Kyseessä 106 Gti -99, ajettu 42tkm.
Nopeassa ajossa kova jarrutus ja vaihto 3:lta
2:lle, niin tuo kakkosvaihde rusahtaa. Onko
vinkkejä mistä alkaisi etsimään mahdollista vikaa?
Normaaliajossa toimii ok, synkronointi ei
mielestäni ole rikki.
Nopeassa ajossa kova jarrutus ja vaihto 3:lta
2:lle, niin tuo kakkosvaihde rusahtaa. Onko
vinkkejä mistä alkaisi etsimään mahdollista vikaa?
Normaaliajossa toimii ok, synkronointi ei
mielestäni ole rikki.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Miksi pitää vaihtaa niin nopeasti ? Synkronointi
ei ehdi mukaan, on yleinen vaiva monissa
muissakin autoissa, varsinkin kakkosvaihteen
suhteen, yksilöissäkin on eroja. Vaihda
vaihteistoon paremmat öljyt, tai vaihda alaspäin
kaksoispoljennalla ja välikaasulla tai
yksinkertaisesti vain vaihda hitaammin.
Muutoin rutinat lisääntyvät,kunnes loppuvat
aikanaan kokonaan. Silloin tosin loppuu
ajaminenkin.
Juu, en vaihda nopeasti enkä repimällä,
olen ajellut radalla monia vuosia ja alla on
ollut 205 ja 309 GTi:t, eikä moista käynyt niillä
koskaan. Eikä tälläkään vehkeellä aikaisemmin.
Kiitos vinkistä Sami!
Mitkähän mömmöt sinne on laitettu, ettei vain
tuota Mobilia? Onko tosiaan niin että
öljynvaihdolla voidaan 'parantaa' tuota
vaihteiston toimintaa.
Itse veikkailin mielessäni että olisikohan joku
moottorin kiinnityspultti irti tms.
Oli miten oli, mitä tuo öljynvaihto about
kustantaa ja hoituuko pikahuollossa?
>Onko tosiaan niin että
>öljynvaihdolla voidaan 'parantaa' tuota
>vaihteiston toimintaa.
Kyllä se niin on. Liian "liukas" öljy haittaa synkronointikytkimien toimintaa. Omistin kerran auton, johon piti panna vaihteistoon lukkoperäöljy ennen kuin alkoi synkronointi kunnolla toimia. Auto oli muuten italialainen.