Kävin ostamassa vapaavirtaussuodattimen 206
XSään. Induction kittiä ei vielä ollut
saatavilla, joten tyydyin malliin universal.
Asensin tuon filtterin, mutta en laittanut
erillistä ilmanjohtoputkea - Eikun testaamaan.
Noin perstuntumalta tehot ja vääntö huononivat
huomattavasti. Tuolla toisessa foorumissa jollain
oli samanlainen ongelma ja siihen suosittelivat
nollaamaan boksin ottamalla akkukengät irti 10
minuutiksi. No eipä auttanut, vaan oli edelleen
todella laiska. Asensin vakio kotelon sekä
filterin takaisin ja taas meno maistui.
Purin hieman tuota 206 XSän ilmanottopuolta.
Kylläpäs kiertelee ja kaartelee tuo vakioputki.
En vieläkään saanut selvitettyä aivan tarkasti
mistä se ottaa ilmansa, mutta vaikutti aivan kuin
se olisi ollut jossain toisen etuvalon luota.
Piilossa kuitenkin. Putki lähtee moottorin
imusarjan puolelta -> seuraavana on iso kotelo,
jossa on filtteri -> putki kääntyy 90 astetta
vaakatasoon -> taas tulee kammio, jossa ei tunnu
olevan sisällä mitään muuta kuin ilmaa -> 90
asteen putki suuntana ylöspäin -> pehmeä
kumimainen "pussi" jossa ilma virtaa sisällä.
Lähtee ajosuuntaan nähden vasemman valokuvun
alareunasta.
Parhaan tehontunnun sain jättämällä paikoilleen
pelkän vakiokotelon jossa on vakio
paperifiltteri. Otin kaiken muun pois tämän
jälkeen eli tuon osan, jossa on 90 putket ja
tuo "ylimääräinen" kotelo. Ilman saantia voisi
vielä parantaa tekemällä pienen suppilo tyyppisen
putken joka lähtisi filtterikotelon alaosasta
alaspäin ja keräisi ilmaa auton alta. Vaikea
tietenkin sanoa, miten ilma virtaa auton alla ja
rikkooko mahdollinen kosteuden "nouseminen"
filtteriin asti tuon paperifiltterin. Paras tehon
lisäys saattaisi tulla puuvillafiltterillä ja
tuolla vakiokotelolla suppiloviritelmällä.
Taitaa nimittäin olla niin, että tuo vakiokotelo
kerää ilmaa sisäänsä ja moottori saa paremmin
ilmaa kuin että tilalla olisi suora putki ja
vapaavirtaussuodatin, jolloin moottori saisi
lämmintä ilmaa moottoritilasta. En kokeillut
miten tilanne olisi muuttunut, jos olisin
johtanut putken tuomaan lisää viileää ilmaa
filtterille, mutta ainakaan etupuskurista se ei
206sessa onnistu - syylari on pahasti edessä ja
en halua alkaa porailemaan omia aukkoja.
Onko muilla vastaavanlaisia kokemuksia
filtereistä?
XSään. Induction kittiä ei vielä ollut
saatavilla, joten tyydyin malliin universal.
Asensin tuon filtterin, mutta en laittanut
erillistä ilmanjohtoputkea - Eikun testaamaan.
Noin perstuntumalta tehot ja vääntö huononivat
huomattavasti. Tuolla toisessa foorumissa jollain
oli samanlainen ongelma ja siihen suosittelivat
nollaamaan boksin ottamalla akkukengät irti 10
minuutiksi. No eipä auttanut, vaan oli edelleen
todella laiska. Asensin vakio kotelon sekä
filterin takaisin ja taas meno maistui.
Purin hieman tuota 206 XSän ilmanottopuolta.
Kylläpäs kiertelee ja kaartelee tuo vakioputki.
En vieläkään saanut selvitettyä aivan tarkasti
mistä se ottaa ilmansa, mutta vaikutti aivan kuin
se olisi ollut jossain toisen etuvalon luota.
Piilossa kuitenkin. Putki lähtee moottorin
imusarjan puolelta -> seuraavana on iso kotelo,
jossa on filtteri -> putki kääntyy 90 astetta
vaakatasoon -> taas tulee kammio, jossa ei tunnu
olevan sisällä mitään muuta kuin ilmaa -> 90
asteen putki suuntana ylöspäin -> pehmeä
kumimainen "pussi" jossa ilma virtaa sisällä.
Lähtee ajosuuntaan nähden vasemman valokuvun
alareunasta.
Parhaan tehontunnun sain jättämällä paikoilleen
pelkän vakiokotelon jossa on vakio
paperifiltteri. Otin kaiken muun pois tämän
jälkeen eli tuon osan, jossa on 90 putket ja
tuo "ylimääräinen" kotelo. Ilman saantia voisi
vielä parantaa tekemällä pienen suppilo tyyppisen
putken joka lähtisi filtterikotelon alaosasta
alaspäin ja keräisi ilmaa auton alta. Vaikea
tietenkin sanoa, miten ilma virtaa auton alla ja
rikkooko mahdollinen kosteuden "nouseminen"
filtteriin asti tuon paperifiltterin. Paras tehon
lisäys saattaisi tulla puuvillafiltterillä ja
tuolla vakiokotelolla suppiloviritelmällä.
Taitaa nimittäin olla niin, että tuo vakiokotelo
kerää ilmaa sisäänsä ja moottori saa paremmin
ilmaa kuin että tilalla olisi suora putki ja
vapaavirtaussuodatin, jolloin moottori saisi
lämmintä ilmaa moottoritilasta. En kokeillut
miten tilanne olisi muuttunut, jos olisin
johtanut putken tuomaan lisää viileää ilmaa
filtterille, mutta ainakaan etupuskurista se ei
206sessa onnistu - syylari on pahasti edessä ja
en halua alkaa porailemaan omia aukkoja.
Onko muilla vastaavanlaisia kokemuksia
filtereistä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuttu tapaus !
imusarjan painetunnistin ei tykkää kun laittaa
tuon virisuodattimen :)
Kone imusarja on suunniteltu tuolle orkkis
suodattimelle. Pysyy se kone paremmin kunnossa
kun käyttää alkuperäistä suodatinta. Yleensä tuo
K&N suodatin auttaa tehon lisäyksessä, mutta ei
näköjään tuossa PSA:n 1.6 16v koneessa.
Sain tänään 106:een (1.6 8v) JR:n
vapaavirtauskitin. Oli väärää mallia, joten en ole
alkanut asentaan, tuli kuitenkin mieleen tuosta
painetunnistimesta, että jos sen kiinnittää tuohon
vapaavirtauskittiin, noinkohan se toimii kunnolla?
Luulisi virtaustilanteen tunnistimen kohdalla
olevan aika erilainen suorassa putkessa kuin
tuossa ilmanputsarin kotelon kannessa.
Muutenkin odotan innolla, että paljonko saan tehoa
pois tuolla kitillä;) On sen verran paljon putkea
tuossa orkkissysteemissä, ilmeisesti jotain
resonanssivaimentimia, että tuo suora pilli
näyttää hirvittävän yksinkertaiselta siihen
nähden. No jos jäis edes samat tehot paremmat
pörinät...
Itselleni ei ole tuttu tapaus. Onkos tuohon
mitään fiksua tapaa säätää tai huijata tuota
painetunnistinta vai kärsiikö moottorin kestokyky
liikaa? Eprom kai tuota painetunnistintakin
ohjaa?
Mitä tuo painetunnistin muuten oikein tekee että
tehot vähenevät - vähentää loppujen lopuksi
painetta pytyissä kun ilmaa on helpommin
saatavilla vai? ;)
Mitäs jos vaikeuttaisi moottorin
ilmansaantia ;) "Survoisiko" se silloin ilman
paremmin palotilaan? "Totellinen turpo" ;))
Löysimpä mielenkiintoisen dynomittauksen 206GTstä
osoitteessa:
http://www.pugsport-gti.co.uk/dynojan2001.htm
Kaveri oli ottanut jopa katin pois ja uusinut
putkiston ja nuo induction kitit eivät antaneet
pätkääkään tehoa lisää jopa parhaassa tapauksessa
päinvastoin. Tulee hieman huijaus mieleen noista
suodatin valmistajien ja myyjien luvatuista
vähintään 5-15hp autoon kuin autoon mainoksista.
Tuossa linkin tapauksessa paras tehon lisääjä oli
näköjään vakiokoteloon asennettava
paneelifiltteri ja induction kitit olivat
huonoimpia.
Höh - juuri kun ostin itse sellaisen :(