onko 406 mallissa ratkaisevia eroja ennen/jälkeen
malliuudistuksen.olisi tarjolla vm-99 vanhempaa
mallia 22tkm ajettuna,kannattaako?
malliuudistuksen.olisi tarjolla vm-99 vanhempaa
mallia 22tkm ajettuna,kannattaako?
406 mark 1/2
Tomi
5765
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
2.0 vai 1.8 litran koneella. Faceliftiin tuli
aivan uusi 2.0 kone, joka on 16 V, pitäisi olla
vähän enemän vääntöä, kevyempi sekä 10% pienempi
kulutus kuin vanhassa 2.0:ssa. 1.8 kone on
faceliftissä vielä -99 ja -00 mallissa sama kuin
ennen faceliftiä. Uusi 1.8 kone tuli -01 malliin
ja se "perustuu" 2.0 litraiseen.
Alustassa ei pitäisi olla suuria muutoksia.
Varusteista en muista oliko niissäkään juuri
mitään eroa silloin.
Itselläni oli 1.8 SR vm. -99 (Ennen faceliftiä)
ja siinä oli ainakin parempi verhous (plyysiä)
sekä siinä oli myös suksiaukko takaselkänojassa,
mitä ei faceliftatussa perusversiossa (1.8 SR:ssä)
silloin ollut (1999).
Penkit on taas uudessa paremmat sekä saattaa olla
että äänieristys on uudessa myös parempi. Ainakin
tuntuu siltä. Tosin nykyinen autoni 2.0 joten
saattaahan se johtua siitäkin. Varusteitahan on
tietysti nyt uusissa tullut lisää
Ajoin sillä -99 mallin (ei facelift) 406 1.8
SR:llä vajaat 32 000 km ennen kuin vaihdoin sen
nykyiseen. Vikoja oli tasan yksi: palanut
apukuskin puoleinen ajovalopoltin. Kulutus oli
ko. kilometrimäärällä, jokainen tankkaus (67 kpl)
laitettu Exceliin, 7.87 l/100 km.
Auto oli oikeastaan moottoriltaan ("herkkä") ja
kulutukseltaan parhaimmillaan kun vaihdoin sen.
Vaihtamiseen oli muut syyt kuin auton
ominaisuudet.
Mikäli auto on noin vähän ajettu ja hinta
kohdallaan, lienee sillä paljon huolettomia
kilometrejä edessä. Ei ainakaan lastentaudit
vaivaa ... eikä kannata päätään vaivata sillä
onko se ennen vai jälkeen muutoksen. Varsinkin
jos havittelemasi auto on 1.8 koneella. Alusta
sekä moottorihan ovat pääosin samanlaiset.
Saatan tietysti olla väärässäkin ;-)
onko ensimmäiset 406 2.0 mallit 8 venttiilisiä?
Kommentoisin lähinnä Pesosen moottoreista.
Eli se alkuperäinen 1.8 moottori saattaa
aiheuttaa vakavia ongelmia jo 50 tkm jälkeen
(merkkihuoltajan kommentti). Itselläni oli
aikanaan 1.8 vm -98, jonka vaihdoin, kun sillä
oli ajettu n. 50 tmk. Jälkeenpäin kuulin, että
seuraavalla omistajalla kone oli heittänyt öljyt
pihalle 60 tmk kohdalla.
Vastaavasti tässä uudessa 2.0 koneessa on ollut
ohjelmaongelmia. Eli moottori vaikuttaa
tehoiltaan lähinnä 1.6 versiolta. Vika korjaantuu
pelkällä ohjelmapäivityksellä, mutta varsinkin
ekoissa uudella moottorilla tulleissa 2-
litraisissa saattaa olla vielä väärä ohjelma.
sinulla oli? 1.8 moottoria oli sekä 8 V että 16
V.
1.8 8 V:ssä öljyjen ulos lentäminen saataa johtua
esim. huohottimen jäätymisestä. Minulla oli 16 V
ja siinä ei ollut 32 000 km aikana mitään
ongelmia. Jotenkin tuntuu, että tuskin se
seuraavan 20 000 km aikana niin oleellisesti
huononisi, että siihen kovin vakavia ongelmia
tulisi.
16 V ongelmana on ollut tehtaan virheelliset osat
jossain mäntä putki sektorilla, josta seurasi
jonkinmoinen öljyn kulutus. Niitä Peugeot on
takuuseen korjannut.
Minun, joka oli mallia -99, ei vienyt tämän 32
000 km aikana kuin 2 l öljyä. Tosin syytä oli
myös siinä, että 2. kpl:ssa öljyn vaihtoja, jota
autooni tehtiin, ei öljypinta ollut aivan
ylämerkissä. Lisäsin itse öljyä sen verran että
taso oli yläpinnassa. 22 000 km:ssä, jossa
tehtiin viimeinen öljynvaihto, kulutus näytti
loppuneen => 32 000km.
Eli tämä ongelma koski ensimmäisiä vuosimalleja.
Moottorihan tuli 406:een ensiesittelystä lähtien
eli -95.
Taas 2.0 softaongelmathan tulee, jos niitä on,
kuntoon ohjelmapäivityksellä. Tuon tehoeronhan
luulisi huomaavan.
Tämän uuden 2.0 pitäisi ainakin testien mukaan
olevan sitä mitä se lupaakin. TL 3/2001 testissä
ainoana alitti tehtaan lupaamat kiihtyvyysarvot
ja ollen 5. vaihteen sitkeyskokeessa 60-120 km/h
nopein. Vaikka testissä oli 10 Kw tehokkaampi
moottori sekä yksi 2.2 litrainen.
Moottorin ohjaussofta on päivitetty minunkin
autooni. Tosin se johtui kierrosrajoittimen
astumisesta peliin jo 5200 rpm:n jälkeen ...
siis kyseessä on 2.0 ST
kiitos jo nyt hyvistä vastauksista