Tere kaikki ollaan ostamassa vm 01 2.4t Automaattia ajettu 80tkm mitä siinä pitäis katsella et kaikki on kunnossa ja mitä on niin sanottuja tyyppivikoja kyseisessa autossa mahtaa esiintyä vai onko kuinka huoleton?? ei jaksais toista samanlaista kun nykyinen auto..
Kertokaas Volvon omistajat
Volvoko
4515634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Itsellä ollut V70 -99 2,4 10v malli 5 vuotta ja ajettu nyt 130 000 km / Ei suurempia ongelmia ,etupään niveliä kyllä joutuu melkein joka huollossa vaihtamaan ja käsijarru on korjattu 2 kertaa / takajarrulevyt vaihdettu 1 kerran
Kokonaisuutena kyllä ihan OK peli, ainoa mikä ihmetyttää on tuo etupään nivelien vaihtotahti...
ostat???
Minun V70:llä on ajeltu nyt lähes 120tkm eikä yhtään niveltä ole tarvinnut ostaa??
Paitsi ne koiranluut kerran vaihdettu.
Jotain hämärää teidän jutuissanne on. Lähes joka toinen pitää Volvoa ihan paskana.
Välillä tuntuu kuin lukisi jotain romispalstaa.
Joo ihan tuolla autosalpa oy nimisessä volvon merkkihuollossa niitä niveliä oon vaihdattanut.
Ensimmäiset nivelet /koiranluut vaihdettiin muistaakseni 75 000 km huollossa ja siitä lähtien joka huollossa on joku nivel pitänyt vaihtaa. Viime katsastukseen oli vaihdettu raidetangon pää mutta kun vein leimalle ne vielä käski vaihtaa jonkun tukivarren nivelen ja tulla sitten uusintakatsastukseen.
Ihan OK auto volvo on muuten paitsi maantiellä ajo-ominaisuudet ei kyllä vastaa hintaluokkaa - jotenkin tuntuu että volvoa saa "ohjata" koko ajan. Paras auto ajaa on minulla ollut opel vectra
Painavakeulaisena autona vollen nivelet ovat herkkiä kulumaan. Tosin on helppo itsekkin vaihtaa ja pääsee edullisesti. Hyvä auto muuten!
Ei se volvon keula ole yhtään sen painavampi, kuin muissakaan autoissa! Kyse on kelvottomasti=halvaksi suunnitellusta rakenteesta!
Kyllä s60 keula painaa enemmän kuin pikkuautojen keula. Mersussa on täsmälleen sama "ongelma" koiranleukojen kanssa.
Autot vaan sattuu olemaan nykyään tehty erimalliin kun ennen, ostaja testaa ja maksaa. Samajuttu ihan joka merkissä.
Nivelet/raidetangot kuluvat leveillä renkailla varustetuissa painavakeulaisissa autoissa sen takia, että ohjaustehostimen avulla pyöriä veivataan kuivalla asfaltilla edestakaisin parkkeeraus tilanteissa. Asfaltin ja kumin välinen kitka yhdistettynä nykyautojen ohjaustehostimien tehoon saa aikaan huomattavia rasituksia em. kohteissa. Tämän kokoluokan autossa tätä veivaamista kaikenlisäksi ilmenee huomattavasti enemmän, kuin pienemmissä autoissa. Tietenkin voi kyseen alaistaa sen, että onko em. autoissa alimitoitetun nivelet. No tämä kustannusten tehostaminen on nykyisin tuttua jo kaikissa kulutus tuotteissa/merkeissä ja lopputulos on mitä on. Tuskin nykypäivänä enää sellaista automerkkiä löytyykään, jota voisi rehellisesti sanoa kestäväksi/luotettavaksi...
Turha sitten ruveta mesoamaan jonkun tietyn automerkin puolesta. Tarkoitukseni ei ole provosoida vaan antaa rakentavaa palautetta. Omasta mielestäni Volvo on hyvä automerkki kuten moni muukin. Volvo on tosin hieman "more luxury" kuin monet muut.
Jokatapuksessa ostaja päättää mistä maksaa!
P.s. Itse en omista Volvoa. (Ainakaan viellä)
johtuu renkaista jos joutuu ohjailemaan kokoajan-tai aurauskulmat pielessä.
Volvo ei ole paska. Se on maailman paras auto. Ja isolla kirjoitettuna. Perskules, kun meinaa punaviini sekoittaa ajatuksen. Ostakaa ihmiset kutosmazda.
ei sitä kaikkea muista
On ollut paljon foordeja, opeleita, saabeja, mutta tämä ruotsin traktori on ollut kyllä pohja noteeraus. Varmasti viimenen volvo. Nuista edellisistä on saanut kuulla vitsejä, mutta kyllä ne autoja on ollut tähän verratessa. Ei saa tarvike osia ja huoltoon helkutinmoinen jono. Myyjät on kyllä koeajolle vailla mutta silloin kun auto irtisanoo sopimuksen kehottavat käyttää taksia. Yliarvostettu paistsi kun 400 tuhatta mittarissa ja 3 vuotta vanha.
Joo ei oo volvo enää volvo.Ennen kun osti
volvon tiesi että saa luotettavan auton mut
ei enää nää nykyiset on ihan leluja
Opelille tämä tosin tapahtui jo 90 luvun alussa... Harmi vain, kun muutkin merkit seuraa perässä.
No en nyt lähtis Opelia haukkumaan,kokemuksia
nimittäin on,ennen Volvoa oli nimittäin Opel
ja sitä ennen monia muita merkkejä,ja täytyy kyllä
sanoa että paljon parjattu opel oli varmimmasta
päästä.Normaali huollot ja paljon kilometrejä.
automaatti, olen ajellut 83000km.
Ainoa jota sanoisin viaksi ovat ne lyhytikäiset "koiranluut", kerran vaihdettu 70000km:n kohdalla, 110€.
Kulutuskin on parhaimmilla 6,2l/100km, ei tosin näillä keleillä, eikä kaupungissa. Normaali maantiekulutus kesällä noin 7l/100km. Talvella kaupungissa 9...11l/100km.
Alkuperäisistä kitkarenkaistakaan ei meinaa päästä eroon, kun kulutuspintaa on vielä jäljellä 6...7mm, ovat tietenkin kesäkäytössä, rauhallisessa menossa. Akkuakaan ei ole vielä vaihdettu.
Taival taittuu, eikä ratin takana edes väsy.
Jos näin jatkuu, ei aihetta valitteluun, suosittelen.
Vai on sinulla lyhytikäiset koiranluut S-Volvossasi?! Otan osaa, lienee lajinsa ainoa. Raidepään vaihto 120 000 välein on melko yleistä, muuten alusta on huoleton.
Kyllä se on tunnettu tosiasia että "koiranluut" ja muut nivelet etupäässä on ihan kulutustavaraa Volvon s/v 70 sarjassa. ´Kuulemma yleinen vaiva myös ford mondeossa.
Kokonaisuudessaan kyllä ihan ok autoja
sitten menee vaihtoon?? 120tkm:n paikkeilla kun ei ole vielä mitään merkkejä moisesta??
Kulutustavaraa siis, mutta missä kilometreissä??
Minun S70 on jo lähes 210tkm, ensimmäisen alatukivarsin uusittiin 120 tkm ja toinen 200 tkm, molemmat raidetangon ulommat päät siinä välissä, koiranluita ei vaihdettu eikä kustanne ole mitenkään järisyttävä. Näyttää siltä, että alkuperäiset osat kestävät paremmin kun tuttavani on uusinut useammin biltema-tyyppisiä osia samanlaiseen autoon.
Aluksi ajoin enemmän seka-ajoa ja nyt pääasiassa pitkää matkaa, joten myös ajopaikka vaikuttanee ko. osien kulumiseen. Etujarrupalat ja -levyt ovat vielä alkuperäiset, taakse on jouduttu uusimaan kahdesti kun ovat käytön puutteessa jumiutuneet, koska käytän kaasupoljinta nopeuden säätelyyn ja jarrua ainoastaan pysähtymiseen ellei ota edellämenevän puskuriin ensin!!!
Kokonaisuudessa olen päässyt vähemmillä korjauksilla kuin edellisellä länsimaalaisella ns. laatuautolla.
Tuohon tulee yleensä sellaisia viestejä, että Volvoa ei kannata missään tapauksessa ostaa.
Ja Volvoa ei enää ikinä.
Naurattaa helvetisti tuollaiset lasten viestit.
Olen itse ajellut -01 mallisella V70:llä pari vuotta...kilometrejä on tullut mulle reilut 60tkm
Ai niin niitä vikoja jälleen, ne koiranluut on vaihdettu.
Pitäiskö keksiä jotain muutakin häikkää, että nuo dillet näyttäis jotenkin järkeviltä.
Volvo on ihan yhtä kestävä kuin muutkin pirssit. Taitaa ne viat syntyä ajotapojen avustuksella. Eihän autossa muuten voi olla noin helvetisti moitittavaa.
Niin ja seuraavakin autoni on sitten Volvo. Jo senkin takia että se on luotettavuuden lisäksi helvetin mukava ajaa.
Olen tällä hetkellä kallistunut Volvon puoleen kun olen vertaillut erimerkkejä hyvä auto se on ajaa ja kaipaan autosta luotettavuutta nykyisen auton jälkeen..Totta on etä kaikissa autoissa vikoja on mut toisissa on niitä kokemuksen mukaan enemmän..
"Helvetin mukava ajaa"
Nopeaan ajoon tunnoton ohjaus ja kaupungissa kömpelö. Missä se on hyvä ajaa?
Ruotsalaisessa auto, motor & sportissa näyttäisi uudessa numerossa olevan juttu käytetyistä V70-Volvoista. Osta ja lue laajemman käyttäjäkunnan kokemuksia. Siis se alkuperäinen kysyjä.
Kerropas nyt heti kaikille nettikeskustelijoille, missä päin Suomea voi yleisellä tiellä harjoittaa ns. nopeata ajoa ?
Ihan ok ajaa mutta ei mikään paras varsinkaan maantieajossa saa "ohjata" koko ajan on parempiakin mutta kumminkin volvo on sieltä parhaasta päästä
...aika moni volvisti tuntuu sitä harjoittavan. Tosiasia on, että vasta Fordin mukaantulo on tehnyt Volvoista kelpo ajettavia. Käykääpä vertaamassa esim. V50 ja V70-malleja toisiinsa - ero on huikea. Monen asiaa ymmärtämättömän mielstä iso ja raskas auto = hyvä ajaa.
Ihmettelen hieman tätä väitettä, että saa maantiellä ohjata koko ajan. Tarkistappa aurauskulmat ja rengaspaineet. Nimittäin ei minulla ole kyllä tuollaista havaintoa ollut. (V70 v. 2004, ostettu uutena, ajettu nyt 70 tkm)
Samoin ihmettelen kyseistä väitettä. Meillä on firmassa matka-autoina useampi eri mallinen ford ja opel joita joutuu ohjailemaan maantiellä volvoon verrattuna paljon useammin.
Eiköhän tuo ajotuntuma ja sen hyvyys mene makuasioiden puolelle. Jotkut haluaa ajaa kovaa ja terävästi tehden käkkärikäännöksiä ralliratilla, toisille riittää hiljaisempi vauhti ja pehmeät kaarrokset.
Olen itsekkin samaa mieltä edellisen viestin kirjoittajan kanssa. Nämä isot pehmeästi ajettavat autot ovat erittäin mukavia leppoiseen menoon esim. maantiellä ja miksei kaupungissakin. Tietty jos haluaa harjoittaa Tommi Mäkis mäisiä manööverejä niin tuo kova alusta yhdistettynä herkkään ohjaukseen on hyvä piirre. Nämä on tottakai makuasioita...
ollut seitsemän volvoa ja olen erittäin tyytyväinen merkkiin. Nyt pihassa on -92 mallin 850 glt ja S80 2,4T -01. Etupään nivelet on kulutus tavaraa niin volvossa kuin muissakin isoissa autoissa. Ei nämä "nivel viat" ole mitään volvon vikoja pelkästään vaikka monet niin mainostavat. Itse suoritan niin sanottua koiranluiden kestotestiä parasta aikaa. Kaikki koiranluut mitä autoihini vaihdetaan ja suosittelen tätä myös muille niin laittakaa niihin niveliin sen kumisujan alle esim. spray vaseliinia. Ne nivelet on käytännöllisesti katsottuna aivan kuivia heti uusissa luissa jo. Ei varmasti tee ainakaan pahaa rasvan lisääminen sinne vaan saattaapi antaa elinikää nivelelle pitkän pätkän. Näiden nivelien kulumiseen vaikuttaa moni asia. Esimerkiksi jos autossa käytetään matala profiilisia renkaita niin nivelet joutuvat paljon kovemmalle. Sama kun nyky autoissa on ohjaustehostimet ja rattia väännetään auton ollessa paikoillaan niin se kuluttaa paikkoja uskomattoman paljon. Onneksi nämä koiranluut ovat edullisia osia n.25-45 euroa kpl tarvikkeena ja vaihtaminen on helppoa. Jokainen joka osaa ottaa renkaan irti ja jakoavain pysyy kädessä niin homma onnistuu.
Hyvää kevään odotusta kaikille.
Itselläni oli samanlainen, ja kiittelin aikanaan otettua huoltosopimusta. Siitä vaihdettiin osia aika urakalla, joista nyt tulee mieleen:
- kaikki lukkomoottorit uusiksi
- kaukosäätimet uusiksi
- etupäästä lähes kaikki vaihdettu (niveliä, varsia) kolinan poistamiseksi. Lopulta jousen kumin vaihto uuden tyyppiseksi korjasi vian.
- polttoainekäyttöinen lämmitin korjattu
- automaatin öljy olisi hyvä vaihtaa 4v välein. Muun kuin Volvon oman öljyn käyttö tietää vaikeuksia.
- turbon paineanturi vaihdettu
- takaluukun lukitus uusittu johtoja myöten
Luultavasti jotain olen jo unohtanut, kun huoltosopimuksella tuo jatkuva korjaaminen ei niin tuntunut pahalta.
Olen ajanut 2002 versiolla, ja sen moottorinohjaus tuntui tunnokkaammalta. Muutenkin laite ilmeisesti muuttui huomattavasti kypsemmäksi silloin, jolloin näistä lasten taudeista päästiin eroon.
Ostin noin vuosi sitten tuontivolvon V70 2,4 T -00 uudempi malli, ajettu silloin 141 tkm, nyt on mittarissa 156 tkm ja ongelmia on riittänyt
-etupäässä on kaikki puslat, raidetangonpäät, iskarit, koiranluut, pallonivelet vaihdettu että kolina loppuisi
-ratin alla oleva CEM (infotaulussa moitti lähivalovika)piti vaihtaa, melkein tonni se maksoi
-jäähdytyksen lämpöanturi ja lämpöpatteri on vaihdettu
-lambdaanturi vaihdettiin kun checkengine valo syttyi
-imusarjassa vaihdettu joku osa (en muista mikä) 400€
-nelipyöräsuuntaus tehty kolme kertaa, kokeiltu eri renkaat mutta vetää vähän oikealle kumminkin
-nyt checkengine valo palaa taas
Aina huollossa on monta vikakoodia joka pitää nollata, mistä ne tulevat?
Vuoden aikan olen pistänyt yli 5000€ korjauksiin ja huoltoon
On mahtava ajaa muuten, mutta tuntuu siltä että tässä on jotain mätää, oliko ensimmäisissä uusisssa malleissa jotain lapsentauteja?
Mitä suosittelette että tekisin, on niin komia auto etten tahtois vihtaa mihinkään, varsinkaan merkkiä
oiako etupäätä kolhittu=kolariauto..
korjattu huonosti..?
Tuo etupään kolina tuntui olevan tyyppivika. Vikarumbaa kesti itselläni yli vuoden ennenkuin se saatiin kuriin.
Muutenkaan en suosittele uuden korimallin V70:stä vm 2000-2001, jos autossa ei ole ollut huoltosopimusta. Noissa sarjan ensimmäisissä on nimittäin ollut kaiken maailman pikkuvikoja, jotka eivät välttämättä esiinny jatkuvasti, eivätkä siten välttämättä ole tulleet korjatuiksi, jos lasku tulisi omaan piikkiin. Vm 2002 on jo huomattavasti kypsempi.
EI siinä mitään check engine valoa ole.Ei tää mikään subaru ole.ET taida tietää volvoista paskaakaan.
En taida en... joku valo siinä kyllä palaa, huollossa sanoivat check engin-valoksi, neuvoja vaan pyysin...ja minä kuin luulin että mä olen ajanut Subarulla, mikä valo siinä muuten palaa sitten, "bhchjk" tietää varmasti..
tyyppivikoja.Noi koiranluut ovat joitakin häirinneet enemmän kuin toisia.Helppo vaihtaa itseki ja ei niitä joka vuosi laiteta.Itsellä 2001 2,4T manuaaliaskilla.ajettu 113tkm ei ole mitään niveliä laiteltu(ei tosin ajeltukaan missään peltotiellä).Paras auto ajaa tähän mennessä mitä minulla on ollut.-98 bensa väyrysen laitoin kesällä vaihtoon kun alkoi ruostua vähän jokapuolelta(toivoton tapaus).Kiihtyvyys ja koneen vääntö todella upeaa.Kannatta ottaa sitten ne puolinahkaverhoilulla olevat jakkarat(talvella hieman kylmät ja kestää lämmitä kauemmin).suosittelen!!!!
Hauhau,
Missä niitä luita on?
noita koiranluita löytyypi kasapäin, ovat kestäviä kyllä koiran pureksia.
Minulla on samanlainen ja olen nyt ajanut km:t 103-146 T. Seuraavat on korjattu (ja kustannukset töineen ei merkkiliikkeessä):
- raidetanko oikealle puolelle kulmien säätö (90 eur)
- pyöränlaakeri etu oikea (140 eur)
- iskarin vaimenninkumit etu (220eur, vaihdettiin molemmille puolille vaikka vain toinen oli hajalla, lisäksi laitettiin alapäähän mitkä ei vakiona tässä vuosimallissa. Kolinat ja nitinät loppuivat tähän)
- rek.kilven valot johto poikki saranan kohdalta(korjaamatta vielä)
- normaalit huollot (jakohihna, öljyt, suod. jne)
Takaoven ovikytkin temppuili viime talvena mutta ei sen jälkeen, ei ainakaan vielä ole tarvinnu korjata.
Kaikki lienevät aika tyypillisiä kohteita tässä autossa.
Auto on vakaa, tilava, tehokas, parhaimmillaan matka-ajossa. Kulutus keskim. n. 9,5 litraa.
Ostettiin käytettynä V70/1999, kilometrejä oli tuolloin mittarissa 160 tkm. Nyt ollaan ajeltu autoa reilu vuosi, ja kilometrejä on kertynyt vasta reilu 15 tkm.
Vikoja: pakki menee kylmänä kehnosti silmään. Apua on haettu uusistä vaihteistoöljyistä ja lisäaineista, auttoi vain hieman. Oikean takaoven keskuslukitus ei pelaa kovalla pakkasella (~-10). 170 tkm remontti maksoi 300 e.
Kun sopivaa autoa kaupasta haettiin, minulla oli metrimitta mukana, jolla mittasin takapenkin leveyden. Taakse kun piti saada mahtumaan kaksi lasten turvaistuinta. Volvo oli takakontin ja takapenkkien koon suhteen melko ylivoimainen.
Kyydissä on mukava olla, meno on hillittyä, rauhallista ja pehmeää. Auto on tiellä hiljainen ja vakaa, ei tarvitse jatkuvaa ohjaamista, ei vaella eikä nyöki.
Auto ei ole mikään sporttihirmu, toisaalta vääntöä löytyy maantieajoon ja kiihdytyksiin ihan riittävästi, vaikka olisi 5 henkeä kyydissä.
Bensaa menee kesällä maantiellä 6.9 l/100 km ja talvella kaupungissa 10.1 l/100km.
Olen tyytyväinen valintaamme.
Muuten hyvä,kun olisi lämpimämpi.
on kyllä lämmin, kovimmat pakkaset ovat olleet yli 30C, enkä muista kylmyydestä kärsineeni ja nopeasti myös lämpenee.
Koiranluut on vaihdettu, ei muita vikoja, tosin olen ajanut vasta 830000km. Akkukin on vielä alkuperäinen.
Kukaaan ei ostaisi Volvoa, jos työnantaja ei pakottaisi!!!
Kiitos viesteistä kyylä volvo kaupat tuli tehtyä ja olen uusi volvon omistaja aika pitkä ketju tästä tuli..
Mutta pääsin edellisestä autosta eroon ja kaikissa nyky päivän autoissa vikoja on eikö niin.. Toivottavasti on kuitenkin parempi kun edellinen autoni;-)