksetön. Joku voi arvostaa pätkimätöntä tuloilmaa sen verran että on vamis maksamaan ne muutamat eurot jotka tuohon kuluu.

Kolmas vaihtoehto on lton ohitus. Tätä ei voi kuitenkaan helposti rakennella olemassa olevaan koneeseen. Joissakin(osassa sunairin koneista) on lton ohituskanava jossa sulkupelti. Jäätymisen uhatessa kääntää kone tuloilman kulkemaan kennon ohi jolloin poistoilma sulattaa kennon.

Lue lisää

"Sillä tavoin olet oikeassa että sähkölämmitteisessä talossa etulämmitin ei kuluta sen enempää koska lämpöenergia on joka tapauksessa peräisin sähköstä"
Toteat itsekin, että " ...siirtyy etulämmittimen tehosta 50% poiston mukana harakoille. "

Siis etulämmittimen käyttö kuluttaa _aina_ enemmän primäärienergiaa kuin esim jälkilämmitin johtuen lto:n tehon leikkaamisesta riippumatta energiamuodosta. Etulämmitintä ei käytetä isommisssa laitoksissa sen takia, että se on niin hölmö ratkaisu. Typeryydessä kilpailee tasapäisesti pätkimisen kanssa.

tapahtuu kirjoitti:

"Sillä tavoin olet oikeassa että sähkölämmitteisessä talossa etulämmitin ei kuluta sen enempää koska lämpöenergia on joka tapauksessa peräisin sähköstä"
Toteat itsekin, että " ...siirtyy etulämmittimen tehosta 50% poiston mukana harakoille. "

Siis etulämmittimen käyttö kuluttaa _aina_ enemmän primäärienergiaa kuin esim jälkilämmitin johtuen lto:n tehon leikkaamisesta riippumatta energiamuodosta. Etulämmitintä ei käytetä isommisssa laitoksissa sen takia, että se on niin hölmö ratkaisu. Typeryydessä kilpailee tasapäisesti pätkimisen kanssa.

Lue lisää

Jollakin tapaa sitä hyötysuhdetta kennokoneessa täytyy pilata jottei kenno jäädy. Tai sitten annetaan kennon jäätyä hieman ja sitten pilataan. Näin toimii ilmeisesti ilton valokennoversiot. Olisi hauska kuulla kuinka paljon ne pätkivät nyt.

Kyllä pätkiminen on kaikkein typerintä puuhaa. Tulisija pöläyttää savut sisälle tiiviissä talossa. VÄhemmän tiiviissä talossa korvausilma tulee mistä tulee ja parhaimmillaan tuo villanpölyä mukanaan jne..

kuutiokoneissa kirjoitti:

Jollakin tapaa sitä hyötysuhdetta kennokoneessa täytyy pilata jottei kenno jäädy. Tai sitten annetaan kennon jäätyä hieman ja sitten pilataan. Näin toimii ilmeisesti ilton valokennoversiot. Olisi hauska kuulla kuinka paljon ne pätkivät nyt.

Kyllä pätkiminen on kaikkein typerintä puuhaa. Tulisija pöläyttää savut sisälle tiiviissä talossa. VÄhemmän tiiviissä talossa korvausilma tulee mistä tulee ja parhaimmillaan tuo villanpölyä mukanaan jne..

Lue lisää

Etulämmitys todella laskee hyötysuhdetta. Vähän.
Pätkimisen aikana hyötysuhde on 0 ja riesa, niikuin edellä selvitetään. Haluan kuitenkin
pakkasellakin ilman vaihtuvan,
joten etulämmitys levysiirrinkoneessa on hyvä.

LVI-man kirjoitti:

LTO vaatii aina lisälämmityksen.
Kun se on jaettu ennen LTO-kennoa
(=esilämmitin) ja kennon jälkeen
(=jälkilämmitin) on lisälämmityksen
energian käyttö sama kuin pelkällä
jälkilämmittimellä. Nyt esilämmitin
nostaa tulevan ilman lämpötilaa vain
niin paljon ettei kenno jäädy.
Eli kone ei pysähtele- sitä sanotaan
kehittyneeksi jäätymisen estoksi.

Lue lisää

virheellisesti suunniteltuun laitteeseen

pyöriväkennoinen on ainoa oikea iv-laite suomen keleihin

kuutiokoneissa kirjoitti:

Jollakin tapaa sitä hyötysuhdetta kennokoneessa täytyy pilata jottei kenno jäädy. Tai sitten annetaan kennon jäätyä hieman ja sitten pilataan. Näin toimii ilmeisesti ilton valokennoversiot. Olisi hauska kuulla kuinka paljon ne pätkivät nyt.

Kyllä pätkiminen on kaikkein typerintä puuhaa. Tulisija pöläyttää savut sisälle tiiviissä talossa. VÄhemmän tiiviissä talossa korvausilma tulee mistä tulee ja parhaimmillaan tuo villanpölyä mukanaan jne..

Lue lisää

Mulla edellisen omistajan asentama vanha kuutiokone saanut purkuluvan ja kone on nyt saattohoidossa....

Etuvastusta ja jälkilämmitintä yhteensä noin 4kw ja kyllä kuluu sähköä. Kaikesta esilämmityksestä huolimatta kone pätkii tulopuolta jäätymisen estämiseksi nyt -22C keleillä. Samaa se tekee jo -5C pakkasilla.

Jahka ehtii, niin Enerventtihän sinne tilalle tulee, jotta saadaan joku tolkku.

Jos vuodessa 10% kelejä, joilla nuo lämppärit huutaa täysillä, niin 5:ssä vuodessa :

5vuotta * 10% * 365 vrk * 24h * 4kw * 0,08 eur /kwh = 1400eur

Entä jos 20% enemmän kelejä, joilla tarvitsee tuota lämmitinpatteristoa ?

Nyt ämmärrätte miksi business-syistä kuutiokoneet on PAKKO MYYDÄ paljon halvemmalla kuin paremmat koneet... Sinällään koneiden valmistushinta lienee KARKEASTI samalla tasolla ?

Joku taisi sanoa aikaisemmin, että kuutiokoneet pitäisi lailla kieltää.....

Poistoilmasuodattimeen kertyy kaikki vaatepöly yms. Se voi tukkeutua jopa nopeammin kuin tulopuolen suodatin. Kannattaa tarkistaa/vaihtaa/pestä/imuroida suodattimet ainakin 6kk välein. Mieluummin 3kk välein.