Vaikka keskustelu täällä näyttääkin - siis mieleltään terveiltä vaikuttavien hahmojen osalta - koskettelevankin pääosin hieman vanhempia (->w124) MB-malleja, päätin silti heittää pari kyssäriä uudemmasta kohteesta.
Faija sai päähänsä hankkia Mesen ja on menossa viikonloppuna katsomaan -96 -mallista E 230 Väyrystä. Kapine on tuotu muuttoautona Saksasta ja kilometrejä väitetään olevan 70 000. Myyjä on itse ostanut auton käytettynä Saksasta ja pitänyt sitä nyt vuoden Suomessa. Hintapyyntöä oli muistaakseni 32 500 jequa. Varustelutasosta (Elegance/Avantgarde) minulla ei ole tietoa. Ainoat eksrat (?), jotka siinä tietoni mukaan ovat, ovat sähköikkunat ja kattoluukku.
Vaikuttaako hinta oikealta? Tuon ajan bensamersuja tuntuu KePö:n ja eri nettihakujen perusteella olevan kovin nihkeästi valtakunnassamme tarjolla, joten referenssihinta vastaavalle Suomi-autolle on joltinenkin mysteeri.
Miten lienee kilometrilukeman paikkansapitävyys? Jotenkin sitä on saanut sellaisen kuvan, että mittareiden ruuvailu on sakemannien maassa enemmänkin sääntö, kuin poikkeus.
Mielipiteitä ostoksen järkevyydestä ottaisin kiitollisuudella vastaan. Samoin asioista, joihin autossa pitäisi kiinnittää huomiota. Entäpä tämä maaginen 15.9. (vai mikä se veropäätöshässäkkäpäivämäärä nyt olikaan)? Kannattaako tällä hetkellä moista hankintaa edes harkita?
Heh, tuolla rahalla kun taitaisi saada kaksi huippukuntoista W126:a - toinen faijalle ja toinen minulle - niin omaa mielipidettäni hankinnan järkevyydestä ei tarvinne aprikoida :)
Faija sai päähänsä hankkia Mesen ja on menossa viikonloppuna katsomaan -96 -mallista E 230 Väyrystä. Kapine on tuotu muuttoautona Saksasta ja kilometrejä väitetään olevan 70 000. Myyjä on itse ostanut auton käytettynä Saksasta ja pitänyt sitä nyt vuoden Suomessa. Hintapyyntöä oli muistaakseni 32 500 jequa. Varustelutasosta (Elegance/Avantgarde) minulla ei ole tietoa. Ainoat eksrat (?), jotka siinä tietoni mukaan ovat, ovat sähköikkunat ja kattoluukku.
Vaikuttaako hinta oikealta? Tuon ajan bensamersuja tuntuu KePö:n ja eri nettihakujen perusteella olevan kovin nihkeästi valtakunnassamme tarjolla, joten referenssihinta vastaavalle Suomi-autolle on joltinenkin mysteeri.
Miten lienee kilometrilukeman paikkansapitävyys? Jotenkin sitä on saanut sellaisen kuvan, että mittareiden ruuvailu on sakemannien maassa enemmänkin sääntö, kuin poikkeus.
Mielipiteitä ostoksen järkevyydestä ottaisin kiitollisuudella vastaan. Samoin asioista, joihin autossa pitäisi kiinnittää huomiota. Entäpä tämä maaginen 15.9. (vai mikä se veropäätöshässäkkäpäivämäärä nyt olikaan)? Kannattaako tällä hetkellä moista hankintaa edes harkita?
Heh, tuolla rahalla kun taitaisi saada kaksi huippukuntoista W126:a - toinen faijalle ja toinen minulle - niin omaa mielipidettäni hankinnan järkevyydestä ei tarvinne aprikoida :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos mennään vääriäpäin eli aloitetaan alhaalta, niin tuolla rahalla tosiaan saa hienokuntoisen W126:n ja aivan sieltä tuoreimmasta päästä eli 90-91-mallin.
Hintahaarukkaa löytyy melko kitsaasti, mutta tässä pari verrokkia Vehon rivistöstä. Kumpikaan ei ole juuri mainitsemasi malli, mutta tämä kaksisatanen on samaa vuosikertaa pienemmällä koneella, 230-koneinen on taas farkku ja vuotta uudempi. Mutta eikös se aika hyvin näiden väliin osuisi.
MERCEDES-BENZ E 200 ELEGANCE 4D
Vuosimalli: 1996
Kilometrit 109000 km
Hinta: 29900 €
Vaihteisto: Manuaali
Varusteet: Kahdet renkaat, ABS-jarrut, alumiinivanteet, keskuslukitus, huoltokirja
lämmitin (lohko tmv), ohjaustehostin
radio/soitin, sähköikkunat, turvatyyny/airbag
vetokoukku
MERCEDES-BENZ E 230 ELEGANCE STW 5D
Vuosimalli: 1997
Kilometrit 51000 km
Hinta: 38900 €
Vaihteisto: Manuaali
Varusteet: Ilmastointilaite
>Saksasta ja kilometrejä väitetään olevan 70 000. Myyjä on itse ostanut auton käytettynä Saksasta ja pitänyt sitä nyt vuoden Suomessa.<
Tiesitkö saksassa on tuhansia firmoja jotka ruuvaillee mittareita myäs digitaalisia ja saksassa mittareiden ruuvailu EI OLE EDES RIKOS!
Saksassa saa tarvikkeet halvalla siksipä mittareita ruuvaillaan rajusti ja uusitaan mm.tuulilasi,penkkien verhoilu yms. kuluvat osat ja huoltokirjankin saa haluamilleen kilometreille oikein virallisin huoltoliikkeeen leimoin varustettuna.
Saksassa Rekisterikilvet on henkilökohtaisia ja siirtyvät aina uuteen autoon joten KAIKKI siellä myytävät käytetyt autot on AINA ilman kilpiä joten omistajaa EI PYSTY jäljittämään kovinkaan helposti.
EI IKINÄ KANNATA sakasta ostaa käytettyä autoa saksasta koska tulee takuulla petetyksi ainakin ajokilometrien suhteen ellei sitten henkilökohtaisesti tunne auton omistajaa!!!
Käytettyjen etenkin vanhempien esim.mersujen autokauppa onkin kokonaan siirtolaisten käsissä.
10-vuotta vanhaa mersua ei saa saksassa myytyä ei sitten millään, koska se on jo loppuunajettu ja noita romuja sitten joku haaveilee tuovansa suomeen ja jotkut jopa on tuoneetkin.
Saksalaiset ajaa autoillaan HUOMATTAVASTI enemmän vuodessa kuin me täällä suomessa!! Ja vaihtavat autoa jo perin kolmen vuoden välein juuri siitä syystä kun kilometrejä kertyy ja paljon.
Puhun kokemuksesta saksassa lähes 20-vuotta asuneena ja oppirahat mersu kaupoissa pariinkin kertaan maksaneena silloin alkuaikoina.
Sakasta EI SIIS SAA VÄHÄN AJETTUJA kuin aivan mahdottoman hyvällä tuurilla ja silloinkin pitää olla suhteita useisiin mersua myyviin liikkeisiin.
Lionin juttu lähes täyttä paskaa.
Autossa voi kilometrit pitää paikkansa. Maalipinta on varmasti hyvässä kunnossa.
Kannattanee kumminkin odotella tuomioistuimen päätöstä jo tässä vaiheessa. Pitäisi hinnat ainakin hiukan laskea.