Minä vuonna tuli ensimmäinen 405 ruiskulla?

405 mallisto esiteltiin -87, ja saman vuoden
lopulla saatiin ekat autot Suomeen asiakkaille
(meilläkin oli joulukuussa -87 oma 405).
Mallistossa oli 1,6 ja 1,9 kaasariversiot (1,6
GL, 1,6 GR ja 1,9 GR) sekä 1,9 SRi -ruisku ja 1,9
Mi16 (16 venttiilinen ruisku). Eli vuonna -87
kolme kaasarimallia ja kaksi ruiskua.

ruiskut, ja nimenomaan SRI-malliin.
Auton "virallinen" valmistus alkoi -88, mutta
olihan niitä ekoja myynnissä jo -87 lopulla.
SRi:ssä on Boschin monipisteruisku, ja
kohtuullisesti tehoa, mutta näin vanhemmiten ne
ruiskut aiheuttaa huolia: mm. ilmamäärämittarin
kärjet kuluu ja auto nykii, lisäilmaluistit
jumittuu ja särkyy, sekä tietysti suuttimissa
kaikkee roskaa&kulumaa.

Jos olet sellaista himoitsemassa, kannatta olla
tarkkana, koska

-Ilmamäärämittari on kallis: käytettyjä saa
n.1500mk, mutta ne on käytettyjä=todennäköisesti
samat vaivat pian uudestaan. Ihan uusi mittari
onkin sitten jotain 7500mk....!!! Vanhaa voi
yrittää tekohengittää kärkiä säätämällä, mutta ei
välttämättä pitkäaikainen ilo.

-Lisäilmaluisti on joku reilun tonnin patukka.

Plussaa siinä on kohtuullinen polttoainetalous ja
se, että autossa on "ns.riittävästi" tehoa(eihän
tehoa ole koskaan riittävästi!!!!)

Omistin sellaisen SRi:n joka oli niitä ekoja ja
kokemuksesta voin kertoa, että nykivällä
käyntihäiriöisellä autolla liikkuminen ei ole
herkkua, ja helvetin kallista! Jos ehjän ja hyvän
löytää niin sellanen on loistava auto:
miellyttävä ajaa, ei ruostu kun on sinkkikoppa,
kokoisekseen taloudellinen, jne. ym.