Miten Mazdasi

Jäljillä, elikäs auto normaalisti toimii hyvin -20 pakkasilla. Tosin en ole ikinä kiinnittänyt mitään autoani, mihinkään tolppiin kiinni.

Saisi olla tehokkaampi paikalla kun seisoo niin lämmöt alkaa tippumaan ja haaleaa ilmaa tulee sisälle. Muuten kyllä lämpenee aika nopeasti. Lähden kylmällä moottorilla vähän on jäykkää toi aamu käynnistys saa startata aika pitkään akku ei taida ihan täynnä olla

Tänä aamuna tuli vähän pikalähtö, ehti kutonen olla piuhan päässä reilun vartin. Ulkona pakkasta -32 astetta. Nöyrästi kyllä lähti käyntiin (ei nyt ihan niin iloisesti kuin tavallisesti, mutta hyvin kuitenkin muutaman sekuntin starttauksella), kytkin normaalia jäykempi (kymmenen omistetun auton ja reilun miljoonan kilometrin jälkeen jälkeen voin sanoa, että aivan varmasti muissakin autoissa...), ohjaus ruudusta pois taivutellessa hieman kankeamman oloinen kuin tavallisesti (sama huomautus kuin edellisessä suluissa) ja muutama ensimmäinen kilometri tuntuu kuin jousistusta ei olisikaan (sama huomautus kuin edellisissä suluissa...). Puolenkymmentä kilometriä ajettua alkoi lämmityslaitteesta tuleva ilma olla lämpimän makuista, ja penkinlämmitin lämmittää takalistoa.N. kymmenen kilometrin jälkeen alkoi tarkenemaan, ja sai napsauttaa penkinlämmittimen pois. Alussa pidin lämpötilapyyntöä sisälle 25 asteen kohdalla, siitä pikkuhiljaa vähennellen. Varttitunnin ajon jälkeen säätö siinä 22 asteessa ja puhallin sai huristella seitsenpykäläisen asennon pykälässä kolme, ilma suunnattuna ikkunoille sekä jalkatilaan. Ja eipä siinä mitään sen kun ajeli menemään. Ikkunat sulat kaikki, lämmintä ihan normaalisti, kaikki pelaa. Mitäs tuohon nyt muuta sitten enää osais sanoa...

muuten pelaa -30 pakkasessa kuin kello, mutta jarrut vähän temppuilee. Ilmeisesti sylinterien kumit vähän kovana ja muljahtelevat.