Onko 2.0l hdi suoraruiskutus kone vai onko esikammio?
Millainen naftapumppu? rivi vai jakaja? Onko se normaali mekaaninen vai miten sitä ohjataan? Sähköisesti? meneekö kaasupolkimesta tieto söhköisesti vai vivustolla?
Kuinka takaisin kierrätys on poistettavissa??
Tuntuu hullulta sotkea moottoria!! Miten takaisin kierrätys on toteutettu? Ohko ohjain läppä alipaine ohjattu vai kuinka?
Millainen naftapumppu? rivi vai jakaja? Onko se normaali mekaaninen vai miten sitä ohjataan? Sähköisesti? meneekö kaasupolkimesta tieto söhköisesti vai vivustolla?
Kuinka takaisin kierrätys on poistettavissa??
Tuntuu hullulta sotkea moottoria!! Miten takaisin kierrätys on toteutettu? Ohko ohjain läppä alipaine ohjattu vai kuinka?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Suoraruiskuhan se on, tarkemmin yhteispaineruisku. Eli polttoaine ruiskutetaan paineella putkeen, josta sähköllä ohjatut venttiilit päästää polttoaineen sylintereihin. Vastaava periaate mersun CDI-koneissa.
Pumppu on tietokoneen ohjaama jakaja, Bosch yleisimmin. Myös Siemenssiä löytyy 66kW koneissa.
EGR on poistettavissa, on vaan aika pahassa paikassa lohkon ja rintapellin välissä. Luulisin, että on alipaineohjattu, en ole varma.
HDi moottorissa ei ole jakajatyyppinen pumppu, mutta ei rivipumppukaan: se on apulaitehihnan käyttämä korkeapainepumppu, joka pumppaa polttoaineen yhteen jakotukkiin, josta sitten lähtee korkeapaineputket suuttimille.
Kaasupolkimelta menee vaijeri konehuoneessa olevalle potentiometrille, joka ohjaa sähköisesti moottorinohjausyksikköä. Kierrosluvun säätö tapahtu siis puhtaasti sähköisesti "fly by wire" -menetelmällä.
Aivan totta, muistin väärin tuon pumpun.
Onko muka pahassa paikassa, siis siinä koneen ja rintapellin välissä, ei kuitenkaan siellä syvällä vaan heti sen koneen suojakuomoon jälkeen. Ja siinä semmoinen n.5cm halkaisijaltaan painekello. Vai olenko ihan hakoteillä?
Tuo pakokaasun uudelleen kierrätys eli virallisemmin EGR-Toimii muistaakseni HDi koneessa alipaineella(100% varma en ole) ja on helppo kytkeä pois toiminnasta. Alipaine letku irti EGR-venttiilistä ja sitten tulpataan vaan se alipaine letku niin homma on siinä. Itsellä vanhempaa teknikkaa oleva 306 TD ja siinä homma toimii myöskin noin.
Kun poistan käytöstä EGR:n, niin onko millainen vaikutus? Muuttuuko päästöt? Meneekö silti katsastuksesta? vai pitääkö ottaa ennen katsastusta käyttöön?
Jos EGR on käytössä, niin se sotkee konetta, mikä siinä periaatteessa sotkeutuu? Kuinka vaikuttaa hiukkassuodattimen ikään?