Kolme viikoa Focus 1.6 Ti-VCT Sport Wagon:in omistajana. Tulihan ne kovat pakkaset Etelä-Suomeenkin. Lämpötila on ollut alimmillaan täällä -25 C, kun olen ajellut enintään 90 km lenkkejä päivittäin. Käyntiin on lähtenyt hyvin ja lämpöä on riittänyt ainakin tähän asti. Sport version urheilulliset etuistuimet antavat hyvän sivuttaistuen ja muutenkin ajoasennosta saa hyvinkin mieleisen, kun ohjauspyörää saa kallistaa ja etäisyyttä säätää. Isojen tavaroiden kuljetukseen selkänoja kaatuu tarvittaessa kahdessa erikoisessa osassa, eikä niskatyynyjä tarvitse enää erikseen irrottaa, vaan ne mahtuvat nyt kaatumaan etuistuimia vasten suoraan. 2004 vuoden mondeossani joutui aina irrottamaan niskatyynyt ensin pois ja jättämään ne esim. autotalliin. Ajettavuus on ollut liukkaillakin kelillä hyvä ja ESP:in toiminta on ollut johdonmukaista. Edellinen mondeoni oli varustettu 1,8 moottorilla, jonka teho oli 110 hv ja paino 1436 kg. Nykyinen Sport versioni painaa 1310 kg ja 1,6 moottorista irtoaa 115 hv, joten kaupunkiajossa olen huomannut, että moottori jaksaa vääntää / vetää kolmosvaihteellakin pieniä risteyskäännöksiä ja liikenneympyröitä niin, ettei kakkosvaihteelle välttämättä tarvita edes vaihtaa. Pitkistä maantieajoista ei ole vielä kokemuksia, mutta niistä kirjoitan heti, kun tämmöinen reissu ilmaantuu …
Focuksen päiväkirja osa 03
Kylmä_Totuus
184554
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Moi, ei millään pahalla mutta jätä kertomuksesi väliin. Et tuo niissä esiin mitään uutta; "Käyntiin on lähtenyt hyvin ja lämpöä on riittänyt ainakin tähän asti", "selkänoja kaatuu tarvittaessa kahdessa erikoisessa osassa" jne jne....
On se fordi hyvä auto uskotaan ilmankin tyhjiä käyttökertomuksiasi... ;c)
kertomuksiasi ! Olen myös ostanut sporttifarkun, jonka luvovutus on lähiviikkoina. Samallahan tässä saa tietoa auton ongelmista tai yleensä ominaisuuksista näin talvikeleillä. Jos jotakuta ei kiinnosta nuo jorinasi, eihän näitä ole pakko lueskella tai ainakaan mitenkään kommentoida, joten odottamisiin !
Joopa! En ole ammatiltani mikään toimittaja tai kirjailija, mutta yritän parantaa ulosantiani koko ajan ja pyrin kirjoittamaan todellisia huomioita, joita todella huomaan. Ehkä päiväkirjan väli voisi ollakin pari - kolme viikkoa. Eikä tämmöisen päiväkirjan kirjoittaminen ihan helppoa ole! Mutta yritän jatkossa kirjoittaa ehkä jo asiaakin …
Hienoa että joku jaksaa kirjoittaa aitoja kokemuksia. Ja mikä parasta rekisteröidyllä nimimerkillä, joten kukaan muu ei pääse kirjoittamaan puutaheinää samalla nimimerkillä.
Anna tulla vain jatkossakin jos vain kirjoittaminen tuntuu mielekkäältä. Oli ne sitten hyviä tai huonoja asioita. Varmasti focuksen omistajia kiinnostaa myös kaikki mahdolliset viat mitä vastaan tulee. Siitä huolimatta että näitä provoviestien kirjoittelijoita löytyy (joka palstalta). Kaikki sen tietää että joka automerkissä on vikoja. Ja jollekin voi tulla maanantaikappale heti alusta alkaen.
Eli kaikki ulosanti joka tulee totuudesta on tervetullutta.
Autoilu ja auton omistaminen on meille miehille TODELLA pyhäasia! Jos ostamassasi autossa on vikoja, et todellakaan kehtaa niistä kertoa kenellekään. Minä kehtaan! Sillä itse en ole mikään merkkiuskollinen, ja voin sanoa rehellisesti, että yhtään automerkkiä en todellakaan tiedä, missä ei olisi mitään omia tyyppivikoja jo olemassa. Minulla on ollut aikaisemmin muitakin automerkkejä itselläni omistuksessa ja työni puolesta olen päässyt testaamaan myös monia muita automerkkejä ja valitettavasti kaikista on löytyneet ne tyyppiviat pian esille …
Niin se vaan on että monille on vaikeaa myöntää että tulipas hankittua "pommi". Kaveri piirissä kehuskellaan että kyllä on hyvä toi mun auto vaikka todellisuudessa korjaamon kuittipino rupee olemaan jo maailman kymmenes ihme. Itse olen kanssa ajellut monella merkillä, on ollut näitä "todella luotettava, ei koskaan vikaa (he,he)" japanialaisia, vanhempia saksan seisojia, yksi patonki. Ja kaikissa näissä on ollut omat vikansa. Nyt on tulossa Focus Sportti versiona ja viisi ovisena ja on kiva kuulla aitoja kokemuksia kulkineesta, jatka vaan, kerronpa sitten itsekkin tulevaisuudessa kokemuksiani,niin positiiviset kuin negatiivisetkin.
Asiallista.
Nyt mennään hyvään suuntaan. Ei kuulopuheita/kuvitelmia, vaan aitoa totuutta. Se on se asia, mitä ihmiset haluavat kuulla.
Ainoa harmi on että usein tänne kirjoitellaan vain silloin kun on jotain valittamisen aihetta. Vaikka voisi kirjoitella aina joskus jos on hyvääkin sanottavaa.
Mutta pääasia että sivusto rupeaa toimimaan ja toiset focuksen omistajat saavat toisilta apua ja käytännön neuvoja vaikka pikku korjauksiin.
Itselläni on juuri sama auto, tosin jo lähes vuosi sitten hankittu. Kokemukset pakkasella on vähän erilaiset. Lämpenee tosi hitaasti, ja alle -20 keleillä tuntuu ettei moottorin lämpö jaksa nousta ollenkaan normaalialueelle. Onneksi on sisälämmitin ja auto kiinni tolpassa, onpahan edes alkumatka lämmintä autossa sisällä. Moottorihan on jääkylmä ajon alkaessa, koska lohkolämmitintä tähän VCT-ihmeeseen ei saa (säteilylämmittimen merkitys on täysi nolla).
Paljon kehuttu sport-penkki muuten narisee, muulloinkin kuin pakkasella. onko muilla samaa vikaa ja miten korjaamo suhtautuu mahdolliseen penkin korjaukseen tai vaihtoon? Suosittelen Trendiä jossa on tavallinen istuin ja jousitus.
Ti-VCT-moottoriin saa myös oikean lohkolämmittimen. Moottorin tullessa markkinoille tilanne oli toinen, alkuun sai vain säteilylämmittimiä. Nyt tilanne on muuttunut.
ei saa vct-koneeseen, ainoasta letkulämmittimen ja sekin calixilta, defalla ei ole edes letkulämmitintä (joulukuussa)tilanne näin !
maahantuojalta, joka ilmoitti, ettei alulohkoon saa/ voi laittaa lohkolämmitintä, ainoasta letku- tai säteilylämmitin !
Säteilylämmitin lämmittää öljyn,lämmin öljy taas voitelee,eiks juu? Joten on todella merkitystä!
Tässä tapauksessa ei ole merkitystä. En aio pitää autoa vuosikymmeniä, ja hyvästä voitelusta hyötyy vasta viimeinen omistaja. Nykyöljyillä ja moottoreilla kyseenalainen hyöty joka tapauksessa, ne kestää pakkasta eri lailla kuin ennen vanhaan.
Haluaisin lämpöä ja polttoaineen säästöä, ja niitä ei säteilijä tuo niin kuin lohkolämmitin.
Ajelen 2005 mallisella farkkumondeolla 2.0 / 145 hv Trend. Olen huomannut, että vaikka olen jonkun mittainen 183 cm,niin takapenkki niskatuki kääntyy alas , niskatukea irrottamatta, eikä sitä tarvitse laittaa esim autotalliin. Samaten olen huomannut, että kaupunkiajossa, esim risteyksessä kääntyessäni useimmin voin käyttää 4. vaihdetta , moottorin hyvän vääntöominaisuuden takia. Viikon verran ajoin 2005 fokuksella, jossa 1,6 l moottori ja siinä tosiaan joutui käyttämään pienempiä vaihteita risteyksessa.
saatiin eilen ajoon ! Ei ollut tieto kulkenut automyyjältä asentajalle, kun "lohkolämmittimen" pistoke oli vedetty väärälle puolelle keulaan. Vasenta ja oikeaa ei tunnistettu (naisasentaja) kesäkummit oli pakattu peräkonttiin ilman suojia ja tietenkin jostain uusiinkiin renkaisiin oli jostain rasvaa ymv. paskaa saatu tarttumaan sisustuksiin ! Rengaspaineet vaihtelivat 1.4 -2.1 barin välillä, jäähdytysneste oli 3 senttiä alle minimin (sentään lisättiin pyydettäessä)Alku ei ollut mairitteleva, mutta ajonautintoa se ei kuitenkaan päässyt pilaamaan ! Toivotaan parempaa tasoa jatkossa asentajilta !!
talvi lenkumit otit? Oliko 15 vai 16 tuumaa? Ja minkä merkkiset suvikumit sulle tuli? Omaani (5-ov sport) tässä "kuumeisena" odottelen...
kesäkummit on Michelin 205/55R16. talvikummit Contin kitkat, olivat laittaneet alle 195/65R15 kokoa, aluvanteilla tietty ! Noissa em. renkaissa kehän mitta aika sama, joten aika sama kummat on alla 15 tai 16 tuumaset. Talvirenkaina nuo 195/15 saattavat olla paremmat kuin kaksnollavitoset 16 tuumasina.
Päiväkirjaani lisäys. Tämä asia varmistui vasta tänään, kun soittelin paikalliselle Ford merkkihuoltoon. Mutta asiaan. Siis kun pakkasta oli noin -25 C, ja ajomatkani oli vain noin 20 km kaupunkiajoa, huomasin ettei jäähdytysnesteen lämpömittari ehtinyt nousta enää pohjalukemista( = 60 C ) ollenkaan keskialueelle, vain pysyi itsepäisesti aivan pohjassa. Luulin aluksi, että mittariin olisi tullut jokin vika, koska auton sisällä kyllä lämmintä riitti. Nyt kun ilmat lämpenivät -10 C asteeseen, mittari nousi taas normaalisti keskivaiheille. Fordin merkkihuollon työnjohtaja oli tietoinen tästä ”ominaisuudesta”, ja olivat jo ilmoittaneet tästä maahantuojalle. Uudessa Focuksessa on kuulemma sähköinen mittari ( aivan eri kuin nykyisessä mondeossa ja vanhassa focuksessa käytetään ) joka ”elää omaa elämäänsä” ( = ei niin tarkka, kuin vanha systeemi? ) ja apua on odotettavissa jonkinlaisen uuden päivityksen, ohjelmoinnin muodossa. Työnjohtajan mukaan mitkään termostaatin tai anturin vaihdot eivät auta tähän asiaan? Jos jollain muuta tietoa asiasta, laittakaa viestejä!