se aina Volkswagenin laadussa voittaa sekä ajo-
ominaisuuksissa, varustelusta nyt puhumattakaan.
Se vaan tuntuu monia hiertävän, että edulliseen
hintaan Peugeot tarjoaa loistavan ajomukavuuden
sekä hienot ajo-ominaisuudet ja nykyisellään ne
vielä kestävätkin, toisin kuin keskustelun avaaja
erheellisesti väitti, taisi tenpaista hatusta
kommenttinsa oli se vaan sellaista p....a!
Kiinnostaisi vain tietää, että mitä nuo muut
merkit ovat.
ominaisuuksissa, varustelusta nyt puhumattakaan.
Se vaan tuntuu monia hiertävän, että edulliseen
hintaan Peugeot tarjoaa loistavan ajomukavuuden
sekä hienot ajo-ominaisuudet ja nykyisellään ne
vielä kestävätkin, toisin kuin keskustelun avaaja
erheellisesti väitti, taisi tenpaista hatusta
kommenttinsa oli se vaan sellaista p....a!
Kiinnostaisi vain tietää, että mitä nuo muut
merkit ovat.
Vastaukset 20
Vanhimmat
TM 20/99 sivulla 133 ja otsakkeella Golffin
huoleton huolto.
takertelu ja omiaan huuteleva murtohälytin
kielivät parannustarpeista valmistuksen
laadussa..."
Jos otsikkona on "Golfin huoleton huolto" niin
silloin tarkoitetaan huollon laatua eikä auton
laatua.
Ei näihin kannata lähteä mukaan. Tuskin sillä on
edes vw:tä. Toivottavasti täältä ei mennä
kirjoittelemaan vw:n palstalle. Kunhan kiusaa
teitä...
Erään savolaisen kaupungin Peugeot jälleenmyyjä
sanoi näin, kun kysyin 406:sta : "Kyllähän pösö
hyvä auto on mutta sillä vain on tapana toimia
milloin sitä huvittaa, niillä kun tuntuu olevan
aivan oma mieli". Saman katon alla myytiin mm.
Audia ja VW:ta. Olen ymmärtänyt 406:n olevan
melkosen hieno ajettava mutta taitaa se laatu
kuitenkin olla valovuoden tai kaksi jäljessä
Passatin laatutasoa (nitinättömyys, tukevuus,
materiaalit...) ainakin omien ajokokemuksien
perusteella. Ajomukavvudessa Pökö pesee Passatin
normaaliajossa, ainoa vaan että Passat säilyttää
ajomukavuutensa vielä yli 160km/h vauhdissa, pökö
on jo aika väsyttävä ajettava siinä vauhdissa.
Ulkonäkö molemmissa ok!
Mitä ihmeen käytännön merkitystä on Suomessa yli
120km/h:n ajo-ominaisuuksilla?
Pieni "muistutus" autoliikkeen johdolle muuttaa
melkoisesti automyyjän puheita - tarvittaessa
myös työpaikkaa.
Eräässä Opel-liikkeessä oltiin erittäin
kiinnostuneita tietämään sen henkilön nimi, jolta
olin saanut "hieman" huonoa palvelua ja eipä
mennytkään kauaa kun liike haki uutta
työntekijää. Liekö ollut sattumaa...
Eipä silti, on täkäläisen Pösöliikkeen(kin)
palvelu todella ala-arvoista, varsinkin
huoltovastaanotossa.
Mulle on sitten vissiin tullu eteen
keskiviikkoversiot Peugeotissa ja maanataiversio
Passatissa, kun tässä vm 98 1.8L 20V Passatissa
kojetaulusta kuuluu oikein kunnon napsahdus aikna
isompaan röykkyyn ajettaessa ja kuskin penkkikin
narisee, talvella oli ongelmia ovien kanssa ja
aukesivatpahan ikkunatkin ihan itsestään, mutta
Peugeotissa vain ei ollut mitään vikoja eikä
muöskään natinoita, 405 1.9 SRI Breakiin ei 7-
vuoden aikana tarvinnut vaihtaa edes yhtä ainoata
polttimoa, kuskin ovipahvin tosin kyynärpää söi
rikki ja mitä tuohon ajettavuuteen tulee niin
kyllä tuolla 406 V6 GW:llä on juhlaa ajaa kovaa
verrattuna Passatiin, se nimittäin kulkee kuin
kiskoilla ja on vielä hiljainen mitä ei
Vokkelosta voi sanoa, täällä alueella Peugeot
pesee Volkkarin 6-0, vielä yli 2000kg:n
kokonaiskuormallakin (testattu on). Toisekseen
Passat on vikaisempi auto kuin Peugeot 406,
hälyttimetkin soivat ihan itsestään, viimeistely
kyllä on mallikasta, osat ovat jämptisti
paikallaan, mutta siihen se sitten jääkin.
Passattiko ei sitten nitise? Mulla ainakin on
toisenlainen käsitys asiasta.
Mikä liike oli kyseessä ?
ja mikä paikka ? Myyjä ?
minä juuri sanoin, että nitisee, tai pikemminkin
kuuluu sellainen "NAPS" isoon töyssyyn ajettaessa
ja kuskin penkki narisee, tämä siis Passatissa.
Kirjoitus saattaisi olla ehkä OK, mutta jo
otsikossa esiintyy sanoja, jotka eivät kuulu
Peugeot-kuskin sanavarastoon.
On siis taas peelo asialla siinä.
pököttikö edullinen heh
nimenomaan edullinen, ei halpa, missään mielessä.
Miltähän merkiltä löytyy 474 pitkä farkku (ilman
puskureilla kasvatettua pituutta) 152kW V6,
automaattinen ilmastointi, sähköikkunat,
sähköpenkit, pyyhinautomatiikka,
ABS ,ajotietokone, lampunpesimet, himmenevät
taustapeilit, aluvanteet, kynnyssuojat,
vakionopeussäädin, turvatyynyt edessä molemmin
puolin ja sivuturvatyynyt, ulkolämpömittari
muut tavalliset varusteet o.tehostimineen
niskatukineen kyynärnojineen jne. hintaan
236900??? Sama analogia pätee myös pienemmillä
moottoreilla.
Moi, Variantti
Kehtaako kysyä, missäpäin Suomea vaikutat V6
GW:lläsi?
Itse olen Espoolaisia.
sellaista ole enää, ajelen nykyisin Volkwagen
Passat 1.8L Variantilla, valitettavasti.
Helsingissä asustelen.
Taitaa irrota tuohon rahaan ja on vielä isompi!
kuin vesi, mutta koneen puolesta tuo 3.2 V6 on
lähempänä ja se on ihan toista luokkaa.
..eikö? En tykkää ajella talvella takavetoisella.
Sen takia Omega ei viehätä.
Moi
Kirjoituksesi on täyttä asiaa.
Perustan mielipiteeni siihen, että Suomi on
suloinen tasavalta ja täällä saa olla mieltä
asioista.
Kun tätä varallisuutta on kertynyt siihen
malliin, että on ollut mahdollisuus ostaa uusi
auto aina silloin tällöin, (eikä sitten paljon
muuta), niin törmää käsitteeseen kompromissi.
Hinnallahan on usein jonkinlainen merkitys
automerkin ja -mallin valinnassa.
Henkilökohtaisesti haluaisin kuskata tavarani 700-
sarjan farkkubemarilla tai S-sarjan
farkkumersulla. Bemari saisi olla Alpinan
tuunaama ja Mese vaikka Brabusin tai AMG:n
Ai farkku? Kyllä niitä yksittäin tehdään,
rahamiehille!
No niin, herätäänpäs nyt.
Auton täytyy olla sellainen, ettei konepellin
alle tarvitse olla asiaa muuten kuin pissapoikaa
täyttäessä.
Olen ajanut autoja, joita aamulla ensitöikseen
käynnistäessä herää epäilys, pieni pelko
bussimatkasta.
Mielestäni Peugeot on viimeisen kymmenen vuoden
aikana kiillottanut kilpeään, vieläpä hyvään
suuntaan.
Aion kohtapuoliin saapastella parkkipaikalle ja
täräyttää veekuutosen kehräämään.
Äänessä on voimaa ja luottamusta. Pata kirnuaa
minut niin pitkälle kuin kuskilla kanttia
riittää, tarpeen tullen hyvinkin vikkelästi.
Muuta se ei palkakseen vaadi, kuin lyijytöntä
tankkiin, sitäkin hämmästyttävän harvoin
voimavarat huomioiden.
30-tuhannen välein automaan teknikko näyttää
padalle hehkulamppua ja taas mennään kitinöittä.
Ei tule sellainen pelko pösön ratissa, että
tämäpäs nyt laukeaa käsiin, tämä kikotin.
Hyvinkin muistuu mieleen isin bemarit, kun kortin
sain. Niissä oli vähän samanlaista tunnelmaa.
Varmoja autoja.
Että tunnepohjalta tämä laatukäsitys muodostuu
nykyautoissa. Minuun ei volkkari ole
askeettisuudessaan koskaan tehnyt kummoista
vaikutusta. Se on silti suosittu ja hyvä auto
monen mielestä.
Ja molemmista autoista se laatukäsitys romahtaa
sinä päivänä, kun kuski tarpoo räntäsateessa
hinurin koppiin jonkun kymmenestä tietokoneesta
tahi mustan laatikon pimahdettua.
Silloin sopii sulatella varpaita ja kirota
länsimainen laatuauto ja laatukäsitys alimpaan
helvettiin.
Samaa tuubaa ne kaikki ovat. Mersujakin kasataan
ties missä Intiassa tai Siperiassa...