Akun

haistele kotilaturit yleensä mitään. On sellaisiakin toki. Latausaika riippuu laturin tuotosta ja akun koosta.

Jamppa1 kirjoitti:

haistele kotilaturit yleensä mitään. On sellaisiakin toki. Latausaika riippuu laturin tuotosta ja akun koosta.

sulake, joka laukeaa jos vaikka vanha akku menee oikoseen

Onko tuollainen Muuntolaite oy:n 80 luvulla ostettu matti4A laturi ok jos jättää yön ajaksi.

neuvoista kirjoitti:

Onko tuollainen Muuntolaite oy:n 80 luvulla ostettu matti4A laturi ok jos jättää yön ajaksi.

Kyllä tuon pitäisi käydä yölataamiseenkin. Jos laturi on sekä 6 että 12 voltin latausta varten, niin katso että 12 on kytkettynä. Minulla on tässä edessäni lähes vastaava Muuntolaitteen ML 6-12/4-laturi vuodelta 1979 ja sillä olen tarvittaessa ladannut myös yön yli noita aikaisempia huonompia akkuja.

Akun ei välttämättä tarvitse olla yli yötä latauksessa, sillä lämpimään hyvään akkuun riittää 4 - 6 tuntia latausta. On kyllä vastaan tullut sellaisiakin akkuja, joihin virta tuntui "hiipivän" sisään ja silloin oli tarvetta pitää yön yli latauksessa. Laturin mittarista näkee, miten akku ottaa virtaa vastaan.

Jos akkusi on ns. huollettava akku, eli siinä on korkit, niin avaa niitä korkkeja hieman. Voit katsoa samalla, ettei akkuvesi ole jäätynyt ja että sitä on riittävästi. Lisää tislattua akkuvettä saa autotarvikeliikkeistä, huoltoasemilta ja apteekista. Suljetulle eli huoltovapaalle akulle ei tarvitse tehdä mitään. Akun navat voi kyllä puhdistaa molemmista akkumalleista, sekä pyyhkiä irtolika pois akun pinnasta. Auton akkukaapelien päät kannattaa myöskin puhdistaa kiiltäviksi sitten kun laitat akun takaisin autoon.

Ladatessa kytke kaapelit oikeisiin napoihin! Laita vasta sitten virtajohto seinään. Latauksen loppuessa ensin virtajohto seinästä ja sitten vasta kaapelit akusta irti. Näin vältä mahdollisen kipinöinnin.

Lataa akku hyvin tuulettuvassa paikassa ja muista olla tupakoimatta tai tekemättä mitään tulta tai kipinää siinä tilassa. Muuten sulla voi olla uusi kampaus, jota lapsetkin hymyssä suin kehuvat :)

Härski - Hartikainen kirjoitti:

Kyllä tuon pitäisi käydä yölataamiseenkin. Jos laturi on sekä 6 että 12 voltin latausta varten, niin katso että 12 on kytkettynä. Minulla on tässä edessäni lähes vastaava Muuntolaitteen ML 6-12/4-laturi vuodelta 1979 ja sillä olen tarvittaessa ladannut myös yön yli noita aikaisempia huonompia akkuja.

Akun ei välttämättä tarvitse olla yli yötä latauksessa, sillä lämpimään hyvään akkuun riittää 4 - 6 tuntia latausta. On kyllä vastaan tullut sellaisiakin akkuja, joihin virta tuntui "hiipivän" sisään ja silloin oli tarvetta pitää yön yli latauksessa. Laturin mittarista näkee, miten akku ottaa virtaa vastaan.

Jos akkusi on ns. huollettava akku, eli siinä on korkit, niin avaa niitä korkkeja hieman. Voit katsoa samalla, ettei akkuvesi ole jäätynyt ja että sitä on riittävästi. Lisää tislattua akkuvettä saa autotarvikeliikkeistä, huoltoasemilta ja apteekista. Suljetulle eli huoltovapaalle akulle ei tarvitse tehdä mitään. Akun navat voi kyllä puhdistaa molemmista akkumalleista, sekä pyyhkiä irtolika pois akun pinnasta. Auton akkukaapelien päät kannattaa myöskin puhdistaa kiiltäviksi sitten kun laitat akun takaisin autoon.

Ladatessa kytke kaapelit oikeisiin napoihin! Laita vasta sitten virtajohto seinään. Latauksen loppuessa ensin virtajohto seinästä ja sitten vasta kaapelit akusta irti. Näin vältä mahdollisen kipinöinnin.

Lataa akku hyvin tuulettuvassa paikassa ja muista olla tupakoimatta tai tekemättä mitään tulta tai kipinää siinä tilassa. Muuten sulla voi olla uusi kampaus, jota lapsetkin hymyssä suin kehuvat :)

Lue lisää

Näillä tiedoilla varmaan pärjäänkin ja jatkossa osaan jo toisiakin neuvoa mikäli se blondeille sallitaan. Kiitti kovasti avustanne.

Tavallinen halpalaturi ei vähennä latausta, vaan akun jännite nousee latauksen aikana ja koska jännitteiden ero akun ja laturin välillä pienenee, latausvirta pienenee.

Korkkeja ei tarvitse availla, niissä on tuuletusreiät. Eihän korkkeja ennen ajoon lähtöäkään availla, vaikka auton laturi latailee paljon suuremmalla virralla.

JanneK69 kirjoitti:

Tavallinen halpalaturi ei vähennä latausta, vaan akun jännite nousee latauksen aikana ja koska jännitteiden ero akun ja laturin välillä pienenee, latausvirta pienenee.

Korkkeja ei tarvitse availla, niissä on tuuletusreiät. Eihän korkkeja ennen ajoon lähtöäkään availla, vaikka auton laturi latailee paljon suuremmalla virralla.

Lue lisää

Tuosta korkkien avaamisesta. Siitä on vissiin yhtä monta mielipidettä kuin on lataajiakin. Itse ainakin avaan korkit, jos lataamaan joutuu. Varovaisuus kun ei koskaan ole pahasta ja vahingoistahan viisastuu.

Kuitenkin viime talvena sattui pieni vahinko akun kanssa, eli korkit jäivät kiinni ja niin oli hetken päästä akkuvedet lattialla. Vesi tuli kolmesta kennosta ulos. Onneksi oli tallin sementtilattia alla, sillä muovi- tai kangasmatto olisi ollut aika ikävän näköinen. Samanlainen kuin faijalla muutama vuosi sitten, kun vessan matto sai uuden syövytyskuvion :)

Tuo korkkien avaaminen ennen ajoon lähtöä pisti hieman miettimään. Eihän se akkuvesi tosiaankaan kiehu ajaessa, ja siitä tuli mieleen, että onko joku mahdollisesti autoa paikallaan käyttäessä pitänyt korkkeja auki? Kupliiko vesi ja miten voimakkaasti? En ole itse huomannut tsekata moista juttua.

Härski - Hartikainen kirjoitti:

Tuosta korkkien avaamisesta. Siitä on vissiin yhtä monta mielipidettä kuin on lataajiakin. Itse ainakin avaan korkit, jos lataamaan joutuu. Varovaisuus kun ei koskaan ole pahasta ja vahingoistahan viisastuu.

Kuitenkin viime talvena sattui pieni vahinko akun kanssa, eli korkit jäivät kiinni ja niin oli hetken päästä akkuvedet lattialla. Vesi tuli kolmesta kennosta ulos. Onneksi oli tallin sementtilattia alla, sillä muovi- tai kangasmatto olisi ollut aika ikävän näköinen. Samanlainen kuin faijalla muutama vuosi sitten, kun vessan matto sai uuden syövytyskuvion :)

Tuo korkkien avaaminen ennen ajoon lähtöä pisti hieman miettimään. Eihän se akkuvesi tosiaankaan kiehu ajaessa, ja siitä tuli mieleen, että onko joku mahdollisesti autoa paikallaan käyttäessä pitänyt korkkeja auki? Kupliiko vesi ja miten voimakkaasti? En ole itse huomannut tsekata moista juttua.

Lue lisää

Yön yli latasi, oli jotain nestettä valutellut maahan. Kun käynnistin niin se vähän yski tuo moottori ja tuli palaneen hajua sisään mutta sekin haihtui ja nyt auto toimii taas moitteetta. Mitäköhä sieltä olisi voinut valua, en avannut mitään korkkeja vai mitä nappeja ne nyt oli mitä piti raottaa. Ilmeisesti loppu hyvin kaikki hyvin vai pitäiskö olla huolissaan tuosta nesteestä. Onko se jotain happoa vai?

taaskin kirjoitti:

Yön yli latasi, oli jotain nestettä valutellut maahan. Kun käynnistin niin se vähän yski tuo moottori ja tuli palaneen hajua sisään mutta sekin haihtui ja nyt auto toimii taas moitteetta. Mitäköhä sieltä olisi voinut valua, en avannut mitään korkkeja vai mitä nappeja ne nyt oli mitä piti raottaa. Ilmeisesti loppu hyvin kaikki hyvin vai pitäiskö olla huolissaan tuosta nesteestä. Onko se jotain happoa vai?

Lue lisää

H2SO4

taaskin kirjoitti:

Yön yli latasi, oli jotain nestettä valutellut maahan. Kun käynnistin niin se vähän yski tuo moottori ja tuli palaneen hajua sisään mutta sekin haihtui ja nyt auto toimii taas moitteetta. Mitäköhä sieltä olisi voinut valua, en avannut mitään korkkeja vai mitä nappeja ne nyt oli mitä piti raottaa. Ilmeisesti loppu hyvin kaikki hyvin vai pitäiskö olla huolissaan tuosta nesteestä. Onko se jotain happoa vai?

Lue lisää

Neste on akkuhappoa, joka

-syövyttää helposti vaatteisiin ynnä muihin pehmeisiin materiaaleihin reikiä
-syövyttää autopeltiin reikiä
-pilaa autosta maalipinnan
-ym.

Vältettävä ihokosketusta; kuivattaa ihoa ja mahdollisen happokosketuksen jälkeen onkin kädet pestävä huolella. Ei nautittavaksi ;). Varottava erityisesti silmiin joutumista, jne. jne., eli ihan vaaratonta ainetta akkuhappo ei ole.

Härski - H. kirjoitti:

Neste on akkuhappoa, joka

-syövyttää helposti vaatteisiin ynnä muihin pehmeisiin materiaaleihin reikiä
-syövyttää autopeltiin reikiä
-pilaa autosta maalipinnan
-ym.

Vältettävä ihokosketusta; kuivattaa ihoa ja mahdollisen happokosketuksen jälkeen onkin kädet pestävä huolella. Ei nautittavaksi ;). Varottava erityisesti silmiin joutumista, jne. jne., eli ihan vaaratonta ainetta akkuhappo ei ole.

Lue lisää

Tummuisko tuolla Blondin hiukset? Kiitos kovasti neuvoista. En aio ainakaa juoda tuota.

Blondi kirjoitti:

Tummuisko tuolla Blondin hiukset? Kiitos kovasti neuvoista. En aio ainakaa juoda tuota.

akkuhappo on vedellä laimennettua rikkihappo.Syövyttää voimakkaasti.Ei korkeja tarvitse avata .Niissä on tupla varmistus.Ilmareikä,jos se on mennyt tukkoon tai akku on sisäisessä oikosulussa korkki on kaksi osainen ja kansi lentää päältä.Jos akkuhappoa tulee akusta ladatessa kannattaa mitata latausjännite(ylijännite) tai akku on oikosulussa.Silloin akku on hylky.

neuvoista kirjoitti:

Onko tuollainen Muuntolaite oy:n 80 luvulla ostettu matti4A laturi ok jos jättää yön ajaksi.

On ihan OK, mutta ota aamulla irti.
Jos mittari toimii näet että illalla 6A virta on pudonnut 1 A tai allekin.

Anonyymi kirjoitti:

On ihan OK, mutta ota aamulla irti.
Jos mittari toimii näet että illalla 6A virta on pudonnut 1 A tai allekin.

Näinköhän nimim."Neuvoista" on kolmentoista vuoden takaa vielä akkua lataamassa Muuntolaitteen laturilla? Mitäs luulet?

Härski - H. kirjoitti:

Neste on akkuhappoa, joka

-syövyttää helposti vaatteisiin ynnä muihin pehmeisiin materiaaleihin reikiä
-syövyttää autopeltiin reikiä
-pilaa autosta maalipinnan
-ym.

Vältettävä ihokosketusta; kuivattaa ihoa ja mahdollisen happokosketuksen jälkeen onkin kädet pestävä huolella. Ei nautittavaksi ;). Varottava erityisesti silmiin joutumista, jne. jne., eli ihan vaaratonta ainetta akkuhappo ei ole.

Lue lisää

Ruostuminen alkoi jos akku laski alleen.
Pesu ja maalia.

Härski - Hartikainen kirjoitti:

Tuosta korkkien avaamisesta. Siitä on vissiin yhtä monta mielipidettä kuin on lataajiakin. Itse ainakin avaan korkit, jos lataamaan joutuu. Varovaisuus kun ei koskaan ole pahasta ja vahingoistahan viisastuu.

Kuitenkin viime talvena sattui pieni vahinko akun kanssa, eli korkit jäivät kiinni ja niin oli hetken päästä akkuvedet lattialla. Vesi tuli kolmesta kennosta ulos. Onneksi oli tallin sementtilattia alla, sillä muovi- tai kangasmatto olisi ollut aika ikävän näköinen. Samanlainen kuin faijalla muutama vuosi sitten, kun vessan matto sai uuden syövytyskuvion :)

Tuo korkkien avaaminen ennen ajoon lähtöä pisti hieman miettimään. Eihän se akkuvesi tosiaankaan kiehu ajaessa, ja siitä tuli mieleen, että onko joku mahdollisesti autoa paikallaan käyttäessä pitänyt korkkeja auki? Kupliiko vesi ja miten voimakkaasti? En ole itse huomannut tsekata moista juttua.

Lue lisää

Se kuohuminen johtui ylilatauksesta. Eli kun jo täyteen akkuun yrität tunkea lisää sähköä, niin se vain alkaa hajottamaan vettä vedeksi ja hapeksi. Sen takia nykyiset halvatkin akkulaturit osaavat pienentää latausvirtaa, kun akku täyttyy ja sen jännite nousee. Hivenen ne vanhemmatkin jännitteen noususta, vaan eivät ainakaan kaikki tarpeeksi.

Tyhjässä akussa on vettä, täydessä happoa.