Ostin uuden Getzin Espoon ME-Autosta. Auton saan tulevan kuun vaihteen tienoilla.
Kannattaako uuteen Getziin laittaa lisäruostesuojaus vai riittääkö pelkkä tehdassuojaus Suomen olosuhteissa. Olen vähän kahden vaiheilla.
Mitä te muut Getzin ostajat/omistajat olette kärryllenne tehneet?
Kannattaako uuteen Getziin laittaa lisäruostesuojaus vai riittääkö pelkkä tehdassuojaus Suomen olosuhteissa. Olen vähän kahden vaiheilla.
Mitä te muut Getzin ostajat/omistajat olette kärryllenne tehneet?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tehtaan "suoja" ei riitä, itse suojaisin ja olen autoni aina suojannutkin. Kialla on ainoana merkkinä esimerkillistä touhua tuon suojauksen suhteen - kaikki Suomeen tuodut käyvät ruostesuojauksessa ennen luovutusta asiakkaalle.
En oikein ymmärrä tätä keskustelua muutenkaan pitäisikö vai ei, autot maksavat varmaan keskimäärin 20000, suojaus 500, melko pikkuraha koko pakettiin nähden.
Jos pidät autoa max 3 vuotta, ei kannata suojata. Itse vaihdan aina tässä vaiheessa uuteen, eikä liike ole koskaan kysynyt jälkikäsittelyistä yhtään mitään. Seuraava ostaja lisäsuojauksesta hyötyisi, mutta miksi suojata sitä muille itse sen maksaen?
Tuosta kannattavuudesta; itse myyn autoni aina itse, ostaessani auton tulee olla suojattu, mikäli ei ole syynään auton tarkkaan alustaa myöten.
Asiasta on hyvä Ketolan kirjoittaman juttu Tuulilasissa jokin aika sitten, suurimman hyödynhän näistä ruostumisista saavat automyyjät jotka sitten suureen ääneen sanovat että älä suojaa jne., koska auton käyttöikä lyhenee ja uusien autojen myynti pysyy korkealla.
Työsuhdeautojen haltijat ymmärrän mutta yksityinen joka vaihtaa uuteen kolmen vuoden välein haaskaa rahaansa melko turhaan mutta elämä on...
Näillä mottoriöljyillä ja lisäsuojauksilla auto kun auto toimii lähes uudenveroisena hyvin kohdeltuna helposti tuon esim. 8v / 200 tkm.
Sanoisin, että kannattaa suojata samantien.
Suuren ruotsalaisen ruostumistutkimuksen (v. 2005) ehdoton peränpitäjä oli Huyndai Accent. Vuosimallit 98...99 olivat pahoin ruostuneita (ruostumista kaikilla pinnoilla), samoin nuoremmat 4-vuotiaatkin hyvässä ruostumisen alussa ovistaan, saumoistaan ja koteloistaan.
Galvanointi oli jotakuinkin olemattoman ohut, takalokasuojien saumoista saattoi puuttua pohjamaali tai ruosteenesto kokonaan, ja kynnyskotelot suojaamatta! Ja tuollaisella pitäisi pärjätä Suomen suolakeleissä useampikin vuosi ... No se oli siis Accent mutta onko Getz yhtään parempi?
Vi Bilägare-lehden ruosterekisterissä vm. 2002 Getz sai arvosanan 3/5, mutta arvio kai perustuu uusien autojen tutkimukseen, ei "toteutuneeseen" lahoamiseen ...
... uuden auton. Tarkoitus on pitää autoa vähintään takuun keston ajan eli 5 vuotta.
Tosin aiempaakin kakkosautoa eli pösö 206:ta oli tarkoitus pitää vähintään viisi vuotta, mutta alle kolmeen jäi. Eihän näistä koskaan etukäteen oikein tiedä.
Itse suojautin omani, itse pidän autoa ehkä noin 4-5 vuotta, joten itsekkin pääsen hyötymään tuosta.
Oma autoni suojattiin vasta kaksivuotiaana, silloin ei pohjassa mitään näkynyt. Eli tehtaankin toiminta on vanhoista Accenteista parantunut.
Suojautin oman Getz'ini kahden vuoden ajon jälkeen ja sain sille 10 vuoden takuun. Välitarkistukset on kolmen vuoden välein. Mielestäni näissä oloissa, mitä meillä Suomessa on niin ihan asiallista. Suojaus maksoi 580 euroa.
Pyysin myös lausunnon alustan kunnosta ennen suojausta ja kertoivat, että mitään ruostumista ei ollut havaittavissa vielä siinä vaiheessa, joten ajoitus oli täydellinen.
Soitin kahteen ruosteenestofirmaan ja kyselin hintoja. Tarjottiin myös kahta vaihtoehtoa.
Halvempi, jossa ymmärtääkseni suojataan lähinnä vain pohja ja alustan kotelorakenteet. Ja kalliimpi, jossa suojataan kaikki ikkunoista alaspäin. Eroa ko. käsittelyjen hinnoissa oli 200 euroa
Taas ongelma: uusi auto, riittäkö halvempi käsittely vai kannattaisiko ottaa täydellinen käsittely vaikka se lompakkoa kirpaisisikin enemmän?
Täydellisemmässä (=kalliimmassa) käsittelyssä suojaus on kattavampi ja mikä oleellista; jatkokäsittelyt tarkastuksien yhteydessä ovat näin ollen myös edullisemmat. Näin minulle asia selitettiin ja siksi päädyin heti alussa tuohon täydellisempään vaihtoehtoon.
- Mutta selvitäpä nuo asiat ennen kuin teet lopullisen päätöksen. Onhan Getz luokassaan niin upea tuote, että kannattaa siitä huolehtia. Jos myöhemmin myyt sen yksityiselle niin kyllä se hintaan vaikuttaa tämä suojausasia. Totta on, että autoliikkeitä se ei tunnu juuri kiinnostavan.
Käytännössä vaihtoehtoina on täyskäsittely, jossa suojataan myös ovet ja takaluukku ikkunoiden tasosta alaspäin sekä porataan tarvittavia reikiä koriin. Tällöin auton valmistajan koritakuu raukeaa ja koritakuusta vastaa ruostesuojausyritys, joka edellyttää 12 vuoden aikana täydennyskäsittelyä muutaman vuoden välein.
Auton valmistajan koritakuu säilyy mikäli autoon tehdään ns. tehdastakuun lisäturvakäsittely, jossa suojataan auton alusta jolloin kaikki muovit pyöräkoteloineen poistetaan ennen suojausta, suojaus ruiskutetaan autossa jo olevista reiistä.
Tuon täyssuojauksen voi myös tehdä poraamatta lisäreikiä mutta tällöin suojaus ei ole ovissa yhtä kattava kuin reiät porattaessa, kuitenkin edelleen auton valmistajan koritakuu säilyy.
Perheessä on kaksi autoa, joista toiseen on tehty omasta toimesta tuo tehdastakuun lisäturvakäsittely mikä mielestäni riittää koska muuten autosta voi ja tulee huolehtia riittävän useilla pesuilla ja vahauksilla. Autosta (Volvo V40) on myös korjattu maahantuojan koritakuun piikkiin ruostesuojauksen jälkeen takaluukun saumasta ruostevaurio, joka Huom! ei ollut alkanut ruostumaan sisältäpäin vaan koska takavalon ja pellin välissä ei ollut riittävästi väliä oli maali hankautunut ja ruostuminen alkanut. Tästä en tiedä olisiko joko ruostesuojausliike tai maahantuoja vastannut mikäli auton koritakuu olisi loppunut täydelliseen ruostesuojaukseen.
Eli yhteenvetona itse teetän vastakin tuleviin autoihini tuon alustan täydellisen käsittelyn ja jätän koritakuun voimaan, puheet siitä että tuo takuu ei korvaa mitään ei pidä paikkaansa, esim. Volvoja, Opeleita, Mazdoja, Fordeja, Mersuja jne. on korjattu takuun piikkiin, maahantuojat eivät vain ymmärrettävästi pidä näistä kovaa huutoa, koska tällöin arvatenkin takuukorjaukset lisääntyisivät.
Huh, tulipas tekstiä mutta kuitenkin :-)
Niin ja viekää johonkin jollain lailla suositeltuun paikkaan auto käsittelyyn, ei veljen vaimon parhaalle kaverille...
...asiallisista kommenteista. Taidanpa tehdä niin, että otan tuon halvemman lisäsuojauksen ja sitten luotan, että säännöllinen huolto havaitsee alkavat ongelmat (joita toivottavasti ei koskaan tulekaan).
..sitten niin hyvä ettei auto ruostu enää lainkaan?? Miettikääpä sitä. Monet lisä ruostesuojaukset vain pilaavat tehtaalla tehdyn..
Minulla 06 Getzi. Tarkastin pohjan nosturilla, vahapitoista suojaa oli koteloissa ja akselistolla, pohjassa paksumpaa massaa. Paitsi pakoputken kohdalta siinä pelkkä maalipinta????? Miksiköhän näin??? Itse aion täydentää käsittelyä ensi kesänä...