Onko facelift malli niin paljon parempi että
sopivaa kannattaa kytätä, vaikka tekisi mieli
406:sen puikkoihin ? Ei tahdo oikein löytyä n.
100tkm ajettua 1999/2000 farkkua 2 l koneella ja
metallivärillä & ilmastoinnilla. Tuppaa olemaan
enempi 1.8 koneella ilman faceliftiä ja
ilmastointia.
sopivaa kannattaa kytätä, vaikka tekisi mieli
406:sen puikkoihin ? Ei tahdo oikein löytyä n.
100tkm ajettua 1999/2000 farkkua 2 l koneella ja
metallivärillä & ilmastoinnilla. Tuppaa olemaan
enempi 1.8 koneella ilman faceliftiä ja
ilmastointia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moi
Tuli ajeltua erilaisia vanhanmallisia 406:sia,
lähinnä sijaisautoina ym.
Eräs oli tuoreehko 1.8 -perusmalli, 90 hv:n
koneella. Tuuli Matinsalolta palautunut
metallinvihreä sedan. Odottelin silloin uutta
autoani.
Ero uuteen facelift 2.0 ST:hen oli hurja.
Ohjaus on muuttunut, penkit parantuneet,
herkkyyttä pelissä. Kojetaulun ilme on uusittu,
lisäksi varustelu on vanhaan ST:hen verrattuna
paljon parempi.
Sanalla sanoen, ne toista tuhatta uudistusta,
jotka face liftiin on tehty, eivät ole menneet
hukkaan.
Vanhan ja uuden mallin tunnussa oli merkittävä
ero, uuden eduksi.
BX oli loistava esimerkki miten autoparani
alkusarjan tekeleistä. Ajoin 4 eri bx:llä.
Ranskikset eivät paljon automallejaan muuta kun
vertaa esim. japseihin.