onkin ollut turhaa.Moni on varotellut,että ei kannata ostaa esittelykäytössä olleita autoja koska uusi moottori on saanut kenkää.Nykyajan moottorit nimenomaan pitää ajaa revittämällä sisään.Tässä mielenkiintoinen juttu uusimmassa Vauhdin Maailmassa.Tehot voivat nousta jopa 15 hv.Näin se maailma muuttuu!
Esittelyautoilla pelottelu
Johann
61081
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
..."Nykyajan moottorit nimenomaan pitää ajaa revittämällä sisään.Tässä mielenkiintoinen juttu uusimmassa Vauhdin Maailmassa.Tehot voivat nousta jopa 15 hv.Näin se maailma muuttuu!"...
Ehkä tehot nousee, mutta varsinkin autoaan pitempään
pitävä hakenee jotain muutakin sisäänajolla.
Kilpakoneitten sisuskalut uusitaankin tunnetusti
joka toisen kisan välissä.
Olen kuullu samaa tahoilta, jotka ajavat työssään paljon eri autoja. Kuulemma uudesta saakka reippaammin ronttosta saaneet ovat niitä parhaita kulkijoita myös vanhemmiten.
Itse en ota kantaa moiseen, ajelen omat autot hissukseen sisään. Edellinen oli esittelyauto, ja toimi siinä missä muutkin autot.
räkänokkaporukka keksii uusia tekosyitä rälläykselleen.
Ajaa sisään satoja kilometrejä. Niistä on saatava kaikki tehot irti heti eka kisassa. siksi moinen sisäänajotyyli.
En usko että esittelyautoilla nyt ihan älyttömästi revitetään. Pahinta on se että uudella moottorilla lähdetään kylmänä rajuihin kiihdytyksiin. Nykyajan autot kun ei kylmänäkään juuri kangertele moottorin suhteen, verrattuna takavuosien kaasutinkoneisiin.
Luepa ko. artikkeli niin selviää.Nimenomaan salaisina pidettyjä tietoja paljastettiin.Ja rampeista kiihdytys on ollut aina tiedossa elvyttävänä keinona männänrenkaille.Hoonaus ja pinnoitusmenetelmät ovat muuttuneet.Unohda hoivavietti.Tämä oli suora lainaus.
oma kokemus on kyllä semmoinen, että kyllä siellä paikat vielä "hioontuu" ja sen huomaa uudessa koneessa nopeana lämmön kohoamisena!
Uusi auto kulkee aina nihkeästi ja tuolla 15000km kohdalla alkaa vasta olemaan herkkä ja varmaan se pitää paikkansa, että reippaasti ajettu on herkempi, mutta näkyy myös siellä loppupään kilometreissä!
Sopivasti väljä auto ottaa kovemman huippunopeudenkin kuin tiukka moottori