Tuollaista autoa olisin ostamassa, aika paljon ajettua(300 tkm), ovatko vikaisia, kuinka kestävä tekniikka? Tavallinen GL-malli.
Millaisia kokemuksia muuten? Onko taloudellinen? Ajettavuus? Riittääkö puhti turvallisiin ohituksiin jne... Kiitoksia etukäteen tiedoista!!!
Millaisia kokemuksia muuten? Onko taloudellinen? Ajettavuus? Riittääkö puhti turvallisiin ohituksiin jne... Kiitoksia etukäteen tiedoista!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
ellet halua ekstriimiä elämääsi.
Vanha, paljon ajettu, laho ja vikaa vähän joka paikassa. En käy edes listaamaan tulisi liian pitkä.
Oletko ex-omistaja vai mitä? Kysyin kokemuksia ja selviä faktoja, en "se on paska"-vastauksia. Sukulaismieshellä ollut nyt 1.6i -95 farkku vuoden ja täysin ongelmaton. Kuitenkin mielellään kuulisin lisää kokemuksia(ei mielipiteitä). Auto on edullinen(alle 1000) ja tässä kuussa katsastettu.
Jos löytyy, niin linkkiä vastaavan auton koeajoonkin voi heittää:)
www.ocf.fi/forum
Jos 16 V, niin venttiilivarren kumit: syö öljyä
- tyhjäkäyntimoottori, uusittava usein tai vähintään puhdistettava.
- takajarrujen jumitus, jos levyt
- öljypohjan tiiviste, kallis, jos loiskelevykin pitää ostaa.
- venttiilikopan tiiviste
- jakohihnan vaihtoväli lyhyt, 60 tkm
- vaihteiston huohotusjärjestelmä ei pelaa. Työntää vaihteistoöljyä pihalle. Tarkkana, ettei työnnä tyhjäksi.
- kallistuksenvakaajien helat kulutustavaraa
- polttoainejärjestelmän aktiivihiilisuodatin ja kierrätys tukossa. Reikä polttoaineen täyttöputkeen. Muuten p-ainepumppu ja tankki uusiksi.
-ohjausyksikkö ECU, kallis
- ruostuminen sieltä sun täältä.
En tosiaan viitsi jatkaa enää listaa.
Minulla on vieläkin 1.8 16V -94, 125 hv.
Em mainitut asiat olen joutunut korjaamaan autostani. Varmista nyt ainakin nuo mainitsemani.
Osa kulutustavaraa osa ominaisuuksia.
Hyvä ajaa ja ohi pääsee.
Nyt on auto ostettu:) Hinta oli vaivaiset 800 euroa(tingitty), joten en voi olla kuin tyytyväinen ostokseeni. Tuo 1.8 on varmasti mukava peli tehojen puolesta, omani on 1.6i(ilmeisesti 74kw TAI 60kw)8v GL, eli tuo hihnanvaihtoväli on hieman pidempi. Auto on vast'ikään huollettu, mutta enköhän keväällä käytä varmuuden vuoksi-huollossa tarkistuttamassa ainakin nuo tyypillisimmät vikapaikat. Kiitoksia tiedoistasi!
elikä ainaikin 74 kW (100 hv) koneen hihnanvaihtoväli on 60 000 km. Joka toisella kerralla kannattaa vaihtaa vesipumppu ja termostaatti.
Tyhjäkäyntimoottori ja sen kanavat kannattaa tosiaankin puhdistaa vuosittain, jotta tyhjäkäynti pysyy kohdallaan.
Vakaajatankojen päätykappale ruostui poikki 190 000 km kohdalla ja samoilla kilometreillä kannentiivistee meni vaihtoon.
Kolina/klonksunta etupäässä kaivonkansien yli ajettaessa paljastaa tuon päätykappaleen rikkoutumisen. Kannentiivisteessä on heikkokohta, jolloin jäähdytysjärjestelmään syntyy painetta ja vedet häviävät (muistaakseni) 4. sylinteriin.
Kummatkin ovat tyypillisiä vikoja ja voivat olla jo karjattu noilla sun kilometreillä.
Oman koslani on pariin otteeseen ruostesuojattu, mutta kyllä sieltäkin muutama ruostepaikka löytyy: takalasin pyyhkijän kiinnitys ja takalokasuojan kaari.
Kiitoksia lisätiedoista:)
Omani on ruosteeton yksilö muuten, mutta takakaaret on massattu ja maalattu, ruostetta lienee siellä ollut. Toivottavasti ovat hioneet pois:)