Omistan kadett 86:n ja jarrupoljinta saa painaa todella syvään ennenkuin jarrut ottaa kiini, mitäs asialle vois tehä?
Jarruongelma
Jussi
6520
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vähän oireita:
1. Tuntuuko poljin joustavalta?
Tällöin putkistossa on joko ilmaa tai höyrykuplia --> vaihda neste ja ilmaa järjestelmä
2. Painuuko poljin hiljalleen alemmaksi?
Tällöin pääsylinteri tai jokin työsylintereistä tai letkuliitoksista vuotaa --> kipinkapin ko osa vaihtoon.
3. poljin on kova mutta teho heikko ---> jarrupalat loppu. tällöin tod näk myös levyt pilalla.
Itse epäilin kohtaa 1. (käyttöjarru painuu hiljalleen ja sen saa painaa ihan tappiin saakka) sitä vaan ihmettelen kun käsijarrukaan ei pidä kunnolla. Hiekalla kai vois koettaa puoltaako jarrut, jos vikaa on takana sylintereissä tai jarrukengissä....
On kyllä ihan varteenotettava syy tuokin, silloin se tanko on sitten liian lyhyellä molemmilla puolilla, koska toinen piiri jarruttais kuitenkin kunnolla. Käsijarrun heikkous voi olla tuohon yhteydessä, mutta voi se olla ihan eri vikakin.
Oiskohan se rumpujen sisällä oleva vivusto koottu väärin...Putsaa nyt ensiksi sen tangon kierteet ja muut ripistikkelit ja kokeile toimiiko automaattisäätö kun jarrua painelee (rumpu paikalleen ensin) :) Samalla voi kokeilla liikkuuko männät kun niitä painelee sisään.
Entäs jos poljinta pumppaa, ottaako sitten ylempää?
Tuohon 16sv:n kirjottamaan 2.kohtaan lisäys...jos poljin painuu hiljalleen alemmas eikä nestevuotoja näy missään niin todennäköisesti pääsylinterin tiivisteet vuotavat sylinterin sisällä eikä vuoto siis ulospäin näy,kumisarjoja saa varaosaliikkeistä eikä niiden vaihto kovin kummoista hommaa ole ellei nyt peukalo ole ihan keskellä kämmentä ;) ja 3.kohtaan laittaisin lisäyksen...ensinnäkin jos palat on loppu niin sen kyllä tuntee polkimessa ja kuulee selvästi kun jarrupalan rauta hankaa jarrulevyyn.Ja toinen asia tuosta poljin on kova mutta teho heikko...kaverilla oli sellainen vika c-asconassa,vika löytyi jarrutehostimesta...imusarjalta tuleva tehostajan alipaineletku oli irronnut eli tehostaja oli pelistä pois.
mul oli sama homma mut vaan gsi kadetis! siin on takarummuis automaattisäätö ja se ei oikein toimi aina!eli ota rummut pois ja säädä autom.säätö nii et se on iha rummus kii ja tsekkaa sylinterit,tuleek nestet ku painaa jarruu. sit pyyhi kaikki paska pois jarrupinnoilt ni pitäis auttaa.sit pystyy myös säätämään jarrutehostimen takaa poljint.toivottavast on apuu!?
Vastauksista oli varmasti apua, nyt vaan teoriasta käytäntöön eli tarkastamaan kaikki esiin tulleet vaihtoehdot....