Kakkosautona on nyt muutaman kuukauden toiminut Fiat Brava 1.6 SX.
Kysymykseni koskee takalasinlämmitintä: onko lämmitin todellakin niin heikkotehoinen, ettei se saa takalasia sulamaan edes pienellä pakkasella vai onko lämmitin sökö. Valo syttyy kojelautaan, joten sulakekaan ei kai voi tällöin olla palanut? Voisiko vika olla takaluukun kirotussa liitinrivistössä, jonka kautta oletettavasti myös takalasin lämppärin sähköt menevät? CRC:tä liittimiin? Onko muilla takalasin lämmitin temppuillut vai onko ko. vain ominaisuudesta - lämppäri yksinkertaisesti tehoton?
Kysymykseni koskee takalasinlämmitintä: onko lämmitin todellakin niin heikkotehoinen, ettei se saa takalasia sulamaan edes pienellä pakkasella vai onko lämmitin sökö. Valo syttyy kojelautaan, joten sulakekaan ei kai voi tällöin olla palanut? Voisiko vika olla takaluukun kirotussa liitinrivistössä, jonka kautta oletettavasti myös takalasin lämppärin sähköt menevät? CRC:tä liittimiin? Onko muilla takalasin lämmitin temppuillut vai onko ko. vain ominaisuudesta - lämppäri yksinkertaisesti tehoton?
Vastaukset 12
Vanhimmat
"Valo syttyy kojelautaan, joten sulakekaan ei kai voi tällöin olla palanut?"
Valon syttymisellä kojelaudassa ei välttämättä ole tekemistä lämmittimen sulakkeen kanssa.
Ohjekirjasta etsit takalasinlämmittimen sulakkeen paikan ja tarkistat sen.
Voit myös mitata suoraan yleismittarilla takalasin lämmittimestä tuleeko sähköä.
Kuparitahnaa myydään jos tarvitsee vastuslankoja paikkailla.
Kyllähän tehon luulisi riittävän näilläkin pakkasilla, kestää toki pidempään ennenkuin sulaa. Tai sitten ei teho vaan riitä kovalla pakkasella -25C mene ja tiedä. Pienemmillä pakko riittää onhan tuo kyseinen varuste mainittu kuitenkin ohjekirjassa :)
Ainakin mun bravassa, tuo takalasin lämmitin toimii ihan hyvin jopa näillä yli 20 asteen pakkasilla, eli ainakaan heikkotehoiseksi sitä ei voi soimata, sulavatko peilit kuitenkin kunnolla? peilen läämityshän on yhdistetty saman kytkimen alle?
Juu, tuli testailtua hieman:
- Yksikään takalasin lanka ei sulata mitään sulemmallakaan kelillä. Ilmeisesti ei myöskään peilit sula, joskin hankala sanoa kun eivät ole jäässä.
- Mittarivalon kanssa sulake ei korreloi, se on totta. Nykäisin takalämppärin sulakkeen lennosta irti eikä edes valo sammunut. Ohjekirjassa kovasti kyllä väitettiin, että merkkivalo olisi saman sulakkeen kautta. Sulake oli kuitenkin ehjä, joten vika ei siinäkään.
- Puhdistelin myös takaluukun kontaktipinnat (kaikissa Fiateissa sama surkea ratkaisu: hapettuvat ja jumittuvat ne joustonastat), ei vaikutusta asiaan.
- Yleismittaria ei ole, niin en voinut langoista mitään mittailla. Vaikuttaisi kuitenkin siltä, ettei sähköä tule laisinkaan takalasin lämppärille.
Mistäs tuota vikaa seuraavaksi voisi lähteä arpomaan? Takalasinlämmitin olisi kuitenkin hyvä saada kuntoon niin ei tarvitsisi peileillä peruutella.
Merkkivalo vaan palaa kojelaudassa - olipa sulake paikallaan tai ei - mutta takalasi ei sula :)
Auttakaa nyt Fiatia mäessä. Kellään ideoita missä vika voisi olla?
Releen kauttahan se virta sinne menee eli sitä kannattaisi seuraavaksi tarkastella. Tosin yleismittari olisi siinä oiva apuväline. Halpa 12v koetin kynä ainakin kannattaisi hankkia, muutoin sähkölaitteiden tutkiminen on aika toivotonta hommaa!
Mistä löytyy rele, jonka kautta takalasinlämppärin virta kulkee? Että tietäisi rassailla.
Löysitkö sitä relettä koskaan.Jos,niin kerro minullekkin mistä.Ja istuinlämmittimen myös.
Joo, sama vika täällä,takalasi ei lämpee ,penkit ei lämpee , brava vuosimallia 2000
itellä samaa vikaa. vinkkejä kaivataan!
taitaa olla se liitinrivistössä huono kontakti...
Sama vika rahikaisella...
Lisäksi vilkut pätkii välillä.
Mulla on Mareassa myös takalasin lämmitin KYLMÄ. Relekin on ilmeisesti kunnossa, mutta taitaa olla niin, että herätevirtaa ei tule releelle. Mareassahan on pk-levy, jossa on etu- ja takasumuvalojen katkaisin sekä takalasin lämppärin katkaisin. Ei pala ledi eikä tapahdu mitään muutakaan. PK-levyssä on maakytkennässä kondensaattori, joka ei ilmeisesti johda sähköä. Vaihtaminen ei onnistu, koska pk-levy on valettu muoviin. Täytyy vielä tosin tarkistaa lämpöelementin maadoitus, mutta kyllähän merkkivalon pitäisi syttyä, vaikka elementin maadoitus ei toimisikaan. Halvin keino on ehkäpä ottaa piuhanippuliitin irti katkaisinpaneelista ja vetää erillinen katkaisin jonnekin kojelautaan merkkivalon kanssa. Väliin pitäisi varmaan löytää joku ajastinkatkaisija, ettei takalasin lämpölangat katkea ylikuumenemisen takia. Arvatenkin jostain elektroniikan komponenttiliikkeestä tällainen ajastin löytyy. Oliskohan joku 10 minuuttia ok, vai mitäs sanotte.