Ajeleskelin yksi ilta 300 km pätkän diesel-skodalla, pakkanen vaihteli 30 asteen ja 38 asteen välillä, suurimmaksi osaksi 35 asteen kylmemmällä puolella. Climatonic säädetty 22 asteeseen, ei kyllä takkia tarvinnut, en sitten tiedä, MITEN lämmintä autossa pitäisi olla... Vaikea sanoa olisko vielä kylmemmällä kelillä lämmöt riittäneet, ei ole tarvinnut max-asentoa vielä käyttää lämppärissä. Sen vain olen huomannut, että moottorin lämmöt ei pysy normaalissa lämppärin AUTO-asennolla , jos pakkastaon yli 30 astetta, mutta 5-asennolla kestää olla ihan hyvin, ainakin - 38 kelillä.
0Äänestä
hähää !
So what! jos on ensimmäisellä parilla kilometrillä hiukan kylmää. Penkinlämmitin grillaa selkäpuolelta lämpöä heti liikkeellelähdön jälkeen ja vastuksen kautta alkaa puhallella lämmintä kohtapuoliin. Auto kulutaa kovilla pakkasilla alle 6 litraa sadalla. Itkijöitä v.....a, kun heidän auto vie yli kympin satasella ja kuitenkin silti pitää olla talvitakki päällä. Onneksi Suomessa on tuo polttoaine niin halpaa, että sillä voi lämmittää auton sisätilan lämpimäksi, jotta voi ajella 30 pakkasilla T-paita päällä !
0Äänestä
talvea kohta
takana, eikä ongelmia ole ollut. TDi pata lämpiää paremmin kuin 2l/100km enemmän kuluttavat bensarosvot. Ongelmia tuntuu olevan vain oman pollasi lämpiämisessä normaaliin käyntikuntoon
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001060&posting=22000000013411014
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001049&posting=22000000013466866
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=574&posting=22000000013332874
Ajeleskelin yksi ilta 300 km pätkän diesel-skodalla, pakkanen vaihteli 30 asteen ja 38 asteen välillä, suurimmaksi osaksi 35 asteen kylmemmällä puolella. Climatonic säädetty 22 asteeseen, ei kyllä takkia tarvinnut, en sitten tiedä, MITEN lämmintä autossa pitäisi olla... Vaikea sanoa olisko vielä kylmemmällä kelillä lämmöt riittäneet, ei ole tarvinnut max-asentoa vielä käyttää lämppärissä.
Sen vain olen huomannut, että moottorin lämmöt ei pysy normaalissa lämppärin AUTO-asennolla , jos pakkastaon yli 30 astetta, mutta 5-asennolla kestää olla ihan hyvin, ainakin - 38 kelillä.
So what! jos on ensimmäisellä parilla kilometrillä hiukan kylmää. Penkinlämmitin grillaa selkäpuolelta lämpöä heti liikkeellelähdön jälkeen ja vastuksen kautta alkaa puhallella lämmintä kohtapuoliin. Auto kulutaa kovilla pakkasilla alle 6 litraa sadalla. Itkijöitä v.....a, kun heidän auto vie yli kympin satasella ja kuitenkin silti pitää olla talvitakki päällä. Onneksi Suomessa on tuo polttoaine niin halpaa, että sillä voi lämmittää auton sisätilan lämpimäksi, jotta voi ajella 30 pakkasilla T-paita päällä !
takana, eikä ongelmia ole ollut. TDi pata lämpiää paremmin kuin 2l/100km enemmän kuluttavat bensarosvot.
Ongelmia tuntuu olevan vain oman pollasi lämpiämisessä normaaliin käyntikuntoon