Tässä jo pitemmän aikaa autonvaihtoa
mietiskelleenä.
406 vaikuttaa asialliselta (itselleni sopivalta),
mutta esim. 2.0 -koneella jotenkin "turhan
rauhalliselta". Esim. ohituskiihtyvyys jne.
Olisikin kiva kuulla omistajien kokemuksia 3-
litraisesta V6 automaatista.
Teinit voitte jättää säälittävät civikki-
kuolailunne tällä kertaa väliin... ;)
mietiskelleenä.
406 vaikuttaa asialliselta (itselleni sopivalta),
mutta esim. 2.0 -koneella jotenkin "turhan
rauhalliselta". Esim. ohituskiihtyvyys jne.
Olisikin kiva kuulla omistajien kokemuksia 3-
litraisesta V6 automaatista.
Teinit voitte jättää säälittävät civikki-
kuolailunne tällä kertaa väliin... ;)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jättää 1.8 litran koneella V6 Pösön seisomaan.
Näiden autopalstojen käyttäjillä ei sitten taida
sykkiä mitään päässä?
Kun joku kysyy kokemuksia autosta x niin heti on
joku säälittävä pelle kiljumassa oman/isän auton
paremmuutta (lue: liikennevalokiihtyvyyttä).
Voisitteko mitenkään jättää nuo paskanjauhamiset
pois?
Anteeksi vuodatus, takaisin asiaan...
Ihan hävettää meidän Hondan omistajien puolesta tuommoiset puheet. :-(
Moi
Ikäväkseni en ole päässyt tutustumaan uudella
koneella varustettuun V6-automaattiin.
Sen sijaan olen vuoden päivät pyöritellyt
manuaalivaihteista veekuutosta, vieläpä farmari -
korisena.
Vastaavaa 607-automaattia ajaneena julistan
vakaan uskomukseni olevan, että automaatti sopii
406:een kuin nenä päähän.
Paras terä kiihtyvyydestä tietenkin katoaa, mutta
käytännön tilanteissa nettokiihtyvyys
todennäköisesti paranee.
Tämä johtu tietysti siitä, että
automaattivaihteistosta saa salamannopeasti
parhaan välityksen kulloiseenkin nopeuteen
huippukiihtyvyyttä silmälläpitäen - vain
polkaisemalla pedalin pohjaan.
Manuaalin puolesta täytyy myös toitottaa. Uusi
Automaatti maksaa 16 isoa rahaa ja lisää pisaran
kulutusta sadalla (Who really cares?) ja on
ainakin minlle mysteeri jälleenmyyntiarvostuksen
suhteen.
Manuaali tuo koneen raa´an väännön ja
kierroherkkyyden herkullisesti sormen- ja
varpaanpäihin, ikään kuin tuntumalle.
Vaihtamistarve on olematon.
Ja kuka tykää kepittämisestä, pösön hieno
laatikko tarjoaa laajan kierrosrekisterin
hyödyntämiseen napakaa hallittavuutta.
Ei silti, paljon kaupungissa ajavana arvostan
automaattivaihteisia autoja, pösön tapauksessa
sutimisenestolla varustettuja :)
Olen yrittänyt haalia esittelyautoa koeajoon,
mutta automaatteja ei ole maahantuojalla eikä
Automaalla.
eikä automaatti, vaan Farkku ja manuaali, mutta
mahtava auto ,ei tarvitse ohitustilanteessa
ihmetellä, kyllä kerkiää. Renkaista ainakin
Farkku oli tosi tarkka, kun siihen vaihdettiin
alle alkuperäisten Pirelli P6000 205 60R15 V-
luokan renkaiden tilalle H luokan GoodYear
NCT5:t, niin rupesi alusta tuntumaan aika
läysältä aj tuntui ihan, kuin renkaan
nuljahtelisivat alle, joten tarkkana kannattaa
olla, millä sitten rengastaakin.
Ainakin tuo Farkku on mukava ja hiljainen, joten
sedanissa kulkee varmaan kuin sukkasillaan, kun
ei ole avointa tavaratilaa.
Kulutuskaan ei ole mikään hirveä, mikäli sillä
nyt mitään merkitystä on, haukkaa siinä 8 -
8,5L /100km maantiellä, kuormalla. Vähän tuo
sisustuspolitiikka korpeaa, kun vaaleaan autoon
ei saa, kuin vaalean sisustukse ellei sitten
halua maksaa lisähintaa nahkasatuloista.
Hintaluokassaan ajettavin ja mukavin auto.
Tuohon sisustus asioihin on varmasti tulossa
muutos ainakin tulevan 407:n kohdalla. Onhan
sisustus vapaasti valittavissa 307 ja 607 mallien
kohdalla.
Ehkä vähän pitkä aika odottaa 407:n tuloa, jos se
esitellään 2002 syksyllä ja tulee Suomeen 2002
lopussa tai 2003 alussa? Puolitoista vuotta.
Mikäli tulee 2002 lopussa moni rekisteröi/ostaa
sen kuitenkin vuoden 2003 puolella.
Itse ostaisin 2003 syksyllä kun seuraava
mallivuosi tulee Suomen markkinoille. Onpahan
pahimmat bugit korjattu.