mikä sellane on ku sammuttaa koneen, ja kone meinaa käyä muutaman sekunnin ja sit sammuu ja pamahtaa ja iskee hirmu liekit putkesta?
onko vika sytytyksessä.. voiko joku selittää mikä aiheuttaa sen että pakoputkesta tulee tulta?
onko vika sytytyksessä.. voiko joku selittää mikä aiheuttaa sen että pakoputkesta tulee tulta?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Paa 98 oktaanista tankkiin. Kone jälkikäy jos pensa ei oo tarpeeks puristuskestävää. Sun auto ei vaan pelaa 95:lla.
saa liikaa bensaa ettei se kerkee kaikkea polttaa tai sit sytytys on pielessä...
"tai sit sytytys on pielessä"...
No eihän enää siinä vaiheessa kun virta on katkaistu ole mitään merkitystä on "sytytys pielessä" koska kipinää ei enää tule koska se virta on jo katkaistu!
auto ei ole minun, en tiedä oliko siinä 95 vai 98 bensaa. kiinnosti vaan mistä johtuu tällainen.
oletan että se on 95:sta, mikä aiheuttaa sen liekin, jos avain on tosiaan jo kädessä ja auto meinaa käydä? siis jos se käy edelleen, eikö se tarkota että jonkinlainen kipinä siellä on?
se "kipinä" tulee liian kuumista koneen osista, yleensä tulpista tai pakoventtiileistä. Käy vähän kun dieselissä eli se bensa syttyy itsekseen.
Mistä tuo kuumeneminen sitten johtuu, niin väärät tulpat, väärä bensa, tai usein sytytys pielessä.
Palamatonta bensaa mennyt koneen läpi ja syttynyt sitten putkistossa, siis sillä tavalla saa lieskat aikaiseksi,
Ku tankkasin 95:sta ni oireet oli just noi. Ja kilisti viel kiihytettäessä. Sit ku pan tankkii 98 ni oli ku toinen auto. Amazoonissa ol samaa vikaa.
varma koneremontti tiedossa, jos liian matalaoktaanisella bensalla ajaa.
Voi niille käyntihäiriöille muitakin syitä olla, mutta kokeile ensin 98 -bensaa.
Kaasarikoneissa tämänmoisen käyttäytymisen voi aiheuttaa sähköinen venttiili joka sulkee polttoaineen syötön (suuttimelle menevässä kanavassa), tai siis tämän venttiilin toimimattomuus. Koska kanava ei sulkeudu => kun moottori sammutetaan se pyörii jonkinaikaa ja imee polttoainetta kaasuttimesta sylinteriin, joka sitten syttyy lämmön vaikutuksesta pakokanavissa tai pakosarjassa..
Myös riittämätön oktaaniluku voi olla syynä, mutta jos auto ei ole vuodelta pottu ja kuokka ei pitäisi syyn olla polttoaineessa.
eli auto on 1,8 jetta, enpä tiedä onko ruisku vai kaasutinkone. joku -86
Joskus vuonna papu minulla oli toyota jossa oli levinin kone ja se teki tuota samaa.Korjaantui kun vaihdettiin kaasareista pääsuutimet pienepiin, eli sai liikaa bensaa.
Sitä autoo kannattais käydä polkemassa maantiellä pitemmän aikaa vaikka 4vaihteella jos on 5 vaihteinen, ton ikäne jetta toimii kyllä 95sellakin ei oo niin korkee viritteine et tarvis 98sia. Kone voi olla erittäin karstaien joka sitten aiheuttaa itse syttymistä pytyissä, eli hehkuva karsta kökkäre sytyttää seoksen uudelleen.
Mutta voi korjaantua tuolla 98sin laitollakin?
Mutta pitemää maan tie ajoa ni voi auttaa. Ku tolla kuitenkin ajetaan vain kaupungissa lyhyttä työ matkaa? Olenko oikeessa? Maan tiellä käydään tod harvoin?
ei toimi 95:llä tuo VW 1.8. Eikä auta vaikka kuinka poljet.
Siinä on todennäköisesti Pierburgin maailman paskamaisin kaasari. Siltä voi odottaa mitä tahansa oireita.