auto oli seissut pakkasessa (-20 - -25C) pari päivää. Menin autolle ja painoin kytkimen pohjaan ja menihän se mutta täysin ilman vastevoimaa ja jäi sinne pohjaan. Jouduin nostamaan polkimen käsin pohjasta ,jolloin se myös nousi pohjasta ilman vastevoimaa.. Eli nyt on lerppukytkin.. mitä voin tehdä / tarkastaa kytkimen korjaamiseksi / vian määrittämiseksi. Auto on vm.92 BMW325icoupe
Voiko kytkin jäätyä?
Voiko kytkin jäätyä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
tais vaijer mennä poikki
niin olisko tiivisteet pettäneet tai niin kohmeessa että eivät toimi.kytkinnestehän on jarrunestettä mitkä pitää vaihtaa parin vuoden välein koska se kerää vettä itseensä ja näin ollen ruostuttaa sylinterit ja jarrun osat niin taitaa olla paras vaihtaa ne.
viitsi sopertaa soopaa. Et usko itsekään, mitä kirjoitat. Opettele ensin järjestelmän toiminta ja neuvo sitten.
MEE MUUALLE LÄSSYTTÄÄ!!!
voi aihutta tuon tai vastaavasti läpivalskaava kumi, joka juuri pakkasella tekee temput kuten yleensä tahtoo ilmetä aina nuo pikkuviat vähän isompina!
Olet todella erikoinen peelo ja voisit tosissaan lopettaa kirjoittelun kokonaan tänne ainakin tuolla nimimerkillä, koska joku vielä saattaa uskoa sinun neuvoja jotka ei ole pitäneet paikkaansa edes vuosisadan alussa!
Nestekytkin voi tehdä pakkasessa sellaisen tempun, että pullauttaa työsylinteristä männän ulos. Jäykkä työsylinteri ei ehdi palauttaa mäntää sisään, kun jo polkimella tarjotaan lisää nestettä säiliöstä (ja painetta). Siis poljinsylinteri ottaa säilöstä joka polkaisulla lisää, ellei työsylinteri jaksa pukata omaansa takaisin kytkinlautasen jousivoimalla.
sitten on apusylinterin tiiviste niin jäykkä pakkasella ettei toimi.
Sama vika on minulla ollut muutamassa autossa.