Tuolla alempana on hyvin samankaltaisia kertomuksia, mutta tässä minun versioni:
- hankin tuossa pari vuotta sitten 307 HDi Wagonin, koska joskus aiemmilta vuosilta minulla oli hyviä kokemuksia 405:sta yli 230000 kilometrin matkalta
- ajoja on työtilanteen muuttumisen takia ollut viime aikoina varsin vähän, joten 50000 km on tullut vasta äsken täyteen
- auto on maantiellä erittäin mukava ajettava.
Mutta toisaalta:
- vilkkuviiksi meni 3000 km:n kohdalla vaihtoon
- öljytason mittari on aina ollut kaksitilainen, toimii tai ei toimi; näyttöön ei voi ainakaan ollenkaan luottaa
- etupään alatukivarren kumiholkki meni 30000 km:n kohdalla vaihtoon
- auto söi kesätakarenkaat erittäin nopeasti, varsinkin takana ja oikealla renkaan kuluminen oli erittäin toispuolista; takarenkaiden voimakas kuluminen huollon mukaan kuulema ominaisuus
- takavalot ja vilkut viime puolen vuoden aikana toimineet kuten norjalaiset tulitikut (toimii, ei toimi, ei toimi, toimii,...)
Mutta sitten se viimeinen pisara:
- tänään syttyi pakokaasujen puhdistusjärjestelmän varoitusvalo kesken ajon
- ei siinä mitään, mutta kun moottorin maksimipyörimisnopeus samalla rajoittui 2800 rpm:ään
- odotan mielenkiinnolla maanantaita ja huollon kommentteja.
Mutta toisaalta olen tullut siihen johtopäätökseen, että tämä on ehdottomasti viimeinen PSA:n tekemä ajoneuvo, joka perheeseen hankitaan. Eikä siihen vaikuta, että autojen ajettavuus on erittäin hyvä. Ajoneuvon tärkein ominaisuus on kuitenkin se, että se toimii, aina.
- hankin tuossa pari vuotta sitten 307 HDi Wagonin, koska joskus aiemmilta vuosilta minulla oli hyviä kokemuksia 405:sta yli 230000 kilometrin matkalta
- ajoja on työtilanteen muuttumisen takia ollut viime aikoina varsin vähän, joten 50000 km on tullut vasta äsken täyteen
- auto on maantiellä erittäin mukava ajettava.
Mutta toisaalta:
- vilkkuviiksi meni 3000 km:n kohdalla vaihtoon
- öljytason mittari on aina ollut kaksitilainen, toimii tai ei toimi; näyttöön ei voi ainakaan ollenkaan luottaa
- etupään alatukivarren kumiholkki meni 30000 km:n kohdalla vaihtoon
- auto söi kesätakarenkaat erittäin nopeasti, varsinkin takana ja oikealla renkaan kuluminen oli erittäin toispuolista; takarenkaiden voimakas kuluminen huollon mukaan kuulema ominaisuus
- takavalot ja vilkut viime puolen vuoden aikana toimineet kuten norjalaiset tulitikut (toimii, ei toimi, ei toimi, toimii,...)
Mutta sitten se viimeinen pisara:
- tänään syttyi pakokaasujen puhdistusjärjestelmän varoitusvalo kesken ajon
- ei siinä mitään, mutta kun moottorin maksimipyörimisnopeus samalla rajoittui 2800 rpm:ään
- odotan mielenkiinnolla maanantaita ja huollon kommentteja.
Mutta toisaalta olen tullut siihen johtopäätökseen, että tämä on ehdottomasti viimeinen PSA:n tekemä ajoneuvo, joka perheeseen hankitaan. Eikä siihen vaikuta, että autojen ajettavuus on erittäin hyvä. Ajoneuvon tärkein ominaisuus on kuitenkin se, että se toimii, aina.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ei ole vielä keksittykään. Ikiliikkujaa ei ihminen kykene rakentamaan!
Luulisi tosiaan, että sellaisen auton rakentaminen, joka kestää kaksi vuotta ja 50000 kilometriä ilman merkittäviä vikoja, olisi nykytekniikalle todella yksinkertaista. Näin eteenkin, kun hahmotellaan planeettojen välisiä lentoja, jotka kestävät vuosia. Siellä ei huolto olekaan aina alle sadan kilometrin etäisyydellä ja vara-alus soiton päässä.
Kysehän ei ole siitä että eikö pystyttäisi tekemään vaan siitä että nykyään ei tarvi tehdä. Tuotevastuu on niin kova että vaikka kuinka panostettaisiin siihen suunnittelu- ja tekovaiheeseen niin silti jouduttaisiin paikkaamaan niitä maanantaikappaleita. Halvemmaksi tulee kun tehdään vähän löysemmin ja korjataan kiltisti jos hajoaa. Sama trendi se on joka allalla tänä päivänä, ei semmoista kunnon kestävää tuotetta saa muuta kuin itse tekemällä.
Ihminen kävi kuussa jo 60-luvulla kun tietokoneet oli talon kokoisia ja nyt taas suunnitellaan että täytyisi saada ihminen kuuhun...
varmasti pystyttäisiin parempaankin, mutta siitä laitteesta tulisi niin kallis ettei kukaan pystyisi sitä ostamaan. Tiedän esim. televisiotekniikasta sen verran, että jos se koottaisiin huippuluokan komponenteista, hinta nousisi niin korkeaksi, että kaupankäynti tyrehtyisi siihen. Kaikki tehtaat eivät suinkaan valmista kaikkia osia ja komponentteja itse vaan teettävät ne alihankkijoilla ja vielä tarjousten perusteella. Ja eivät ne suinkaan osta kalleinta osaa, vaan kyllä se hinta ratkaisee sielläkin. Sitten kun tuote on valmis markkinoille, (lyhytaikaisten testausten jälkeen) se kuluttajilta palautuksina myyjälle tuleva tuote korjataan "takuuna" takuuajan puitteissa ja voi olla, että se rikkimennyt osa korvataan hieman laadukkaammalla osalla, ettei mahdollista samasta viasta samalle tuotteelle tulisi taas uutta takuukorjausta. Esimerkkinä olkoon vaikka Toyota ja Mercedes, mistä johtuu niiden huima hinnan ero. Selitykseksi ei kelpaa tuotantokustannukset, vaan aivan varmasti kyllä laadulla on oma osansa hinnoittelussa. Että tätä rataa, ajatelkaapa asiaa sieltä aivan alusta asti.
Itse hankin viime kesänä 115 tkm ajetun diesel 307 wagonin. Ajattelin että katsotaas mitenkä se patonki pelaa, kun e ole aikaisemmin kyseisen maan värkkejä omistanut. Pieni pelko oli, kun olin lueskellut lukuisista ongelmista tästä autosta.
Ostohetkellä auto käytiin läpi ja siitä korjattiin joitain vikoja/puutteita, mutta hinta oli kohtuullinen. Nyt kilometrejä on tullut noin 20 tkm ja viat ja harmit vielä odottavat tuloaan, kop,kop.
Ihmisille, jotka tyytyvät huollon vastauksiin, tämä on OMINAISUUS !! Asia pitää viedä niin pitkälle, että selviää. Ei autossa eikä muussakaan saa olla sellaisia ominaisuuksia, että esim. renkaat kuluu kohtuuttomasti! Eikä mikään takuu ajan loppuminen lopeta huollon, maahantuojan ja tehtaan vastuuta!
Ottakaa hyvät veljet yhteyttä kuluttaja neuvojaan, ei maksa mitään, heidän neuvojen ja tietonsa laista auttaa teitä. Yleensä sana kuluttaja neuvoja alkaa monesti aukoa solmuja autoliikkeesä, samoin kannattaa isommat asiat katsoa raastuvassa, jokaisella kotivakuutus, pieni omavastuu kyllä. Mutta vastapeluriakin panee arveluttaan, kun sanot, että rosissa tavataan. Kyllä myyjät ja huoltokin tuntee lakipykälät, mutta ne yrittää. Toisaalta en ymmärrä heidän kantaansa monesti vähällä rahalla polttavat siltansa ja hyvän asiakkaan karkottavat ja kuinka monta hänen tuttavaansa. Tieto suusta suuhun on todella leviävä, niin hyvässä kuin pahassa.