Mistä kannattaa lähteä ettimään syytä kyseiseen, kun mitään vuotoja jäähdytysjärjestelmässä ei ole?? Pumppu, termari, tukos?
Ja onko normaalia, että laatikon öljyt tuntus myös olevan tulikuumat? Jos siis ne öljyputket jotka menee syyläriin niin tulee laatikolta...
Auto Oldsmobile Custom Cruiser 305, porattu ylikokoon ja täydellinen koneremontti takana.
Ja onko normaalia, että laatikon öljyt tuntus myös olevan tulikuumat? Jos siis ne öljyputket jotka menee syyläriin niin tulee laatikolta...
Auto Oldsmobile Custom Cruiser 305, porattu ylikokoon ja täydellinen koneremontti takana.
Vastaukset 8
Vanhimmat
niin loppuu viat
Eli termari ehkä helpoin tarkistaa, luultavasti pumppu myös väljä. Nuo nyt on ne syyt mitkä pätee autoon kuin autoon!
Jäähdyttimen laita?? Onko sisältä puhdas ja kennon
väli 'hörhelöt'kunnossa ja ehjiä.Nimittäin sellaiset jäähdyttimen pesuaineetkaan ei sisältä
välttämättä puhdista...vaan jäähd.korjaamo on ainoa oikea osoite!
kannentiivistekin pitää?
Sanoisimpa että ajoitus myöhäisellä,jos näin on niin silloin kyllä lämpeneminen johtuu siitä,lämpenee tosiaan ihan älyttömästi,ei pysty ajamaan kuin pienillä kierroksilla,automaatti tahtoo lämmetä ei kuitenkaan yli 130 asteen,onko öljyä riittävästi,ei liikaakaan,suodatin osittain tukossa,ottaa kaiken öljyn suodattimen kautta,tai joku jarru luistaa,sen tuntee vetämättömyytenä
miten säädetään toi ajoitus? Matka-ajoa ei kestä, melko nopeasti menee keittämisen rajoille. Kaupunkiajossa toimii eli vois olla ajoituksessa..
Vesipumppu ja termostaatti vaihdettiin, ei tulosta, öljyt oli todella vähissä. nyt täytettiin normaaliin, mut ei edelleenkään vaikutusta.
Mitäs toi jarrun luistaminen meinaa?
jos se lämpenee kuin sauna niin eihän siinä oo mitään vikaa! hitaasti lämpiää 80-100 asteeseen, eli ihan normaalia ;)
vaikka kannentiivisteessä.
Itellä kerran vuosi tiiviste, alle kilometrin matkalla rupes keittämään vaikka lähti ajamaan 20asteen pakkasesta... eikä tiivisteestä nähnyt paljaalla silmällä mitään vuotokohtaa!