Kokemuksia Ford Focuksesta 2

Tuo Focus ei ole mikään maanantaikappale, eikä sitä ole koottu minään muunakaan päivänä. Kyseessä on täysin sepitteellinen Focus. Tällä kirjoittajalla ei ole minkään merkkistä autoa, tahtoo vaan provoilla. Mutta siinäkin kannattaisi miettiä jotain rajaa, ei noin selvä ole mistään kotoisin: osoittaa vaan huonoa makua ja arvostelukyvyn puutetta.

topi kirjoitti:

Tuo Focus ei ole mikään maanantaikappale, eikä sitä ole koottu minään muunakaan päivänä. Kyseessä on täysin sepitteellinen Focus. Tällä kirjoittajalla ei ole minkään merkkistä autoa, tahtoo vaan provoilla. Mutta siinäkin kannattaisi miettiä jotain rajaa, ei noin selvä ole mistään kotoisin: osoittaa vaan huonoa makua ja arvostelukyvyn puutetta.

Kaikki on tasan totta. Sen verran voi kyllä todeta että takuuhuolto toimi hyvin vaikkakin eivät saaneet poljiston paukkumista poistettua.
Maku on varmaakin ollut huono kun on ostanut auton johon ei edes maahantuoja ota kantaa.

Olet nyt siirtynyt käyttämään 5 kysymysmerkkiä jutuissasi, ennen käytit vain 3 kysymysmerkkiä.
Mutta autojen määrä sulla on edelleen 0.

oy kirjoitti:

Olet nyt siirtynyt käyttämään 5 kysymysmerkkiä jutuissasi, ennen käytit vain 3 kysymysmerkkiä.
Mutta autojen määrä sulla on edelleen 0.

Onko Dorf vauhdissa?

IKINÄ ei kannata ostaa uuden mallin ensimmäisiä
kappaleita. Niissä on yhä nykypäivänäkin useita
lastentauteja, jotka saadan poistettua
ensimmäisen vuoden aikana. Tämä koskee KAIKKIA merkkejä.

make kirjoitti:

IKINÄ ei kannata ostaa uuden mallin ensimmäisiä
kappaleita. Niissä on yhä nykypäivänäkin useita
lastentauteja, jotka saadan poistettua
ensimmäisen vuoden aikana. Tämä koskee KAIKKIA merkkejä.

Näin se vaan on. Kokemusta löytyy. Itselläni on erään euromerkin auto ja vähän väliä ollut jotain pientä kun taas veljelläni vuoden nuorempi eikä edes ainuttakaan takuukorjausta ekana vuonna. Itse kävin 5 kertaa.

make kirjoitti:

IKINÄ ei kannata ostaa uuden mallin ensimmäisiä
kappaleita. Niissä on yhä nykypäivänäkin useita
lastentauteja, jotka saadan poistettua
ensimmäisen vuoden aikana. Tämä koskee KAIKKIA merkkejä.

Japanilaiset testaavat tuotteensa ennen myyntiin tuomista ja usein tämä tapahtuu kotimarkkinoilla tapahtuvan käytön myötä.

Itselläni on nyt ollut kaksi aivan alkupään Corollaa, eikä niissä ole ilmennyt _mitään_ vikoja. Toyota on tunnettu siitä, että tuotteet tuodaan valmiina markkinoille. Euromerkkiä en uskaltaisi ostaa pariin ensimmäiseen vuoteen.

Kenpä lie kirjoitti:

Japanilaiset testaavat tuotteensa ennen myyntiin tuomista ja usein tämä tapahtuu kotimarkkinoilla tapahtuvan käytön myötä.

Itselläni on nyt ollut kaksi aivan alkupään Corollaa, eikä niissä ole ilmennyt _mitään_ vikoja. Toyota on tunnettu siitä, että tuotteet tuodaan valmiina markkinoille. Euromerkkiä en uskaltaisi ostaa pariin ensimmäiseen vuoteen.

Japsit tuovat kaksi vuotta vanhat tuotteet Eurooppaan. Ensin myydän autot Japanissa. Tässä on pitkälti selitys siihen, että ajo-ominaisuudet ovat "japanilaiset".

Vastaavasti esim. saksalaiset testaavat auto Euroopassa (missä me asutaan, eli me ollaan testajia) ensin ennen kuin vievät autonsa suojattuun Japaniin, missä taas japsit kärsivät omien autojensa lastentaudeista...

Takaluukun kahva on kromattu(värinen), auto on ghia malli. Kahva on kerran vaihdettu, uudesta poistettu hiukan materiaalia (yläreunasta valupiikit) jotta sopisi paremmin paikoilleen. Ongelmana on että lika pääsee yläreunan väliin ja puristuu kahvan ja pellin välissä kun luukkua avaa. Lisäksi kahvan alareunan kulman painuvat jo luonnostaan maalin sisään. Kulmista on poistettu materiaalia ja laitettu kumia väliin.

Focuksella ajava kirjoitti:

Takaluukun kahva on kromattu(värinen), auto on ghia malli. Kahva on kerran vaihdettu, uudesta poistettu hiukan materiaalia (yläreunasta valupiikit) jotta sopisi paremmin paikoilleen. Ongelmana on että lika pääsee yläreunan väliin ja puristuu kahvan ja pellin välissä kun luukkua avaa. Lisäksi kahvan alareunan kulman painuvat jo luonnostaan maalin sisään. Kulmista on poistettu materiaalia ja laitettu kumia väliin.

No siitä jo tietääkin, että sitä ei sitten maalattu merkkiliikkeessä vaan jossakin Onnin Pajalla... Nimittäin merkkiliikkeissä se takuukorjaus tehdään eri tavalla kuin kumitussua väliin työntämällä...

Harri H kirjoitti:

No siitä jo tietääkin, että sitä ei sitten maalattu merkkiliikkeessä vaan jossakin Onnin Pajalla... Nimittäin merkkiliikkeissä se takuukorjaus tehdään eri tavalla kuin kumitussua väliin työntämällä...

Harri olisitko ystävällinen ja kertoisit kuinka korjaus on tehtävä koska ensimmäinen kerta Fordin ohjeen mukaan ei toiminut ( 3M teippiä väliin). Toisella kerralla paikallinen Fordin huoltoliike teki itse oman patentin. On muuten Fordin valtuuttama huolto. Kun olisi tietoa niin kolmanella kerralla voisin antaa heille ohjeita kuinka se on tehtävä ,mikäli kolmas kerta tulee.

Focuksella ajava kirjoitti:

Harri olisitko ystävällinen ja kertoisit kuinka korjaus on tehtävä koska ensimmäinen kerta Fordin ohjeen mukaan ei toiminut ( 3M teippiä väliin). Toisella kerralla paikallinen Fordin huoltoliike teki itse oman patentin. On muuten Fordin valtuuttama huolto. Kun olisi tietoa niin kolmanella kerralla voisin antaa heille ohjeita kuinka se on tehtävä ,mikäli kolmas kerta tulee.

vessanoven kahva

Focuksella ajava kirjoitti:

Harri olisitko ystävällinen ja kertoisit kuinka korjaus on tehtävä koska ensimmäinen kerta Fordin ohjeen mukaan ei toiminut ( 3M teippiä väliin). Toisella kerralla paikallinen Fordin huoltoliike teki itse oman patentin. On muuten Fordin valtuuttama huolto. Kun olisi tietoa niin kolmanella kerralla voisin antaa heille ohjeita kuinka se on tehtävä ,mikäli kolmas kerta tulee.

Sen verran sisällä tässä asiassa olen, että ei taatusti liimata Fordin ohjeen mukaan mitään tussua sinne väliin.

Mainittu maalauksen murtuminen esiintyy vain Ghia-mallin metallikahvan ja takaluukun ahkeran käytön kanssa yleensä siis yritysautoissa. Normaalissa perhekäytössä ei.

Kahvan seosmetalli muodostaa takaluukun galvanoidun kansipellin kanssa ihmeellisen antigalvanisoivan reaktion jolloin paljas metalli alkaa jopa ruostua.

Ilmiö tunnetaan Fordilla ja sen vuoksi vaivan ilmaantuessa koko luukku lakataan ja kahva vaihdetaan muovirunkoiseen malliin. Helppo todeta tämä vaihto sillä uusi kahva on musta. Sääli sillä tuo kromattu olisi tosi tyylikäs ulkonäöltään.

Näin se tehdään oikein. Jos joku "merkkiliike" on sen tehnyt toisin niin ovat menetelleet väärin.

Kävin ajamassa uutta Focus 2.0 trend STW:tä aikomuksena vaihtaa -94 Mondeo siihen. Tarkoitus oli ajaa pitkä ajolenkki Foocuksella, mutta noin 5 km jälkeen oli homma selvä ja ne kaupat jäi siihen. Olihan siinä hyvä penkki...mutta ajettavuus ym. ei ollut yhtään mitään verrattuna -94 Mondeoon.

Paavo kirjoitti:

Kävin ajamassa uutta Focus 2.0 trend STW:tä aikomuksena vaihtaa -94 Mondeo siihen. Tarkoitus oli ajaa pitkä ajolenkki Foocuksella, mutta noin 5 km jälkeen oli homma selvä ja ne kaupat jäi siihen. Olihan siinä hyvä penkki...mutta ajettavuus ym. ei ollut yhtään mitään verrattuna -94 Mondeoon.

..mitä puhutkaan.
Itse vaihdoin -93 mondeon 2001vm Fokukseen, ja täytyy sanoa, että voitin ajo-ominaisuuksissa, saattaapi olla että koeajo-autossa on ollut rengaspaineet liian alhaiset.
Mondeossa ohjaus oli huomattavan tahmea, Focuksen ohjausta parempaa en oo ajanut, tosin en oo ihan kaikkia automerkkejä vielä ohjastanut, esim. Lamborghini, Ferrari, Maserati, Rols-Royce ovat jääneet kokeilematta. :-)

Jaska kirjoitti:

..mitä puhutkaan.
Itse vaihdoin -93 mondeon 2001vm Fokukseen, ja täytyy sanoa, että voitin ajo-ominaisuuksissa, saattaapi olla että koeajo-autossa on ollut rengaspaineet liian alhaiset.
Mondeossa ohjaus oli huomattavan tahmea, Focuksen ohjausta parempaa en oo ajanut, tosin en oo ihan kaikkia automerkkejä vielä ohjastanut, esim. Lamborghini, Ferrari, Maserati, Rols-Royce ovat jääneet kokeilematta. :-)

Jos tarkoitat tahmealla sitä Mondeon jämäkkää ja tukevaa ohjausta joka oli sen auton paras ominaisuus niin... no, makuasioita.
Omaan makuun Focuksen ohjaus oli aivan liian löysä ja tunnoton. Olihan se kaupungissa mukava, mutta tehostin saisi ottaa voimaa pois maantieajossa.

Paavo kirjoitti:

Jos tarkoitat tahmealla sitä Mondeon jämäkkää ja tukevaa ohjausta joka oli sen auton paras ominaisuus niin... no, makuasioita.
Omaan makuun Focuksen ohjaus oli aivan liian löysä ja tunnoton. Olihan se kaupungissa mukava, mutta tehostin saisi ottaa voimaa pois maantieajossa.

Lienetköhän koskaan Fiikuksella edes ajanut, kun pirssin ajo-ominaisuudet on arvosteltu hintaluokkansa ylivoimaisesti parhaiksi. Varsinkin ohjausta on kehuttu ja itse nyt jo toisen Focuksen omistajana voin sanoa, ettei kilpailijoita mielestäni ole samassa hintaluokassa. Myöskään ongelmia kummassakaan ei ole ollut (vm. 2000 Wagon ja yt vm. 2002 Wagon) kummassakaan, vaan perushuollot ja bensaa tankkiin on riittänyt. Muutoinkin saksalainen TUV-testi on osoittanut Focuksen kaikkein viattomimmaksi autoksi ikäryhmässä 1-3 vuotta.

MV kirjoitti:

Lienetköhän koskaan Fiikuksella edes ajanut, kun pirssin ajo-ominaisuudet on arvosteltu hintaluokkansa ylivoimaisesti parhaiksi. Varsinkin ohjausta on kehuttu ja itse nyt jo toisen Focuksen omistajana voin sanoa, ettei kilpailijoita mielestäni ole samassa hintaluokassa. Myöskään ongelmia kummassakaan ei ole ollut (vm. 2000 Wagon ja yt vm. 2002 Wagon) kummassakaan, vaan perushuollot ja bensaa tankkiin on riittänyt. Muutoinkin saksalainen TUV-testi on osoittanut Focuksen kaikkein viattomimmaksi autoksi ikäryhmässä 1-3 vuotta.

Tuo saksalainen testi ei välttämättä kerro viattomuudesta tuon taivaallista. Se kertoo sen, että katsastettaessa ei ole ollut tiettyjä vikoja. Focuksen tapauksessa saattaa olla niin, että takuukorjauksia on tehty niin usein, että autot ovat sitä kautta kunnossa katsastusvaatimuksiltaan. Voi tietysti olla, että on tapahtunut ihmeparantuminen laadussa, mutta en usko. Pidemmällä tähtäyksellä nähdään mikä on todellisuus.

MV kirjoitti:

Lienetköhän koskaan Fiikuksella edes ajanut, kun pirssin ajo-ominaisuudet on arvosteltu hintaluokkansa ylivoimaisesti parhaiksi. Varsinkin ohjausta on kehuttu ja itse nyt jo toisen Focuksen omistajana voin sanoa, ettei kilpailijoita mielestäni ole samassa hintaluokassa. Myöskään ongelmia kummassakaan ei ole ollut (vm. 2000 Wagon ja yt vm. 2002 Wagon) kummassakaan, vaan perushuollot ja bensaa tankkiin on riittänyt. Muutoinkin saksalainen TUV-testi on osoittanut Focuksen kaikkein viattomimmaksi autoksi ikäryhmässä 1-3 vuotta.

niin, Mondeo ja Focus on kylläkin eri koko/hintaluokan autoja, vaikka Mondeo olisi 94 ja Focus 2002. Älä nyt hermostu, en sanonut Focusta huonoksi ajaa ym, mutta ei vaan tullut vaihdettua Mondeota Focukseen. Mutta kun ajoin 99 Lagunaa, niin johan vaihtui. Iso auto on aina iso auto, vaikka olisi hieman vanhempikin.

Paavo kirjoitti:

niin, Mondeo ja Focus on kylläkin eri koko/hintaluokan autoja, vaikka Mondeo olisi 94 ja Focus 2002. Älä nyt hermostu, en sanonut Focusta huonoksi ajaa ym, mutta ei vaan tullut vaihdettua Mondeota Focukseen. Mutta kun ajoin 99 Lagunaa, niin johan vaihtui. Iso auto on aina iso auto, vaikka olisi hieman vanhempikin.

Edelleen väitän Focusta selkeästi paremmaksi _ajaa_ kuin esim. Lagunaa. Vaikka muuten Lakuuni onkin mukava ja hiljainen auto, ei se ääritilanteissa tai radalla ole Focuksen veroinen. Tämänkin voin sanoa kokemuksesta, sillä ostin uuten vm. -96 Laguna 1,8 RT:n ja ajelin sillä reilun vuoden. 99 mallinen Laguna on alustaltaa 1:1 sama auto.

MV kirjoitti:

Edelleen väitän Focusta selkeästi paremmaksi _ajaa_ kuin esim. Lagunaa. Vaikka muuten Lakuuni onkin mukava ja hiljainen auto, ei se ääritilanteissa tai radalla ole Focuksen veroinen. Tämänkin voin sanoa kokemuksesta, sillä ostin uuten vm. -96 Laguna 1,8 RT:n ja ajelin sillä reilun vuoden. 99 mallinen Laguna on alustaltaa 1:1 sama auto.

Tämä tapaus on 2.0 RXE Laguna, joten alusta on jäykempi kuin RT:ssä. Mitäs tässä enää jauhamaan asiaa, ajoin saman testilenkin (moottorititä ja mutkaista pikkutietä) Focuksella (2002 2.0 Trend STW) ja Lagunalla ja päädyin Lagunaan.
Joku toinen valitsisi varmaan Focuksen.

em. Focus olisi tullut maksamaan noin 28000e, joten sillä hintaa olisi jo saanut 2000 mallisen Mondeo ST200 STW:n, joten jos sitä ajettavuutta ja suorituskykyä haetaan niin...

Paavo kirjoitti:

Tämä tapaus on 2.0 RXE Laguna, joten alusta on jäykempi kuin RT:ssä. Mitäs tässä enää jauhamaan asiaa, ajoin saman testilenkin (moottorititä ja mutkaista pikkutietä) Focuksella (2002 2.0 Trend STW) ja Lagunalla ja päädyin Lagunaan.
Joku toinen valitsisi varmaan Focuksen.

em. Focus olisi tullut maksamaan noin 28000e, joten sillä hintaa olisi jo saanut 2000 mallisen Mondeo ST200 STW:n, joten jos sitä ajettavuutta ja suorituskykyä haetaan niin...

"mutta noin 5(!) km jälkeen oli homma..."