Aion tehdä poikkeuksen, eli vaikka en omistakaan
Peugeottia niin kehun sitä, yleensähän näillä
keskustelupalstoilla on tapana haukkua toisten
autoja.
Oma autoni on huollossa ja sain siksi aikaa
käyttööni 306:n. Alkuvaikutelma oli että onpas
karu ja vanhanaikainen auto, ohjaus todella
raskas tehostuksesta huolimatta, vaihteensiirto
epämääräinen. Mutta sitten kun autoon tottui
huomasin että sehän on todella kiva ajettava,
taittuu mutkiin todella halukkaasti ja kuitenkin
erittäin suuntavakaa. Moottori (1.6) miellyttävän
vääntävä ja jaksaa kuljettaa autoa ihan
riittävästi.
Auto oli siis todella positiivinen yllätys ja ne
jotka ymmärtävät auton ajettavuudesta jotain
osaavat sitä varmasti arvostaa. Kun autonvaihto
jossain vaiheessa taas tulee ajankohtaiseksi niin
taidanpa harkita vakavissani jotain Peugeot-
merkkistä vaihtoehtoa.
Että ei muuta kuin mukavaa päivänjatkoa!
Peugeottia niin kehun sitä, yleensähän näillä
keskustelupalstoilla on tapana haukkua toisten
autoja.
Oma autoni on huollossa ja sain siksi aikaa
käyttööni 306:n. Alkuvaikutelma oli että onpas
karu ja vanhanaikainen auto, ohjaus todella
raskas tehostuksesta huolimatta, vaihteensiirto
epämääräinen. Mutta sitten kun autoon tottui
huomasin että sehän on todella kiva ajettava,
taittuu mutkiin todella halukkaasti ja kuitenkin
erittäin suuntavakaa. Moottori (1.6) miellyttävän
vääntävä ja jaksaa kuljettaa autoa ihan
riittävästi.
Auto oli siis todella positiivinen yllätys ja ne
jotka ymmärtävät auton ajettavuudesta jotain
osaavat sitä varmasti arvostaa. Kun autonvaihto
jossain vaiheessa taas tulee ajankohtaiseksi niin
taidanpa harkita vakavissani jotain Peugeot-
merkkistä vaihtoehtoa.
Että ei muuta kuin mukavaa päivänjatkoa!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itse ihastuin kanssa 306:een se oli kylläkin xsi
mallia 2 litrasella koneella. Tehojahan siinä ei
kai ole kuin reilut 120 , mutta väätöä
alakierroksilla, tuonkokoiseen autoon, enemmänkuin
tarpeksi. Todella herkullinen ja helppo ajaa.
Erinomainen kaupunkiauto jos ei tarvitsee 4 ovea.
Toivottavasti ehdit lukea tämän, ennenkuin teet
elämäsi virheen ostamalla pösön...
Elikkäs...Peugeot on yksi vikaisimmista autoista,
joita tiedän. Itselläni on 306 ja siihen on tehty
remonttia vaikka kuinka paljon: katalysaattori,
potentiometri, istuinlämmittimet jne. (ajettuja
kilometrejä nyt hieman alle 70 tuhatta), joten
vanhuutta se ei ole...Muutenkin pösön laatu on
todella huonoa, ymmärrän kyllä että satunnaiselle
ajajalle ajo-ominaisuuden tuntuvat hyviltä, mutta
mutta...ajappa pitkää matkaa...etupenkeiltä
puuttuu täysin reisin tuki, ratin säädöt
puutteelliset jne. Renkaitten vaihtokalusto
(avain&tunkki) on kuin tinaa...taipuu siis
hennoimmankin vaihtajan edessä..Niin ja sitten
405..jossa vesipumppu menee tossa kun 60000 on
mittarissa ja 406 jossa tyyppivikana on öljyjen
suihkuttelu pitkin teitä, kun putket
tukkeutuu...voit olla varma että vaihdan
ranskattereni heti kun rahaa löytyy ja toivon
ettei kukaan muu erehdy pösöä ostamaan...
ps. jos auton haluat ostaa unohda japsit ja
ranskalaiset.
kun mulla oli noita samoja ongelmia VW kanssa.
testi yksilöitä oli seitsemän, osa uusia osa
vähän ajettuja. VW jäi tosiaan sellainen kuva
että ne hajoaa käsiin. vesi pumppu meni alle 60,
etuiskarit 20, erilaisia sähkö vikoja niin paljon
että varmaan riittää, ja juuri tuo renkaiden
vaihto kalusto hajosi ekalla vaihtokerralla.
sitten oli vielä etupyörien hento pito (ainekin
golf III), talvella oli aika mahdotonta ajaa,
joko auto oli kokoajan kiinni jossain tai sitten
se ei pysähtynyt millään.
mahtoikohan arvon kirjoittaja tietää että
nykyään auto tehtaat eivät tee autoja enää vaan
niputtavat eri alihankkijoiden tekemiä osia
erimuotoisiin peltilaatikoihin. ainekin
ranskalaisissa autoissa joilla olen ajanut
useimmiten hajoaa joku osa jonka kyljessä
komeilee Bosch. ne saksalaisten loistavat
oivallukset ovat usein turhan monimutkaisia,
pikku hiljaa on ruvennut tuntumaan että mikään ei
ole niin viisas kuin saksalais insinööri paitsi
majava, koska se sukeltaa suojaan sateelta.
Se on kyllä totta, että erimaalaisissa autoissa
on samojen alihankkijoiden osia. Mutta
alihankkijoiden osiiinkin pätee sanonta SITÄ SAA
MITÄ TILAA. Eli mikäli autotehdas asettaa
pääkriteerikseen edullisen hinnan ja jättää
laadunvalvonnan sikseen tulos ei ole hääppöinen.
Osien monimutkaistuminen ja teknistyminen saa
autojen viat hyvin monimutkaisiksi ja
ongelmallisiksi korjata. Samalla autoilijoista
tulee entistä enemmän merkkikorjaamoiden orjia.
Autojen monimutkaisuudessa saksalaiset ovat Mersu
ja BMW etunenässä rynnineet jo lähes
ranskalaiseen monimutkaisuuteen! Käytetyissä
materiaaleissa on kuitenkin "valovuosien ero".
On totta, että autot monimutkaistuvat. Nykyaikana
esim. luistonestot tulevat melkein malliin kuin
malliin. Odotankin jo kauhulla tulevia autoja,
joita tavallinen pulliainen ei saada pidettyä
hanskassa jos sulake palaa tai piuhat menee
poikki.
Ranskalaisissa ihmetyttää se, että mistä nuo
Mösjööt oikein löytävät niin pehmeää metallia...
(oletan että se on metallia) Gruppin teräs
kestää...se tulee Ruhrin alueelta...Täytyykin
todella perätä tehtaan laadun kehitystyön &
valvonnan perään. Kyllähän siinä patonkien
mussutelun välissä kannataisi ne komponentitkin
tarkistaa ja niitten asennus...mieleeni tulee
pösöt, joissa jos mikä osa on
asennettu "sinnepäin"
Niin ja kaikille jotka intoilevat 307:sta...olen
varma että kehitys on mennyt eteenpäin...muttei
edelleenkään tarpeeksi, että ko. auto kannataisi
ostaa. Kannattaa miettiä: olenko jo liiankin
valmis hyväksymään pösöni viat?
Housuissasi sinulla on pehmyttä!
Saksalaisen autoteollisuuden teräs tulee
Venäjältä ja Puolasta, on kuulema parempaa kun se
Rhurin teräs. Siitä tehdään vain Opelit.
Minulla kaikkein ongelmallisin auto oli ns.
saksalainen, merkin voit arvata.
Niin...(huokaus)
Täytyihän se arvata, että yksi terästeollisuuden
Työnsankari, amiksen kova kasvattti, eksyy tällä
palstalle eikä tiedä asiosta yhtään mittään...
ole onnellinen ajaessasi muovista autoasi ja
mieti mennyttä nuoruuttasi...
Vain VW:n ja Audin teräs tulee puolasta. Eli
sinulla täytyy olla silli VW tai Audi. Mistä
silloin viha Opelia kohtaan?
Ei mitään, niin kuin ei muitakaan automerkkejä
kohtaan. Se mistä teräs tulee on yhdentekevää.
Täytyy vain joskus provosoitua provoisoivista
kirjoituksista.
Kiitos, että kerroit toimivasi tunteitten
pohjalta...hetken on voinut nimittäin joku
satunnainen lukija luullut sinunkin ajattelevan
ja käyttävän tervettä järkeä....
ps. tarvikeosana ostettu saksalaista valmistusta
oleva avain, jolla tämä heikko vääntäjä vaihtaa
renkaitaa ei ole taipunut eikä
taittunut...niin..tuskin tarvitsee sanoa, että en
ole tässä "avainkokemuksessani" yksin...
306 on hyvä auto.Meillä on ajettu yli 300 tkm
SRDT:llä ja hyvin pelaa edelleen. Koiranluita,
iskareita ym. alustan osaa ollaan uusittu. Kone
pelaa kuin uusi, samoin voimansiirto. Esim.
kytkintä ei ole vielä tarvinnut rempata.
Saa rinnalle tuoda näitä ylimainostettuja
saksalaisia, jäävät monessa asiassa
hopealle.Niin, auto on seitsemän vuotta vanha,
ruostetta ei missään ja maalipinta kuin uusi.
Ollaan tosin pesty ja vahattu säännöllisesti ja
kerran tehty ruostesuojaus.