Vanhan 505 Sedanin (GRD -84)ohjaustehostimessa on
ollut vuotoa jo muutama vuosi. Vuodessa joutuu
lisäämään puolitoista - kaksi litraa öljyä.
Harmillista on, että sen nimikkopaikalle talon
pysäköintialueella on tästä syystä muodostunut
melkoinen musta läikkä. Mistä mahtaa johtua, että
jonakin 3-4 vrk.:n jaksona vuotoa ei ole
tapahtunut juuri laisinkaan, joskus taas sitä on
tullut kolmen-neljän ruokalusikan verran (auto on
ollut joskus lähes viikonkin paikallaan)?
Kannattaako asialle yleensäkään tehdä mitään?
Ohjauksen en ole huomannut tästä kärsineen, eli
kaikki öljy sieltä ei liene koskaan häipynyt. -
Yksinkertaistahan olisi antaa vuodon jatkua,
mutta panna pysäköintialueelle vuotokohdan alle
vaikkapa sanomalehti.
ollut vuotoa jo muutama vuosi. Vuodessa joutuu
lisäämään puolitoista - kaksi litraa öljyä.
Harmillista on, että sen nimikkopaikalle talon
pysäköintialueella on tästä syystä muodostunut
melkoinen musta läikkä. Mistä mahtaa johtua, että
jonakin 3-4 vrk.:n jaksona vuotoa ei ole
tapahtunut juuri laisinkaan, joskus taas sitä on
tullut kolmen-neljän ruokalusikan verran (auto on
ollut joskus lähes viikonkin paikallaan)?
Kannattaako asialle yleensäkään tehdä mitään?
Ohjauksen en ole huomannut tästä kärsineen, eli
kaikki öljy sieltä ei liene koskaan häipynyt. -
Yksinkertaistahan olisi antaa vuodon jatkua,
mutta panna pysäköintialueelle vuotokohdan alle
vaikkapa sanomalehti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Muutama vuosi sitten, kun mulla oli 505 STi,
vuosi siinäkin tehostin hieman jo kun auton ostin.
Korjautin sen sitten siinä vaiheessa, kun
tihkuminen oli sen verran kovaa, että muodosti
lätäkköä auton alle.
Siihen löytyi korjaussarja ja Autohuolto Kari
Vuorinen sen Lauttasaaressa Helsingissä korjasi.
Olisikohan kustannus töineen ollut vähän toista
tonnia (en kyllä kuollaksenikaan nyt muista).
Vuotaminen loppui tyystin, mutta ihme kyllä
ohjaus (joka oli valmiiksi kevyt) muuttui aivan
helvetin kevyeksi. Sen jälkeen oli isoa autoa
helppo paikoitella Helsingin keskustassa, kun
ratti oli kevyesti yhdellä sormella
pyöriteltävissä. Katsastuksessa tai muutoinkaan
keveys ei kyllä aiheuttanut ongelmia kun siihen
oli tottunut.
Tuskin noin aina käy kun 505:n tehostimen
korjauttaa.
sinne tehostimeen laittaa esim samaa kuin
moottorivuotojen kanssa eli korjausnestettä??
Itse ainakin ton ikäisessä autossa kokeilisin
jotain vastaavaa viritystä, koska kilometrejä
autolle jo varmaan kertynyt.
Täydennykseksi äskeiseen: kilometrejä kyseisessä
autossa on vielä alle 300 000. Tuosta
korjausnesteestä on sitten tiedä, ei ole kukaan
ainakaan ennen maininnut.
Siinä minun 505:ssani pidin tapanani tarkastaa
kerran viikkoon tehostinöljyt ja lisäillä sitten
aina kun tarve vaati (meni kyllä paljon enemmän
kuin litra pari vuodessa).
Se rupesi sitten lopulta pukkaamaan sitä esille
hammastangon päästä haitarikumin välistä maahan.
Luulin aluksi vain haitarikumin vaativan
uusintaa, mutta kun kävi ilmi tiivisteiden itse
tehostimessa vuotavan, niin korjautin sen kun
olin korjaamaan ruvennut.
Tuo korjaussarja itsessään ei kai montaa sataa
maksanut mutta tunteja meni melko lailla.