Mikähän mahtaa ko. ilmiön tehdä? Ei ne kaikki sieltä kerralla tule mutta jatkuvasti vähän sotkee paikkoja. Huohtinputki on puhallettu puhtaaksi monasti, se mikä menee kannesta imuputkeen. Öljytikun/täyttöaukon korkkia ei arvaisi tiivistääkään kun se on suunniteltu hengittäväksi. Auto on vanha jäte mutta toimii muuten vielä..9000 Turbo -86
Öljyt tulee
tikun putkesta ulos!
3847
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Alkaa tulla tiensä päähän.Ohi puhallustahan se.
Syö varmaan jo reilusti öljyäkin että auki vaan kone tai kiertoon.
entäs se pikkuletku imusarjasta kanteen, siinä on ventttiili, onko ehyt? Ei saa päästää ilmaa vent koppaan.
Yleinen tahaton virhe on käyttää saabin turbokoneissa viskositeetiltään liian "ohuita" öljyjä 5W tai jopa 0w alkuisia. Tehtaan suositus on 10w tai jopa 15w jos ympärivuorokautinen lämpötila on riittävä.
Yläpään arvo vähintään 40 niinkuin myös 50 tahi jopa 60. Mitä kovemmin turboa käsketään sitä tärkeämpi on juuri tuon kuumanpään viskositeetti.
Ahdin tuppaa olemaan aika lämmin värkki kun se toimii optimialueella.
Aika monta konetta tulee avatuksi turhaan öljynkulutuksen takia. Vaihtamalla "paksumpaan" öljylaatuun voidaan saada öljyhävikki aisoihin. Saabin tehtan oma öljysuositus 9000 T16 koneeseen on ainakin 10w-40 tai 10w-50. Jos keskilämpötila vuorokaudessa ei laske alle 15 asteen voi käyttää 15w- alkuisia öljyjä.
Tietty jos öljyä kuluu litra sadalle on se aivan selvää että kone on loppusuoralla. Mutta jos sitä menee desi tuhannelle otettaessa vähän väliä kaikki paineet ja tehot tappiin saakka, en ainakaan avaisi konetta sen takia.
Vanha kikka kampikammiohuohotukselle on ottaa letku irti imusarjasta tulpata reikä ja asentaa takaiskuventtiili letkuun ettei ruisku sekoa. Toimi eräällä tutulla ihan hyvin -89 T 16 koneessa. Samalla käyntilämpötila koneessa aleni.
Koneen termostaatti kannattaa vaihtaa selvästi viileämpään versioon. Lämpö ei saabista lopu senkään jälkeen lämpiää ajossa vain hieman hitaaammin kuin aiemmin.
Jos epäilee runsaan ohivuodon aiheuttavan öljyn ulostulon niin kannattaa käyttää asiantuntevaa korjaamoa puristuspaine/ohivuotomittauksessa aikaa ei pitäisi mennä tuntia enempää.
Eräs automekaanikko käyttää saabeissaan synteettisen ja mineraaliöljyn sekoitusta ilman mitään ongelmia.
Kokeile 10w-50 öljyä!