Joo kone on se 1.6 8venttiilinen ahl. Kylmänä startatessa kun kierrokset on korkeammalla kuuluu lievää nakutusta siihen asti kunnes kone on lämmennyt ajettu 140000km. onko kulumista jo nuilla kilometreillä vai säädöt pielessä taikka onko oktaaneilla mitään tekemistä asian kanssa.
Kertokaahan vinkkejä ennenkuin vien huoltoon,niin ja eihän se nakutus enää kuulu siellä kun se häipyy jo 3 minuutissa.
Kertokaahan vinkkejä ennenkuin vien huoltoon,niin ja eihän se nakutus enää kuulu siellä kun se häipyy jo 3 minuutissa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hydraulinen venttiilin nostin (huoltovapaa) voisi olla kulunut. Toisaalta nakutus loppuu paljon äkempää, jos vika on siinä.
Oktaaniluku ei vaikuta asiaan.
Ajat auton jo illalla ystävälliseen vw-huoltoon ja aamulla vedät juntturan huoltomiehen pellin alle kuuntelemaan naputusta. Ääni voi kuulua vaikka ruiskusuuttimista. Onko remmit oikealla kireydellä.
viellä lisäys,tyhjäkäynnillä nakutus ei kuulu mutta vähänkin kun painaa kaasua kuuluu.
Ittellä oli Golf samoilla ominaisuuksilla;
kylmänä naksutti ikävästi. Soitin paikalliseen
huoltoon ensin auton omistajana ja tietty pyysivät
tutkimuksiin (satanen ja päivää...). Pari päivää
myöhemmin soitin "mahdollisena tulevana ostajana"
ja kyselin ko. ilmiöstä. Ohjeena tuli välittömästi: Käynnistä kylmänä ja pidä kierrokset
45 sekunnin ajan n.4000:ssa -> Hydraulinostajien "kupit" tahtovat jumittua varsinkin rauhallisessa ajossa ja irtoavat ja säätyvät uudelleen tällaisen "shokkihoidon" jälkeen.
Kertoivat vielä esimerkin puolen vuoden ikäisestä
Vw:sta jonka omistaja, ikääntynyt mies, toi huoltoon vastaavan jutun takia. Huoltomies oli
napannut auton käyntiin ja kierrokset ylös. Papparainen oli kuulemma lämmennyt nitroasteelle
mutta rauhoittui havaitessaan että jippo auttoi.
Nooh, itte kokeilin ja totesin että auttoi myös
omaan kotteroon (ajettu oli tuolloin jotain 75Kkm). Voisit ehkä kokeilla....?