Aivan yleissivistyksen takia:
-millainen oli Saab Aero-sarja?
-miten se erosi muista 900-sarjan Saabeista
-milloin, miten paljon ja kuinka paljon valmistettiin?
-oliko kallis (no varmasti, mutta kuinka?), harvinainen silloin & nyt = hintatasoa.
-millainen oli Saab Aero-sarja?
-miten se erosi muista 900-sarjan Saabeista
-milloin, miten paljon ja kuinka paljon valmistettiin?
-oliko kallis (no varmasti, mutta kuinka?), harvinainen silloin & nyt = hintatasoa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vakiosta turbosta 10 mm madallettu alusta, helmasarjat, etuspoileri erosi muista turboista. Moottorina 16V turbo (160-185hv), vakiovarusteina kaikki paitsi ilmastointi, viimeisissä malleissa (92-93) myös nahkaverhoilu.
Valmistettiin 1984-1993, määrästä ei tietoa. Hirvittävästi noita ei kyllä ole varsinkaan 90 luvun malleina.
Oli 900 sarjan lippulaiva.
Suomessa ja ruotsissa Aero, jenkeissä SPG=super performanse group ? muistaakseni
Australiassa turbo 16s.
kaikki vakiona paitsi ilmastointi ja nahkaverhoilu. Toki varusteita sai karsittua jos halusi (olemassa myös aitoja Aeroja todella käyhällä varustelulla ?)
3-puolaiset aero vanteet vakiona.
Sai myös englannissa Carlson versiona jossa täydellinen Airflow-sarja, (ns.korisarja)joka sisälsi isommat puskurit ja ison takaspoilerin.
Tuon Airflow-sarjan sai myös ruksia lisävarusteeksi myös tavallisiin satkuihin.
-84-87 (-86 muistaakseni on suomessa ostettu vain 2kpl Aeroja) vuosina oli pystykeulassa erilaiset levikepalat.-87 vuosina on ollut myös pystykeula Aeroja mutta silloin tuli uusi korimalli, eli vinokeula joita valmistettiin aina -93 asti. Eroa on tavalliseen malliin puskurit, joista puuttuu se joustinosa, joka on puskurin sivussa ja etuspoileri on osa etupuskuria. Takapuskuri laskee hieman alemmas kuin normaalissa satkussa ja Aeron helmat kuuluivat tietenkin asiaan.
Myös ohjauskulmat ja auraukset olivat Aeroissa hieman erilaiset.
tehoja oli 160hp (musta apc) katista 175hp ilman kattia (musta apc) aina 185hp punaisella apc boksilla varustettuun versioon.
Kaikki Aerot olivat 3-ovisia Combi Coupe malleja.
Ajo-ominaisuudet ovat noissa vinoissa Aeroissa todella hyvät, vastaavat melkeimpä nykyajan vaatimuksiin pienillä muutoksilla.
Korjatkaa jos jokin meni vikaan...
Siinä nyt jotain faktaa...
Osaatko sanoa mitä eroa/mitkä ne arvot ovatkaan Aerossa?
arvot löytyy c900:n käyttöohjekirjasta! Onko kukaan kokeillu miten ne vaikuttavat tavallisen ysisatkun ajettavuuteen?
Uskoisin että Aerossa on kuitenkin samat alustan osat kuin muissakin 900:ssa joten kaippa siitä tulis samanlainen ajettava kuin aerosta.
alusta jäykkä madallettu,kallistuksen vakaajat edessä ja takana,jäähdytetyt levyt edessä ja kaikkea muuta pientä kivaa löytyy aerosta.