Kolmen vuoden ikäisen 1,4 VW Boran omistajana alkaa jo ajatukset kiertää auton vaihdossa. Aluksi ajattelin pysyä varmasti merkissä mutta Metro-Autossa vilkaisin Skodaa ja samalla myös Subaru Imprezan farmaria, kun merkit olivat samassa hallissa näytillä.
Kertokaa Subarukuskit kokemuksianne; merkki ei ole niitä aivan tavallisimpia maantiellä; kuitenkin aito Made in Japan mistä voi odottaa laadun olevan kohdallaan.
Muutamia kysymyksiä:
-bokserimoottoria (esim Imprezan 2litraa, 150hv) on joskus moitittu janoiseksi, millaisiin maantie- ja ehkä kaupunkikulutuksiin olette päässeet?
-bokserimoottori tuntuu rakenteena auton nokalla erilaiselta (olihan näitä esim Kuplassa ja Citroen GS:ssä); miten huollot ja korjaukset? Onko siis rakenteisiin helppo päästä käsiksi vai onko koko paketti pudotettava moottoreineen, laatikkoineen alas ennen kuin suurempaa pystyy tekemään?
-löytyykö varaosia suoraan hyllystä muutakin kuin suodattimet ja jakohihna -ja muut tulisivat "joskus kun laiva tuo"?
-huoltojen ja osien hinnoittelu, onko merkin harvinaisuudesta johtuen järjettömän kallista?
-kestääkö tekniikka Suomen oloissa talvea?
-kehyksettömät ikkunat ovat hieman oudot; pitääkö tiivisteet, humiseeko maantieajossa, jäätyykö talvella kiinni, toimiiko ikkunamekanismi vielä vuosienkin päästä?
-pellit: onko kori nykyään sinkitty; ilmeisesti uuteen heti kunnon ruosteenestokäsittely?
Ajatuksena olisi käyttää sekalaisessa maantieajossa, mökkireissu 470km, kaupunkiajoakin. Maantie-kaupunkiajoa noin puolet-puolet ja vuotuinen ajomäärä nyt noin 25-28tkm vuodessa.
Pääseekö käytetystä Subarusta myöhemmin eroon muuten kuin vaihtamalla samaan merkkiin, miten jälleenmyyntiarvon kanssa, romahtaako kuten monella harvinaisella merkillä?
Subarussa kiinnostaa neliveto jolla pääsee mökille pihaan asti huonommallakin kelillä sekä nelivedon edut myös talviaikaan kaupungissa -joskus on todella pahoja liukkaita, joskus taas kunnon pyry sotkee kun auraus ei pysy kelin tahdissa.
Volkkaristi
Kertokaa Subarukuskit kokemuksianne; merkki ei ole niitä aivan tavallisimpia maantiellä; kuitenkin aito Made in Japan mistä voi odottaa laadun olevan kohdallaan.
Muutamia kysymyksiä:
-bokserimoottoria (esim Imprezan 2litraa, 150hv) on joskus moitittu janoiseksi, millaisiin maantie- ja ehkä kaupunkikulutuksiin olette päässeet?
-bokserimoottori tuntuu rakenteena auton nokalla erilaiselta (olihan näitä esim Kuplassa ja Citroen GS:ssä); miten huollot ja korjaukset? Onko siis rakenteisiin helppo päästä käsiksi vai onko koko paketti pudotettava moottoreineen, laatikkoineen alas ennen kuin suurempaa pystyy tekemään?
-löytyykö varaosia suoraan hyllystä muutakin kuin suodattimet ja jakohihna -ja muut tulisivat "joskus kun laiva tuo"?
-huoltojen ja osien hinnoittelu, onko merkin harvinaisuudesta johtuen järjettömän kallista?
-kestääkö tekniikka Suomen oloissa talvea?
-kehyksettömät ikkunat ovat hieman oudot; pitääkö tiivisteet, humiseeko maantieajossa, jäätyykö talvella kiinni, toimiiko ikkunamekanismi vielä vuosienkin päästä?
-pellit: onko kori nykyään sinkitty; ilmeisesti uuteen heti kunnon ruosteenestokäsittely?
Ajatuksena olisi käyttää sekalaisessa maantieajossa, mökkireissu 470km, kaupunkiajoakin. Maantie-kaupunkiajoa noin puolet-puolet ja vuotuinen ajomäärä nyt noin 25-28tkm vuodessa.
Pääseekö käytetystä Subarusta myöhemmin eroon muuten kuin vaihtamalla samaan merkkiin, miten jälleenmyyntiarvon kanssa, romahtaako kuten monella harvinaisella merkillä?
Subarussa kiinnostaa neliveto jolla pääsee mökille pihaan asti huonommallakin kelillä sekä nelivedon edut myös talviaikaan kaupungissa -joskus on todella pahoja liukkaita, joskus taas kunnon pyry sotkee kun auraus ei pysy kelin tahdissa.
Volkkaristi
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sinulla kysymyksiä on niin pirusti...
ja itselläni on farkku impreza. Noh. Farkku ja farkku. Imprezan tapauksessa se ei ole farkku sanan varsinaisesssa merkityksessä. Ainakin minulle se on liian pieni, kun vertaan sitä taloutemme toiseen autoon corollan farkkuun.
Itse olen omistanut kohta 3 vuotta tuon imprezan
(-99) ja ajellut sillä 110.000 km, vaihtelevaa ajoa.
Ainut mikä on hajonnut tänä aikana mystisesti on takalasin pyyhkimen moottori.
Mutta muuta ei ole hajonnut. Huollotkaan eivät ole olleet kalliit. Ainut mikä on ihmetellyttänyt muutaman kerran että pelti- tai muoviosien saanti keskusvarastolta on kestänyt aika kauan.
Minun aikana kyseinen auto on kaksi kertaa saanut siipeensä kolarissa.
Ajettavuudeltaan impreza on jumalainen kokemus. Nykyisin arkailen talvisin ajella muilla autoilla, tuntuu että lähtevät käsistä tuollaiset etuvetoiset vehkeet.Ja muutenkin toiset autot tuntuvat aivan hirveiltä rimpuloilta subarun rinnalla.
Kehyksettömät ikkunat on oikeestaan erittäin hyvä asia. Eivät kuitenkaan koskaan ole suhisseet ja muutenkin on hyvin äänetön ratkaisu.
Tietysti jokaisessa autossa voi aina käydä niin että oven saranat jonkin syyn takia roikkuvat ja tällöin ovi ei pysy kunnolla kiinni.
Jälleenmyyntihintakin on kohallaan, en usko että tämän ekan subarun jälkeen haluat enään vaihtaa merkkiä. Minä en ainakaan koskaan.
Perille pääsy kelillä kuin kelillä on aina varmaa.
Kiitos kommenteista ja kokemuksista. Selailin läpi muutaman sivun verran Subarukeskusteluja ja ainakin tekniikka tuntui monella kestäneen hyvin. Kilometrejä oli moni ajanut aika julmetusti, tuollaiset 200-400tkm. Ilmeisesti pelti- ja muoviosat tulee "jostain kauempaa", harvoin niitä yleisilläkään merkeillä on samaan aikaan montaa varastossa.
Kooltaan Impreza farkku riittäisi 3h perheeseen juuri ja juuri.
Seuraavaksi menen koeajamaan, vielä talviliukkailla, saa testattua senkin puolen.
Eikun tervemenoa vaan ostamaan. TIedän että jos koeajat auton niin ostat sen myös. Onse kokemus.
Kolmihenkiselle perheelle vallan loistava ostos.
Aikoinaan meitäkin oli vain 3 henkeä, kun ostin tuon subarun, mutta nyt 5 henkisenä poppoona kuljemme vaimon Corollalla.
Osta vaan, hyvä peli. Itsellä ollut Leone, 3 Legacya ja 1 Impreza. Tekniikka kestää kyllä ja pitää hintansa hyvin.
Kerran totut nelivetoon, niin et osaa kaksivetoisella ajaa, kokemusta on.
Ei nykyiset Subarut erikoisen janoisia ole, tehoakin on riittävästi ja hyvä varustelu. Automaatti-ilmastointi tulee jo halvimmassa Imprezassa.
Vanhat mallit, etenkin nuo ekat Legacyt vei paljon bensaa. Alle kymppiin ei tahtonut päästä, mutta kuten sanoin se oli silloin se.
Kauppaan siis, voi olla, että tulen itsekin perässä. Nykyään ajelen Golfilla, mutta paluu Subaruun käynyt mielessä.