Näillä 20 - 30 asteen pakkasilla tipahtaa 1.6 FSI koneen lämmöt mittarin mukaan 70 - 80 asteen tienoille kun on seisty kymmenisen minuuttia tyhjäkäynnillä vaikka autolla on sitä ennen ajettu 90 asteessa pitkät tovit. Eikö muka hukkalämpöä riitä lämpöjen ylhäälläpitoon vaikka bensan energiasta hukkuu 70% häviöihin? Vai yli-innokas puhallin?
1.6 FSI ja moottorinlämmöt
1.6 FSI
82047
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Niin se tipahtaa meidänkin 1.6 VW:ssä vaikka ei olekaan FSI, taitaa olla vaan sen verran taloudellinen kone, hehheh ;)...
On se kumma asia, meinaan kun ei tahdo lämpöä riittää sisälle asti vaikka koneen lämmöt olis 90 asteessa! Eli ei se ole kiinni yli tehokkaasta puhaltimesta tai suuresta lämmityslaitteen kennosta, tällöin myös sisälle riittäisi lämmintä :(
Lämmöt kyllä nousee 90 asteeseen kun lähtee liikkeelle hyvinkin nopeasti ja climatronic työntää lämmintä vielä 25 asteen pakkasessa.
Huono lämppäri oli mielestäni 16v 1.6 Golfissa jonka lämpeneminen oli luvattoman huono huolimatta moottorinlämmittimestä.
varmaan olikin, koska 1.6 16v:n lohkolämmitin on ns. lume- eli säteilylämmitin, joka ei ole missään tekemisissä jäähdytysnesteen kanssa . . .
lämpenee kyllä sisältä hitaasti mutta varmasti.Meidän perheessä on toinen auto joka ei sitten lämpene ollenkaan.Oikein arvattu psa lahja kylmään suomeen.Kun olet vuorannut keulan ni voit päästä jopa 50 asteeseen näillä pakkasilla,mutta maantielle ei ole asiaa.(huom bensa ei hdi) Meillä on onneks toi vw.Keulaan en ole mitään laittanu ja aina on 90 astetta ollu lämmöt.Kyllä varmaan laskee tyhjäkäynnillä eikä ole ihme.Se olis ihme jos ei yhtään laskis.
Nyt kaikki vaan kirjottamaan että"kyllä mun auto pitää lämmöt myös paikalla seisten"ja niitä merkejä sit löytyy ja paljon esim.psa miehet kirjottaa kohta tähän perää oikein urakalla,kun mun hdi on niin lämmin että oksat pois.
termari rikki tai sitä termaria ei ole enää ollenkaan. Saapi sitä siksi rauhassa vuorailla eikä lämmöt nouse ollenkaan tuon korkeammaksi.Taitaa tekniikan tuntemus olla kohdallaan ja autonpa vika se hyvinkin.
Minulla kestää lämpömittarin nousu sinne 90 asteeseen n.19-21km vaikka koko keula on pahvilla tukittu.
Uusi tooosi hieno sähkömagneettinen termari ei oikein worki Suomen oloissa koska ylävesiletku lämpenee heti kun lähtee ajoon. Enemmän kuin lämmityslaitteelle menevä. Todellinen insinöörin suunnitteluhelmi koko lämmityslaitteen vesikierto.
No kohta on vaihdon aika ja tämä kylmä kyyti ei ole seuraavassa autossa = Toyota Corolla.
joku onneton pösön omistaja.Sitä vituttaa ku ei pösö lämpene.!!
Olisikin Pösö niin olisi lämmin kyyti talvellakin.