Olisko jollain tietoa mikä voisi olla vikana kun tuo minun 2 litranen diisseli (ajettu 185 tkm) on sammunut muutaman kerran ajossa kun esmes höllää kaasun pois liikennevaloja lähestyessä.
Mitkään varoitusvalot ei pala ennen eikä jälkeen sammumisen, lähtee käyntiin viimestään toisella yrittämällä kun kääntää virrat pois ja starttaa.
Teki tätä temppua muutaman kerran kerran viime keväänä, sitten ei kertaakaan ennen viime viikkoa.
Eli missä mahtaisi olla vika ja olisko tietoa missä kannnattaisi pääkaupunkiseudulla yrittää korjauttaa, ettei mene osien vaihteluksi kokeiluperiaatteella - ja oho! ... ei toimi vieläkään..
Mitkään varoitusvalot ei pala ennen eikä jälkeen sammumisen, lähtee käyntiin viimestään toisella yrittämällä kun kääntää virrat pois ja starttaa.
Teki tätä temppua muutaman kerran kerran viime keväänä, sitten ei kertaakaan ennen viime viikkoa.
Eli missä mahtaisi olla vika ja olisko tietoa missä kannnattaisi pääkaupunkiseudulla yrittää korjauttaa, ettei mene osien vaihteluksi kokeiluperiaatteella - ja oho! ... ei toimi vieläkään..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Omassani oli sama vika joulukuussa, taisin huudella täälläkin kysellen, mutta ei oikein pätevää tietoa tuntunut tulevan.
No, uskaliaana pistin sitten tuota karstanpoistolitkua (korrek) tuohon HDI:n tankkiin tankatessani ja ajelin 1600km kahden päivän sisään. Eikä ole vikaa enää havaittu.
Tuota karstoittumista epäilin siksi, että entinen 1,9TD-406:ni oireili samalla tavalla ja silloin siihen tehtiin 500€ venttiiliremppa, pakoventtiilit kuulemma kantoivat, siitä johtuu käyntihäiriö.
Eli ainakin oma johtopäätökseni on, että tavallisessa ajossa koneen venttiilit karstoittuvat, siksi on hyvä käyttää esim. kerran huoltovälin aikana jotain karstanpoistolitkua. TOki varoittelevat jotkut, että litku kovettaa kumeja polttoainejärjestelmässä ja voi vuotaa parin vuoden päästä. Itse kuitenkin uskalsin ja vika sillä parantui. Voi olla hölmöläisen tuuria ja oikea vika jossain muualla, mutta minulla auttoi...
Todennäköisesti kysymyksessä on hdi:n paineensäätöventtiili, joka on tukkeutumassa. Se on kallis osa vaihtaa. Sitä käyttää sähköisesti paineentunnistin, joka voi olla myös vian syy. Käytän Forte puhdistusainetta, joka auttanee myös Webaston kunnossapitämiseen. Puoli purkkia suoraan polttoainesuodattimeen ja moottorin pyöräytys. Sitten odotetaan jos mahdollista aineen vaikutusta yön yli. Loppu Forte tankkiin, jossa on vähän dieseliä. Peugeot kieltää perinteellisen Forten käytön, mutta siitä on uusi versio hdi moottoriin. Jos tämä ei tepsi, niin paineensäädin pois ja puhdistukseen. Polttoainesuodattimen kotelo aina puhtaaksi suodattimen vaihdon yhteydessä, jotta polttoainepumpusta tulevat metallihiukkaset eivät ohita suodatinta ja tuki paineensäädintä.
Kiitti vinkeistä, täytyy tota pa-suodatinta ainakin tsekata.
Ei oo sammunu ollenkaan tän mun kyssärin jälkeen, häikkä tulee ja menee...