406 kennosto

niin repsikan jalkatilasta kennosto mielestäni näkyi kun purki sen hanskalokeron alla olevan huovan.

Paha kyllä, autot rakennetaan tyypillisesti niin että ensimmäinen osa joka liukuhihnalle laitetaan on lämmpärin kennosto jonka ympärille auto kasataan. Irrottaminen onnistuu siis purkamalla auto ympäriltä päinvastaisessa järjestyksessä :D

operaatio on joka tapauksessa sen verran iso että osta vaikka alfamerilta 406 manuska jollainen löytyi pritaniankielisenä (miksi ei suomalaista???) mutta siinäkään ei 3.0l konetta käsitellä lainkaan...kerpele!

ja ratti-akseli pitää puottaa alas ja keskikonsoli irti siitä kepin kohdalta, että sen saa pois, mutta se joutuuko purkamaan kokonaan kojelaudan niin se selviää, kun saat selville mikä kenno siellä on ja se selviää helpoiten merkkiliikkeessä rekisteri numerolla!

Berh ja valeo ja joku kolamas merkki on mitä käytettään ja valeotakin on kahta mallia, joten kannattaa olla tarkka, että saa oikean kennon, koska se putkien liitos on niissä erilainen ja pielavetistä ei kannata rakentaa, koska niin iso homma kuitenkin.

Tarkista ensiksi kuitenkin ne lämmityslaitteelle tulevien putkien liitos! Nissä on O-renkaat ja voi vuotaa siitäkin. Liitos loytyy siitä kaasupolkimen vierestä, kun menee mahalleen siihen jalkatilaan ja siitä se näkyy kennon pääkin ja käytä vaikka peiliä apuna, jos et viitsi siitä konsolista sitä sivua irroittaa