mistä saan tietää että lohkolämmitin on varmasti rikki,tuntuus että näin vois olla koska sirinää ei ala kuulumaan lohkosta kun johdon laittaa kiinni,mutta lämmitystolpan sulakkeet pysyy ainakin ehjänä et ei ainakaan vastus oikosulus oo..mistä siis varma tieto??? defan lämmitin ja auto on 2.5 stratus....
lohkolämmitin
???
87567
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itselläni oli aiemmin samanlainen vika. Vika löytyi lopulta pistokkeesta eli siitä joka laitetaan autoon kiinni. Jos sulla on pienipäinen pistoke, niin kannattaa ensin testata lämmittimen toiminta toisella johdolla ja jos ei ala toimimaan lämmitin, niin käyttää jossakin huollossa, koska lämmittimen testaukseen tarvitaan erikois mittarit. Yleensä lohkolämmitin ei hajoa, vaan viat tulee johtoihin. Toivottavasti sain asian ilmaistua selkeästi.
Pidä kax-kolme tuntia lämpiämässä jos ei ala konepellistä huurre häviämään tod.näk. ei lohkolämmitin toimi. mulla ainakin sulaa konepelti vielä 24 asteen pakkasessa kahen tunnin lämmityksellä...
ihmeessä lokilämmitin kunnollisessa testauksessa,multa nimittäin paloi auto ja epäilys oli että viallisesta lokilämmittimestä.Nyt on uusi auto ja ensi töikseni käytin lohkolämmittimen tarkastuksessa,liitokset ja yleensä mitä siihen kuuluu ja löytyikin yks liitos mikä oli vähän löystynyt.Nyt on sekin korjattu ja pitäisi vehkeen toimia,tiedä sitten häntä!
Laita johto kiinni autoon ja mittaa jännitteettömän töpselin piikeistä vastus yleismittarilla. Vastusta pitäisi olla noin 100 ohmia. Jos ei ole, niin mittaa mahdollisuuksien mukaan ohmilukema suoraan vastuksen navoista selvittääksesi onko johdoissa katkos.
Töpselin maadoitusliuskasta auton runkoon pitäisi olla noin nolla ohmin vastus. Töpselin piikkien ja maadoitusliuskan välisen vastuksen pitäisi olla yli mittarin asteikon tai ainakin megaohmien luokkaa.
Vastusmittarilla voit tarkistaa erikseen pelkän lämmitysjohdon toimivuuden.
Anna auton olla johdon päässä ja kosketa moottoria..pitäisi tuntua lämpimältä tai hailakalta jos jääkylmä ja huurteinen vastus on rikki.
mulla on "kiva" ongelma. uskon että täältä löytyy apua jolla siitä päästään yli.
laitoin lohkolämmittimen töpselin autoon ja sit tolppaan -> konepellin alta kuului posahdus ja sulake paloi.
tein saman uudestaan -> sama juttu
vein auton korjamolle jossa remonttimies mittasi johdon ja autossa olevan pistokkeen -> kommentti oli, että kaikki vastusta myöten kunnossa (en luottanut silloin mittaukseen, enkä nyt sitäkään vähää)
testasimme tolpan naapurin autolla -> tolppa ja naapurin lohkolämmitin toimii
nyt testasin itse johdon viestiketjun ohjeiden mukaan:
laitoin johdon auton pistokkeeseen, vastus johdon piikeistä oli 98,4 ohmia
auton kahdesta piikin välillä sain myös tuon saman lukeman, yhdestä piikistä en saanut mitään lukemaa
millä konstilla vois mittaamalla (tai muuten) todeta onko oikosulku, kun se kuitenkin jossain kohti on. mieluiten sellainen kätevä kotikonsti kun auton alle en pääse ja konehuoneen kautta ei mahdu mitään tekemään.
tee kahden pakkasaamun koe,(yli-10 ast.c)esim.
ensimm.aamukäynnistys;eijohtoa kytkettynä lämpö-
tolppaan.toisena aamuna vastaavasti johdot kiinni.-jos mitään tuntuvaa eroa ei käynnistyksessä tunnu ja moott.lämpötila nousee
yhtä hitaasti kummasakin tapauksessa on lohkolämmitin viallinen tai asennuspuolella ollut jotain häikkää"
Jossain liitoksessa kosteutta tai liitoskappaleissa murtumia. Tuo poksaus kertoo, että sähköt kytkiessä lyö "läpi". Ei selviä tavallisella yleismittarilla välttämättä, vaan tarvitaan eristysvastusmittari. Tosin ei kannata sellaista metsästää, vaan alkaa tutkiskelemaan niitä liitoksia, jostain sieltä löytyy kyllä jäljet.