Isäni 406 pösössä on liikkellelähtiesstä
havaittavissa selvää ravistusta !! Mielestäni
kytkin on lasittunut. Olemme todenneet (406 2.0
98 vm.) , että liikkeellelähtö on
erittäin "vaikeaa" tai kyllähän lähtö onnistuu
helposti, mutta siihen on keskityttävä hieman.
Eihän omassakaan Hondassa ja muissa
liikkeellelähdössä ole sen suurempia vaikeuksia
alakrierroksilla kytkintä luistattaessa.
Onko muillakin kyseisen vuosimallin kanssa ollut
ongelmia ?? Jos on niin haluaisin mielelläni
tietää!!!
havaittavissa selvää ravistusta !! Mielestäni
kytkin on lasittunut. Olemme todenneet (406 2.0
98 vm.) , että liikkeellelähtö on
erittäin "vaikeaa" tai kyllähän lähtö onnistuu
helposti, mutta siihen on keskityttävä hieman.
Eihän omassakaan Hondassa ja muissa
liikkeellelähdössä ole sen suurempia vaikeuksia
alakrierroksilla kytkintä luistattaessa.
Onko muillakin kyseisen vuosimallin kanssa ollut
ongelmia ?? Jos on niin haluaisin mielelläni
tietää!!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
minkäänlaista (V6), tuo viittaisi ennemminkin
moottorin kiinnityksen löystymiseen ja moottorin
heilumiseen.
Hesarin vikasarjassa mainitaan 406 kohdalla
jotain kytkimestä. Itse en ole moista vikaa
kuullut, onko joku muu ?
Ostin vm 98 406:sen uutena ja mittarissa komeilee
60 000 km. Olen myös havainnut voimakasta
ravistusta kytkimessä taajamassa ajessani.
Maantiellähän auto on omiaa.
4500 km ajetusta Toyota Avensis farkusta 1.6
alkoi kytkin ravistaa lämpimänä.
Miten ravistus tuntuu. Raviseeko koko auto vai
vain kytkinpoljin ja missä vaiheessa? Juuri
kytkimen ottaessa kiinni, vai milloin? Missä
nopeudessa? ja Missä nopeudessa häipyy?
Kiitos etukäteen
Maltillisesti liikkeelle lähtiessä kun moottorin
vääntö joutuu koetuksille, niin
silloin "pykiminen" on mielstäni auton luonteelle
ja muihin ääniin sopimaton. Ääni on erittäin
kumea ja olen edelleen sitä mieltä että kytkin
saattaa olla lasittunut!
olisi vain vikaa paineastelmassa, itselle on
osunut kohdalle yksi tapaus jossa ravisruksen
syyksi osoittautui viallinen paineasetelma.
Kyllä!