Pakkasilla kävi niin, että Eberi ei aluksi lähtenyt kunnolla käyntiin. Aluksi kyllä lähti pöhisemään, mutta sammui muutaman kymmenen sekunnin kuluttua. Lopulta se ei enää edes pöhissyt sitäkään vähää, vaan kuuluu pieni sekunnin mittainen hurrr, ja sitten ei mitään.
Kaukosäätimessä näkyy teksti "Err" kun painaa virtanamiskaa.
Otin ja purin koko lämmittimen, mutta kaikki näyttäisi olevan OK. Vesipumppu toimii eikä missään mitään näkyvää vikaa. Karstaakaan ei näyttänyt olevan. Kokoan lämmittimen ja laitan takaisin. Katsotaan lähteekö toimimaan.
Saattoihan olla, että vettä oli jäätynyt johonkin sopivaan paikkaan.
Tuo "Err" vähän kaivelee, se ei paljoa kerro, missä vika voisi olla.
Kaukosäätimessä näkyy teksti "Err" kun painaa virtanamiskaa.
Otin ja purin koko lämmittimen, mutta kaikki näyttäisi olevan OK. Vesipumppu toimii eikä missään mitään näkyvää vikaa. Karstaakaan ei näyttänyt olevan. Kokoan lämmittimen ja laitan takaisin. Katsotaan lähteekö toimimaan.
Saattoihan olla, että vettä oli jäätynyt johonkin sopivaan paikkaan.
Tuo "Err" vähän kaivelee, se ei paljoa kerro, missä vika voisi olla.
Vastaukset 10
Vanhimmat
akkulaturilla tai kokeile toisella (hyvällä) akulla.
Itselläni alkoi eberi valittamaan polttoaineen syöttöhäiriötä (F53). Kun vaihdoin akun, vehje pelasi kuin uusi. Noi vekottimet on tarkkoja akun jännitteestä
Onko sulla antaa listaa nuista vikakoodeista?
Et kertonut onko kyse diesel vai bensa eberistä. Jos kyse on diesel-laitteesta voi olla, että poltooaine hyytyi putkeen. Eberisi meni tuosta useasta käynnistysyrityksestä vikatilaan joka pitää laukaista testerillä. Joissain tilanteissa sähkön syötön katkaisu yli minuutin ajaksi saattaa auttaa.
aivolaatikko sökö. ettet vaan oo ladannu akkua ilman että poistit polttimen sulakkeet?
Kyllä se auton laturikin eberin hajoittaisi jos lataus sen tekisi.
älähän intoile. toi cpun hajoominen on henk.koht. todistettu. perinteinen akkulaturi muuten tekee kokoaaltotasasuunnattua jännitettä jonka huippuarvo on luokkaa 17-18V ...
lataa vanhoilla kuution kokoisilla akkulatureilla. Osta CTEKin pikkunäppärä konepellin alle.
kts. ketjun aloitusviesti.
muun vika voi olla jos paskoo kalliin lämmittimen jollain antiikkilatureilla.
Alkup. viestissä oli lämmitin hajonnut ja vika näytti olevan aivoissa. Ei pidä yleistää, että kaikki käyttäisivät jotain tiiliskivilatureita uusissa autoissa, joiden akun lataukseen en pelkästään oi niin sofistikoituneen elektroniikan takia käyttäisi mitään antiikkia.
Hei herätys, vuosituhat on vaihtunut jo aikaa sitten.
Viittaa siihen, että siellä on ilmaa. Eli ykikuumeneminen tapahtunut. Osassa autoissa lämmitin on korkeammalla kuin paisuntasäiliön pinta. Tällöin lämmityskierukkaan menee helposti ilmaa, joka aiheuttaa ylikuumenemisen (ei ihan heti uskois ennen kuin on kokemusta). Lisääppä nestettä, jos on vajetta ja kokeile uudestaan. Saattaa muutaman kerran vielä pätkiä, kunnes ilmat häviää itsestään.