kuplan moottorin irroitus

olla ajamalla paikalle, 4 ukkoa ulos autosta kone irti ja takasin ukot kyytiin ja ajoa, aika n.1 minuutin verran,en muista aivan tarkkaa aikaa.
Mutta ammattilaiset asialla silloin.
Eka kerralla otettava vähän enempi aikaa,
mutta helppo homma silti.

taitaa kirjoitti:

olla ajamalla paikalle, 4 ukkoa ulos autosta kone irti ja takasin ukot kyytiin ja ajoa, aika n.1 minuutin verran,en muista aivan tarkkaa aikaa.
Mutta ammattilaiset asialla silloin.
Eka kerralla otettava vähän enempi aikaa,
mutta helppo homma silti.

Lue lisää

vakioauto, vaan oli kaikki valmisteltu juuri tätä temppua varten. Enkä nyt silti ihan tuota yhtä minuuttiakaan usko.

Ei ollut kirjoitti:

vakioauto, vaan oli kaikki valmisteltu juuri tätä temppua varten. Enkä nyt silti ihan tuota yhtä minuuttiakaan usko.

Ei ollut vakio tosiaan, eli oli hyvin valmisteltu. Mutta aika taisi silti olla minuutin luokkaa. Todella nopeaa toimintaa.

nähty on. kirjoitti:

Ei ollut vakio tosiaan, eli oli hyvin valmisteltu. Mutta aika taisi silti olla minuutin luokkaa. Todella nopeaa toimintaa.

Joo. Kuplan mootorin vaihdosta on tehny ennätys.
Auto ajetaan talliin ja 4 kundia vaihtaa moottorin. Se tapahtuu minuuteissa ja vielä, niin, että se sama kupla ajetaan ulos sieltä samasta tallista. :D
Aika mieletöntä. Eikö?...
Moottorin vaihto minuuteissa. Miettikääpä sitä!

Ööoo kirjoitti:

Joo. Kuplan mootorin vaihdosta on tehny ennätys.
Auto ajetaan talliin ja 4 kundia vaihtaa moottorin. Se tapahtuu minuuteissa ja vielä, niin, että se sama kupla ajetaan ulos sieltä samasta tallista. :D
Aika mieletöntä. Eikö?...
Moottorin vaihto minuuteissa. Miettikääpä sitä!

Lue lisää

Pakko kommentoida vanhaa asiaa, kun viestiketjuun törmäsin.

80-luvulla Kuplan moottorinvaihtoa harjoitteli ainakin pari ryhmää tosissaan, toinen Hyrylästä (Tuusula) ja toinen Turusta. Hyrylän porukka suoritti moottorin "vaihdon" ajassa 27,29s Karpon ohjelmassa ja se oli ainakin silloinen maailman ennätys. Olipa tuo suoritus jopa Guinnesin ennätystenkirjassa (Suomen painoksessa). Myöhemmin Turun porukka paransi ennätystä, mutta minun tietojeni mukaan he rakensivat kuplaansa flippi-perän, jolloin autoa ei tarvinnut nostaa pukeille lainkaan "vaihdon" ajaksi.

Itse suoritus tapahtui siten, että neljä miestä työkaluineen oli kuplassa sisällä ja ajoivat valokennojen läpi 15m mittaiselle alueelle moottori käyden. Seuraavaksi miehet, kuskia lukuunottamatta tuli ulos autosta ja asettivat pukit takapyörien taakse. Auto peruutettiin pukkien päälle, jonka jälkeen moottori irroitettiin, käytettiin 1m päässä auton takana ja kiinnitettiin takaisin autoon. Tämän jälkeen kaikki miehet työkaluineen takaisin autoon ja auto ajettiin valokennojen läpi. Ja tuo aika oli tosiaan 27,29s! Siis alle puoli minuuttia! (sadasosista en mene takuuseen, mutta tuon lukeman muistan)

Tämä on jäänyt mieleen paristakin eri syystä. Tuohon aikaan itse olin hieman toisella kymmenellä ja aloin kiinnostua autoista. Toisaalta, yksi Hyrylän porukan miehistä on isäni ja suorituksessa käytetty Kupla oli äitini "kauppakassi". Toki sitä oli hieman valmisteltu tuota suoritusta varten, mutta se oli joka tapauksessa ihan normaaliajossa.

Tästä ei ole kauaa, kun veljieni kanssa oli puhetta, että täytyisi kaivaa jostakin arkistojen kätköistä VHS-nauha tuosta Karpon ohjelmasta, digitalisoida se ja laittaa kaiken kansan ihmeteltäväksi internetin ihmeelliseen maailmaan. Saa nähdä milloin saisi aikaiseksi... :)

G.. kirjoitti:

Pakko kommentoida vanhaa asiaa, kun viestiketjuun törmäsin.

80-luvulla Kuplan moottorinvaihtoa harjoitteli ainakin pari ryhmää tosissaan, toinen Hyrylästä (Tuusula) ja toinen Turusta. Hyrylän porukka suoritti moottorin "vaihdon" ajassa 27,29s Karpon ohjelmassa ja se oli ainakin silloinen maailman ennätys. Olipa tuo suoritus jopa Guinnesin ennätystenkirjassa (Suomen painoksessa). Myöhemmin Turun porukka paransi ennätystä, mutta minun tietojeni mukaan he rakensivat kuplaansa flippi-perän, jolloin autoa ei tarvinnut nostaa pukeille lainkaan "vaihdon" ajaksi.

Itse suoritus tapahtui siten, että neljä miestä työkaluineen oli kuplassa sisällä ja ajoivat valokennojen läpi 15m mittaiselle alueelle moottori käyden. Seuraavaksi miehet, kuskia lukuunottamatta tuli ulos autosta ja asettivat pukit takapyörien taakse. Auto peruutettiin pukkien päälle, jonka jälkeen moottori irroitettiin, käytettiin 1m päässä auton takana ja kiinnitettiin takaisin autoon. Tämän jälkeen kaikki miehet työkaluineen takaisin autoon ja auto ajettiin valokennojen läpi. Ja tuo aika oli tosiaan 27,29s! Siis alle puoli minuuttia! (sadasosista en mene takuuseen, mutta tuon lukeman muistan)

Tämä on jäänyt mieleen paristakin eri syystä. Tuohon aikaan itse olin hieman toisella kymmenellä ja aloin kiinnostua autoista. Toisaalta, yksi Hyrylän porukan miehistä on isäni ja suorituksessa käytetty Kupla oli äitini "kauppakassi". Toki sitä oli hieman valmisteltu tuota suoritusta varten, mutta se oli joka tapauksessa ihan normaaliajossa.

Tästä ei ole kauaa, kun veljieni kanssa oli puhetta, että täytyisi kaivaa jostakin arkistojen kätköistä VHS-nauha tuosta Karpon ohjelmasta, digitalisoida se ja laittaa kaiken kansan ihmeteltäväksi internetin ihmeelliseen maailmaan. Saa nähdä milloin saisi aikaiseksi... :)

Lue lisää

Moi, G

Olisin todella kiinnostunut nauhasta, jos sinulla on se kyseissestä ohjelmasta.
Itse olin tuolloin 7-vuotias ja olin "esiintymässä" ohjelmassa, olen ollut Karpoon yhteydessä ja hänen kauttaa kyseistä jaksoa ei saa. Eli jos viitsit digitalisoida nauhan ja laittaa sen esim.you Tubeen niin olisin kiitollinen.

Joo, Uskon kun nain omin silmin ja kuvasinkin sen. Paikka oli Helsingin Jaahalli jossa oli joku Auto show. Eli se on jossain mun videoarkistoissa VHS nauhalla. Siella oli myos Ritariassan Kitt auto johon vaihdoin sulakkeen jotta monitori alkoi toimimaan. Olin silloin muistaakseni toissa Videcolla tai Showtekniikka OYlla ja mulle tuli pieni huoltokeikka :)

G.. kirjoitti:

Pakko kommentoida vanhaa asiaa, kun viestiketjuun törmäsin.

80-luvulla Kuplan moottorinvaihtoa harjoitteli ainakin pari ryhmää tosissaan, toinen Hyrylästä (Tuusula) ja toinen Turusta. Hyrylän porukka suoritti moottorin "vaihdon" ajassa 27,29s Karpon ohjelmassa ja se oli ainakin silloinen maailman ennätys. Olipa tuo suoritus jopa Guinnesin ennätystenkirjassa (Suomen painoksessa). Myöhemmin Turun porukka paransi ennätystä, mutta minun tietojeni mukaan he rakensivat kuplaansa flippi-perän, jolloin autoa ei tarvinnut nostaa pukeille lainkaan "vaihdon" ajaksi.

Itse suoritus tapahtui siten, että neljä miestä työkaluineen oli kuplassa sisällä ja ajoivat valokennojen läpi 15m mittaiselle alueelle moottori käyden. Seuraavaksi miehet, kuskia lukuunottamatta tuli ulos autosta ja asettivat pukit takapyörien taakse. Auto peruutettiin pukkien päälle, jonka jälkeen moottori irroitettiin, käytettiin 1m päässä auton takana ja kiinnitettiin takaisin autoon. Tämän jälkeen kaikki miehet työkaluineen takaisin autoon ja auto ajettiin valokennojen läpi. Ja tuo aika oli tosiaan 27,29s! Siis alle puoli minuuttia! (sadasosista en mene takuuseen, mutta tuon lukeman muistan)

Tämä on jäänyt mieleen paristakin eri syystä. Tuohon aikaan itse olin hieman toisella kymmenellä ja aloin kiinnostua autoista. Toisaalta, yksi Hyrylän porukan miehistä on isäni ja suorituksessa käytetty Kupla oli äitini "kauppakassi". Toki sitä oli hieman valmisteltu tuota suoritusta varten, mutta se oli joka tapauksessa ihan normaaliajossa.

Tästä ei ole kauaa, kun veljieni kanssa oli puhetta, että täytyisi kaivaa jostakin arkistojen kätköistä VHS-nauha tuosta Karpon ohjelmasta, digitalisoida se ja laittaa kaiken kansan ihmeteltäväksi internetin ihmeelliseen maailmaan. Saa nähdä milloin saisi aikaiseksi... :)

Lue lisää

Pitää paikkansa auto oli minun omistama kun tämä ennätys tehtiin ,teipit oli autossa automyynti hannu mattila

ja kiinntys toiset pari, on meinaan paikat tosi ahtaat ja äkkinäisellä ei ole sopivia työkaluja ehken.

pari tuntia kirjoitti:

ja kiinntys toiset pari, on meinaan paikat tosi ahtaat ja äkkinäisellä ei ole sopivia työkaluja ehken.

6 volttinen laatikko, eli vm 66 / 67 saakka, uudemmatkin käy sovittamalla ja helpoiten 12 volttisen moottorin kanssa.

en ole ihan 1 minuutiin päässyt,mutta 10 min. onnistuu kunhan on vehkeet. kuplan kuulukin ravistaa hiukan jos kytkintä nostetaan varovasti.

Meitä on viisi mekaanikkoa kun se tehtiin ekaks jörmy leikkasi sormeen ja verta tuli pirusti.Jarppi oli ottanut olutta ei pystynyt ollenkaan hommii.Me jöördiksen kans ruuvattiin ja sillein pakoputi´ki oli hankala meillä meni aikaa 6 tuntia kun kone oli maassa.Koska putte oli koneen alla ainakin kaksi tuntia kun kuplaa ei,saatu nostettua tapeeksi ylös,palokunta vinttasi nosturilla ylös.Ja putte vietiin terveyskeskuksen päivytykseen hoitoa saamaan,ja siellä myös suoritettiin peräsuolen tähystys muuta vikaa ei ollut kuin kuroutunut tyrä.Sekä verenpaine oli ylhäällä,jorvissa on nähty hirvi menen sinne seuraavaksi.

Siis mitä ?
Yläpuoliset kiinnityspultit ovat yläpuolella laatikossa kiinni, niinkuin alapuoliset ovat alhaalla.

Aikanaan, silloin ennenwanhaan, kun en tekniikoista tiennyt juuri mitään, osasin silti yksin ( 2 neitoa ) vaihtaa kuplan moottorin. No toisaalta työhön kuului ensin kaivaa sopiva kuoppa hiekkamaahan jonka päälle kuplan takapää tuupattiin, sitten pari neitoa vipuvarsilankkujen päihin kummallekin puolelle istumaan ja kun sain koneen irti nousivat neidot ylös ja kone laskeutui hallitusti kuoppaan.

Kupla tuupattiin eteenpäin, vanha kone huitkettuun kuopasta ja uusi ehompi tilalle, kupla takas kuopan päälle ja neidot istumaan vipuvarsien päälle ( hehheh ) ja pultit sekä kaasarinvaijeri kiinni ja....pörräämään kylille neidot kyydissä..................aikaa taisi mennä reilu tunti.