TDI-Golfini esihehkun sulake (vastus ?) on pimeänä. Esihehkuhan käynnistyy, kun oven lukko avataan. Ko. komponentti sijaitsee tietääkseni kuskin oven sisuksissa. Miten siihen mahtaa päästä käsiksi ovipaneeleita rikkomatta ?
Golf IV:n esihehku
Koippa
141684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei kai sulakkeita sentään ole jemmattu oven sisään ?. Golf 2000:ssa (1.6 bensa) sulakerasian kansi näkyy kun avaat kuskin oven. Kannessa on auton avaimen kokoinen lovi jolla sen saa auki.
Tämä on siis 1,9 TDI. Kerran ko. osa on autoon vaihdettu ja etuoven sisällä homma hoidettiin. Vika ilmenee siten, että sisävalo ei toimi. Homma hoidetaan kyllä siististi VW:n korjaamolla, mutta nuukana miehenä vosin yrittää itse. Ei liene vaikea homma, jos paneelit saa ehjänä irti.
Jos se näkyy sisävalon toimimattomuutena niin vika lienee ollut ovikytkimessä ( eli systeemi ei huomaa että ovi avataan ), eikä sulakkeessa tai vastuksessa ?. Jos sulla on veivattavat ikkunat niin ikkunaveivin kahva lähtee työntämällä sitä veivissä olevaa rengasta päinvastaiseen suuntaan mihin kahva osoittaa. Ovikahva irrotetaan työntämällä leveäkärkinen meisseli verhoilun ja kahvan väliin ja vivutaan vähän auki että saadaan sormilla ote ja kiskaistaan irti. Sitten torxit auki alareunasta, äläkä unohda oven etureunassa olevaa ristipääruuvia. Nyt ovipahvi on kiinni enää yläreunasta, työnnä varovasti ylöspäin niin lähtee. Ole varovainen tässä vaiheessa. Irrota LEDin johto ja avauskahvan vaijeri pidikkeistään.
Ovipahvi on nyt poissa. Pahvin takaa paljastuvaa peltiä mun ei tarvinnut irrottaa, mutta siellä oli n 10mm pultit, eiköhän se siitä irtoa.
Niin, pitäähän ne oven kahvan ruuvitkin ottaa pois kun kahvan kansi on poistettu ensin mutta sen varmaan olisit arvannutkin.
Hajonnut varaosa on nimeltään sisävalon diodi (osa nro 059905371D) ja se maksaa noin 25 e. Vaidosta veloitetaan noin 1 tunti. Korjaamon mukaan diodin pimeneminen vaikuttaa ovivalon toimimattomuuden lisäksi siten, että hehkutulppiin ei kytkeydy esihehkutusvirtaa. Uskokoon ken tahtoo !
Ai siellä on sellainen. No, elektroniikkakomponenttikaupoista löytyy laaja valikoima diodeja. Jos löydät jonkun "normaalin" koodin kuten 1N4005 tms vw:n koodin sijaan siitä diodista niin selviät muutamalla markalla korjauksesta. Ja vaikka tuota normaalia koodia ei löytyisikään niin diodit ovat tusinatavaraa ja korvaava löytynee kun kerrot ongelman asiantuntevalle komponenttikauppiaalle.
Enpä ole moista tiennytkään, ettet narraa? No, enpä tiennyt sitäkään, että Golfin vienti-osuus Suomeen sen koko valmistushistorian on n.0,33% Eli jos täällä Suomessa "itketään" jostain, esim että auto voisi olla lämpimämpi, niin voiko 0,33% osuudella vaatia mitään... Vai onko todella olemassa "esihehku". Itselläni myös Golf 1,9TDI vm 2001.
Ettei vain olisi ovikytkimen kontakti häiriö,aerosoli kontaktin puhdistusainetta reilusti vain suhuttaa kytkimeen ja napsutella kymmenia kertoja,ja taas uudelleen ainetta jne.
Ei kai esihehkutus ala toimia heti oven avauduttua, vaan vaatinee virta-avaimen virtalukkoon ensin.
Vai kuinka.
Kyllä se heti tunnisteen ottaa oven avauduttua,se on ajateltu että siinä vaiheessa annetaan esilämpöä ikäänkuin hehkuista ajetaan kylmä pois niin on sitten nopeampi varsinainen hehku.
Arvoisat esihehkuttajat ja sitä epäilevät. Kaikki menevät nyt ensi töikseen VAG:n SDI tai TDI moottoriseen autoon kuskin ovesta sisään istumaan ja vetävät vaikka oven kiinni. Sen jälkeen odotellaan jokusia sekunteja aivan hiljaa tekemättä yhtään mitään (ei avainta virtalukkoon tms.) ja .... naks .... esihehku kytkeytyi pois päältä releen vaimean naksahduksen säestämänä. Kokeilkaa jos ette usko! Esihehkulla ei ole mitään käytännön merkitystä auton käynnistyvyyteen tms. Hehkutusaika saattaa nousta syyskeleillä 1,5 sekunnista 1,7 sekuntiin ilman esihehkua.
Ne on kaksi eri piiriä siis ajastin ja hehku,ajastin perustuu yksinomaan aikaan,ei tunnista hehkun lämpötilaa,(ainoastaan kannen veden lämmön tunnistaa)se on vain suuntaa antava,mutta kun hehkulle annetaan esihehku se heti valmis punasteleen,voi todeta irtonaisella hehkulla ,jos nyt muistan oikein ovat ajetelleet sen täysin bensa-auton kaltaiseksi,eli käytännössä ei tarvitse hehkuttaa lainkaan(esihehku lämmittää,ja startatessa hehkuttaa)
Esihehkulla ei todellakaan ole suurta käytännön merkitystä. Mutta omassa Golfissani oven lukkoon liitetyt diodin pimeneminen/johtojen hapettumisvika johtaa siihen, että kuskin puolen ovivalo ei toimi. Tämä on mielestäni suurempi haitta.
Minulla on Golf III 1.9 EkoDsl -96, josta tuo esihehku löytyy myös. Jos ei ehdi noin 15 sek sisään vielä käynnistelemään kylmänä, niin hehkun valo ei syty enää ollenkaan. Tulpat on siis valmiiksi hehkussa jo ennen kuin ehtii virta-avaimella yhtään sohimaan. Ja käynnistyy pienestä vihjeestä.