Terve.
Asiantuntija-apua kaipailisin. Auto on 740 2,0 litran ruiskulla vm 1989. Ajelin pari päivää sitten kovilla pakkasilla normaalia kaupunkiajoa kun yhtäkkiä tyhjäkäynti hävisi. Onneksi oli vauhtia niin että sai auton aina uudelleen käyntiin, sammui useasti kun piti koettaa hoitaa kaasua ja kytkintä yhtäaikaa. Kovilla kierroksilla toimi kone pyöri, vain nollasta 1000 kiekat puuttuivat. Kotipihalle päästyäni auto ei enää käynnistynyt. Seisoi pakkasessa muutaman tunnin ja lähti taas käyntiin. Saatiin lämpimään yöksi ja aamulla toimii taas kuin ei mitään. Niinpä vian syy jäi tällä kertaa epäselväksi. Autossa on ollut jonkin verran sähköpuolen ongelmia, voisiko tuosta olla kysymys? Pakkasilla tyhjäkäynti muutenkin pyrkii olemaan kova, kierrokset päälle 1000, kunnes lämpenee riittävästi.
Onko muilla volvomiehillä vastaavia kokemuksia tai tietoa mahdollisista vian syistä. Kiitoksia vastauksesta näin etukäteen.
Asiantuntija-apua kaipailisin. Auto on 740 2,0 litran ruiskulla vm 1989. Ajelin pari päivää sitten kovilla pakkasilla normaalia kaupunkiajoa kun yhtäkkiä tyhjäkäynti hävisi. Onneksi oli vauhtia niin että sai auton aina uudelleen käyntiin, sammui useasti kun piti koettaa hoitaa kaasua ja kytkintä yhtäaikaa. Kovilla kierroksilla toimi kone pyöri, vain nollasta 1000 kiekat puuttuivat. Kotipihalle päästyäni auto ei enää käynnistynyt. Seisoi pakkasessa muutaman tunnin ja lähti taas käyntiin. Saatiin lämpimään yöksi ja aamulla toimii taas kuin ei mitään. Niinpä vian syy jäi tällä kertaa epäselväksi. Autossa on ollut jonkin verran sähköpuolen ongelmia, voisiko tuosta olla kysymys? Pakkasilla tyhjäkäynti muutenkin pyrkii olemaan kova, kierrokset päälle 1000, kunnes lämpenee riittävästi.
Onko muilla volvomiehillä vastaavia kokemuksia tai tietoa mahdollisista vian syistä. Kiitoksia vastauksesta näin etukäteen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
kyseessä voisi olla lämpötilavaihteluista johtuva kondensioveden kertyminen ja jäätyminen johonkin polttoainejärjestelmään. Jäänestoa tankkiin...