Punto vm 1998, vähän vaille 100 000 km ajettu. Alkanut nyt pakkasilla pitää kummaa ääntä. Kuullostaa aivan traktorilta ja tärisee sisätilatkin kun autoa kiihdyttää. Pitää ääntä myös kovemmassa nopeudessa, mutta ei niin paljon kuin vaihteen vaihtamisen jälkeen. Autossa on lohkolämmitin ja sisätilanlämmitin käytössä eli ei tarvi käynnistää ihan kylmänä. Mistä voisi olla kyse ? Uskallanko ajaa sillä vai pitääkö viedä suoraan korjaamolle ?
Kun ei ole sitä omaa korjaajaa kotona...
Kun ei ole sitä omaa korjaajaa kotona...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Emäntä valitti -03 Puntostaan samaa, kun ajoi sillä töihin.
Kyse lienee renkaista. Jostakin syystä Punto reagoi voimakkaasti renkaiden mahdolliseen "muodonmuutokseen", joka on pakkasen seurausta.
Tärinä häipyi, kun autolla oli ajettu n. 20 km mootoritietä, eli renkaat lämmetessään palautuivat oikeaan muotoonsa.
Voi olla kyllä renkaatkin. Mutta myös moottori pitää outoa ääntä. Ihan tyhjäkäynnilläkin sen kuulee ja varsinkin jos laittaa kytkimen pohjaan, kone huutaa. Hajoaako rakas puntoni nyt kokonaan ?
Ettei ole potkaissut tulpanjohtoa jostain pytystä, tai sitten joku johdoista antaa läpi. Kuulostaisi ettei käy kaikilla neljällä pytyllä
Minä ajoin emäntäni, torstaina huollossa olleella, Puntolla lauantaina lyhyen lenkin. Itse asiassa ajoin sen tallista ulos ja Primerani talliin. Täysin kunnossa Punto lauantaina oli.
Tuo kierrosten nousu johtuu siitä, ettei säätö ehdi perään, kun jäykkä vaihteisto irrotetaan kytkimellä moottorista.
Pakkasesta nämä ilmiöt johtuvat. Tallissakin oli -10, mutta siinä lämpötilassa ei ollut ongelmia.
Kiitos neuvosta, katsonhan minä jos vaan osaan.
Sen verran osaan että avaan konepellin ja katson moottoria...ehkä tulpanjohdotkin tunnistan. Mutta meneekö ihan käsipelillä takaisin jos joku on irti ? Entä jos ei ole irti,vaan toi sun toinen ehdotus. Mitenkäs sen näkee ?
Kuulostelin aamulla, että naapurin Peugeotkin päästi ylimääräisiä ääniä käynnistettäessä, ja sen teki Primeranikin lauantaina. Ei kannata säikähtää.
Moottorin kiinnityskumit kovettuu pakkasessa ja moottorin tärinä välittyy koriin. Eilen aamulla ajelin yli 30 asteen pakkasessa ja samankaltaista tärinää. Kyllä se korjaantuu, kun ilmat lämpenee.
Kovat pakkaset ovat varmaa tuhoa autolle, oli merkki sitten mikä tahansa. Itse vältän autoilua kovilla pakkasilla, jos vain mahdollista.
Kotitilallani on ilmajäähdytteinen Deutz-traktori, vm. n. -61. Se on yli 20 vuotta käynnistetty kylmänä, jos vain on käyntiin saatu. Tiukka kone se silti on.
Muoviosat ovat eri asia, mutta ne katkeavatkin kerralla. -30 näytti olevan niille liikaa Nissanissa 80-luvulla. Etelässä ei sellaisia pakkasia ole enää sen jälkeen ollutkaan.
Kaikissa meikäläisen puntoissa -99 -00 -01 ja -03 sama ongelma pakkasilla. Moottorin kiinnityskumit jäätyy ja äänet kun dieselissä. Myös iskunvaimentimet jossain mallissa jäässä ja fiilis kun kivireessä.
Kyllä se vähän karkeasti moottori käy noin kylmällä ja auto ja ratti tärisee moottorin kierros lukujen mukaan.
Kovalla pakkasella oli sama ongelma, auto tärisi ja kone kävi todella karkeasti. Lauhtumisen myötä ongelma korjaantui.
Moottorin kiinnikkeiden kumit kovettuvat pakkasessa, lämpötila missä jyrinä alkaa on tuossa -20°C tietämillä.
Bravossa oli aivan sama juttu, Stilossa ei mitään ylimääräisiä ääniä vaikka pakkasta oli parhaimmillaan reilut -28°C
Ongelma tosiaan poistui kun ilmat lämpeni. Ehdin jo käyttää korjaamollakin, mutta ko.korjaaja katsoi vaan nosturilla pohjaa ja sanoi ettei siinä mitään vikaa ole...
No nyt kun pakkasta tuli taas yli 20, sama jytinä alkoi. Ajattelin,että ilman lämmetessä ongelma taas katoaa. Mutta eipäs kadonnutkaan. Nyt on pakkasta -5 ja kone huutaa aina niin kauan kunnes moottorin lämpötila mittarin mukaan on puolessa välissä, silloin lakkaa meteli. Kaasua painaessa, kaikki kadulla kävelijät kääntyy katsomaan.... kytkin pohjaan ja ei huuda. Jäätyykö siis joku kaasuläppä ? Vai jäähdytysneste ? Vai pitääkö hankkia polttoaineen jäätymisenestoainetta ?
Korjaamolle en haluaisi mennä, tulee kalliiksi kun vaan naureskellaan. Naisia kun ei korjaajat ota oikein todesta. Kuitenkin tuttavaperheen isäntä totesi että "onhan tuossa jotain vikaa" kun kävi koeajamassa.
Punton moottorin tukikumit ovat sellaista materiaalia mitkä jäätyvät kovalla pakkasella, tästä aiheutuu jyrinä, kuin runkolaakerit olisivat kaput. Puslien rakennetta on saatettu parantaa viimeisimmissä vuosimalleissa joten jos häiritsee nehän voi vaihtaa.