Mistä mahtaa johtua 164 -90 TS 2.0 harmilliset viat?
- Aamulla (kosteassa säässä) kun käynnistää kierrokset vaeltelee 2000-3000 rpm välissä, ja kun lähtee ajamaan nykii ja saattaa sammua. Kun kone lämpenee, vika poistuu.
- Öljynpaineen varoitusvalo palaa toisinaan, vaikka mittari näyttää puoltaväliä, liekö vika anturissa.
- Aamulla (kosteassa säässä) kun käynnistää kierrokset vaeltelee 2000-3000 rpm välissä, ja kun lähtee ajamaan nykii ja saattaa sammua. Kun kone lämpenee, vika poistuu.
- Öljynpaineen varoitusvalo palaa toisinaan, vaikka mittari näyttää puoltaväliä, liekö vika anturissa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
1.kohta:imuvuodot(varsinkin letkut),puhdista tyhjäkäyntisäätömoottori.
2.99% vika on anturissa, niin halpa että vaihda suoraan ja etsi sitten vikaa jos ei auta.
Samaa ehdottaisin, sillä lisäyksellä että öljynpaineen valon anturista voisi kokeeksi nyppäistä johdon irti ja katsoa josko valo sammuu. Jos ei, voisi vielä koittaa maadoittaa johdon, jos vehjas vaikka toimiikin toisin päin.
Vaan kyllä se vika 99-prosenttisesti on siinä anturissa. Eivät tunnu olevan kovin varmatoimista sorttia.
Anturi vain vaihtoon, ovat kulutustavaraa. Omassa -92 mallissa on menossa jo neljäs yksilö. Jossain 90-92 tienoilla muuten muuttivat anturin toiminnan päinvastaiseksi. Kerran sain väärän mallisen ja ihmettelin kun aina vain valo palaa...
Antureita saa muutenkin vaihdella. "Öljykello" (sen mittarin anturi) hiipui vähitellen ja paineet putos nolliin kaikilla kierroksilla. Vähän arvelutti, että onko siellä enemmänkin vikaa, kun paineet senkun vähenee. Nyt taas uudella kellolla näyttää kuitenkin ihan normaalia.
Onneksi on sekä valo, että mittari. Vois ainakin kuvitella, että jompikumpi niistä toimii...
Sama myös koneen lämpötilan kanssa. Kerran olen uusinut myös valon anturin sille puolelle.