pari kertaa kävi hyvin lyhyen aikaa, sitten loppuikin akusta teho. eli suurin syy on akussa. miten on lataantuuko akku tuolla ulkona pakkasessa vai onko se pakko ottaa sisälle. jatko kysymys miten se akku on kiinni, kun ei siinä äkkiseltään katsoen näkynyt mitään kiinnitys juttuja. mut ei se mihinkään heilu vaik heiluttaa. antakaa ohjeita akun irrotukseen jos se on syytä ottaa sisälle.pakkasta n. 24 huomenna se akku menee veihtoon. ystävällisin etukäteen kiitoksien myötä seppo
c-5 2.0 hdi ei käynnistynyt
seppo
3786
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joopa,
se patteri on kai ihan perinteisesti kiinni 'jalastaan' pultilla ja lattaraudan palalla.
Jos sen koneen joutuu ihan oikeesti käynnistämään ilman lohkolämpöä, hehkua kannattaa tarjota hiukan normaalia enemmän eli siis pari sekuntia valon sammumisen yli.
Sitten starttia ja helppaa avaimesta vasta kun kone varmasti käy. Joka yskäisy joka sylinterissä syttyy on askel käyntiinlähtöön :)
Patteri voi olla niin vähissä ettei se anna toista yritystä...
Homma on mielenkiintoisempaa kun pakkanen menee -30 toiselle puolen.
sisälle, ja anna lämmetä joku tunti. Kytke sitten akkulaturi ja lataile täyteen. Kylmä akku ei ota virtaa kovin hyvin vastaan.
jeps. lähtihän se käyntiin. mut en käyttänyt kuin vartti tunnin, ja akusta hävis taas virrat. no aamulla lienee akussa taas virtaa. kyllä mulla auto on lohkolämmityksessä. akku vaan taitaa olla tiensä päässä.