ikkunan rikkominen kesken lennon?

jos lentokoneesta joskus paineistus katoaa yli kymmenessä kilometrissä, on laittaa happinaamari kasvoille. Ilman sitä peliaikaa on noin 10 sekuntia ennen kuin taju lähtee, mutta henki säilyy kyllä pitempään. Muuta ei hirveästi olekaan tehtävissä. Ilman lämpö tuolla korkeudella on noin 56 astetta pakkasella, joten hiukan saattaa vilu tulla. Lisäksi nopea paineen lasku saattaa vaurioittaa korvia. Koneeseen voi tiivistyä myös mukava sumupilvi, joten näkyvyys on rajattua. Tälläisessä tilanteessa tullaan tietysti mahdollisimman nopeasti alemmille korkeuksille, ja jokaisella lennolla on etukäteen suunniteltu kuinka alas voidaan esimerkiksi vuoristosta riippuen laskeutua missäkin kohdin.

"Saako lentokoneen ikkunan helposti rikottua? "

Ei saa, se on paksua, muovattua lexania, joka on lähes pomminkestävää tavaraa. Ikkunoidenhan pitää kestää myös koneen rungon sisällä olevan paineen ero ulkoilmaan.

"Esim. joku hulluhan voi pimahtaa ja hajottaa ikkunan kesken lennon? "

No ihmisvoimin se ei onnistu. Vaatii sellaiset työkalut ettei niitä saa lentokoneen matkustamoon minkään turvatarkastuksen läpi.

"Hajoaako ikkunat helposti?"

Ei vieläkään.

"Mitä koneelle tapahtuu jos yksi ikkuna menee rikki? Kylmähän siinä tulee. Ehtiikö kone laskeutua ennen jäätymiskuolemaa?"

Jos yksi ikkuna menee rikki, laskee paine koneessa (lentokoneet ovat paineistettuja sisältä), samoin lämpötila. Tälläisessä tilanteessa koneen happinaamarit putoavat esiin, ja asiasta menee tietysti hälytys ohjaamoon, joka kääntää koneen nokan nopeasti kohti maata, paljon nopeammin kuin tavallisessa laskeutumisessa. Turvallinen lentokorkeus paineistamattomana on n. 3km, johon koneet saatetaan tälläisessä harvinaisessa hätätilanteessa. Kone voi laskeutua turvallisesti vaikka paineistus katoaisikin vähitellen tai yhtäkkiä, sillä lentäjiä koulutetaan jatkuvasti hätätilanteisisiin.

Jos edes suunnittelet sellaista, tulen ja laitan rautoihin,grrrh!

Jos nyt oikein muistelen, niin eikö siellä lentokoneen seinillä ole niitä vasaroita, joilla ikkunan saa hätätilanteessa rikki? Vai aiheuttaako se paine sen, että edes sillä vasaralla ei lennettäessä saa ikkunaa rikki vaan ainoastaan maanpinnalla?

Jos joku hullu saisi sen ikkunan rikki, niin syntyisi valtava ilmavirta ikkuna-aukosta ulospäin. Kaveri itse menisi todennäköisesti ensimmäisena, jos olisi laihempaa sorttia. Ja kaikki ulokkeet jäisivät ikkunanpieliin...
Vaarassa siinä olisi muutkin samalla penkkirivillä istuvat.
Mutta kuten muutkin ovat todenneet. Tuollainen ei yleensäkään ole mahdollista, vaikka hullujahan maailmassa riittää. Mutta en minä niitä lentokoneessa pelkää. Eikös se yksi iskenyt kirveellä tuntematonta naapuria metrossa vai ratikassa.

Paine-erosta jotain käsitystä:

Jos rungon ja ulkoilman välinen paine-ero on jotain esim n.7psi(pounds per square inch, eli naulaa neliötuumalle) 14.7 psi on yksi baari eli kilo neliösentille. Tällöin jos on 7psi,(tämmöinen paine-ero on suurinpiirtein lennettäessä 30000ft eli n10km korkeudella) paine-ero on noin 0.5 kg neliötuumalle niin silloin on esim ikkunalle kohdistuva voima ulospäin noin ~100kg luokkaa(menee ehkä hieman yläkanttiin mutta kutakuin tota luokkaa se on) esimerkkinä voin sanoa, että ovet painuvat lähes 2-3 tonnin voimalla runkoa vasten, joten ei niitä ovia auota käsivoimin.. Voit sitten miettiä millainen rasitus tulee koko rungolle, kun sen pinta-alalle jaetaan se 0.5 kg voima jokaista neliötuumaa kohden..

Siis ne runkoon kohdistuvat voimat ovat kymmeniä ellei satoja tonneja liikennelentokoneissa...voitte miettiä millaisia rasituksia ne joutuu kestämään.

Enemmän pelottaa se että joku hullu sytyttää matkustamossa tulipalon. On se kumma että muoviset neulontapuikot on kielletty vaarallisena mutta sytkäri tai tulitikut taskussa saa tulla lennolle ja pistää halutessaan nuotion pystyyn.

Joo tosiaan lentokoneen ikkunaa ei saa rikki vaikka joku hullu haluaisikin. Pitäisi olla kirves vähintään jos silläkään niin kovaa ja kestävää muoviseosta se on. Tulipalo on luku sinänsä ja sehän on täysin mahdollista että joku hullu sytyttää.

Mutta voiko sen ikkunan avata jos haluaa vetää röökin? Onhan se kohteliasta muita matkustajia ajatellen että eivät joudu haistelemaan tupakansavuja.

Ikkuna hajoaa... minä saan viestin ohjaamoon paineen alenemasta kun porukka jo pukee kiireesti happinaamareita. Ohjaan koneen 2000m ja vauhdin ilmasta riippuen 300-400km/h. Sitten etsin sopivan kentän lasketumista varten ja huomaamme parin ihmisen pyörtyneen, kun ei älynny reagoida, osannu tai meni shokkiin. Joskus lentämästäni koneesta meni uloin ikkuna halki, jokin kai osui. Ehkä lintu. Matkustamossa meuhkattiin ja pelättiin, kävin katsomassa ja kaikki rauhottui.

Linnut muuten voi lentää uskomattoman korkealla, jopa 10-12km korkeudessa. Mikä lie pelikaani tai ufo sitten ollut.